Ⅰ 以下面的题目为论文题目的论文应该怎么写
1 前言
企业与消费者（B2C）之间的电子商务，它以Internet为主要服务手段实现公众消费和提供服务，并保证与其相关的付款方式的电子化，可以将其看做是一种电子化的零售。除了少数商品如电子化书籍、软件等可以通过网络以“虚流”形式传送外1 ，对于电子商务企业而言，一般的商品均要以产品实物由企业送至消费者。
与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在物流向现代物流发展的道路上展开的。目前物流配送体系的不健全使得电子商务较传统商业的优势——快速、便捷消失殆尽，转而成为制约电子商务发展的瓶颈。
本文是基于以上背景，分析了B2C电子商务企业（以下简称“B2C企业”）物流面临的困境，探讨了这些企业在物流管理方面急需变革和创新的方向，着重分析和探讨了适宜我国电子商务企业的几种物流配送模式。这对于我国企业和商家构建一个成本低廉、需求响应快速、安全可靠的物流体系有着重要的借鉴意义。
2 B2C电子商务企业物流存在的主要问题
B2C电子商务的物流流程同传统商务流程大致相同，也包括装卸，检验，储存，分拣，包装，配送和物流信息管理等。由于网络中“零距离”特点，使网上虚拟物流与现实世界实际物流状况的反差增大，终端客户对产品可得性的心理预期加大，导致企业实际交货速度的压力变大2。因而与传统商务不同的是，企业B2C电子商务能取得多大的成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否按照客户的要求信息以较低的成本在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。
从我国物流发展的大环境来看，我国物流技术落后、物流管理理念不强、社会化物流体系的不健全、物流系统化效率长期被忽视等都制约了我国企业电子商务的发展。近年来随着政府对物流产业的调整和投资，同时随着加入WTO外国专业物流进军国内，这一大环境将逐步得以改善，企业物流将面临更多的选择。
从企业来看，无论是制造型企业，还是销售型企业发展B2C电子商务，历史原因而形成的物流网络建设及物流服务水平势必会对电子商务物流带来较大的影响。企业物流资源面临在新的环境下的重组，企业物流管理理念需要适应电子商务时代的发展。
从电子商务的特点来看，电子商务促使事务处理信息化企业经营网络化，销售范围的无限化，消费需求的“个性化”、分散化，企业生产柔性化，物流时效迫切化，物流服务定制化。信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化是电子商务时代物流的新要求3。物流对B2C电子商务企业提出了全新的挑战。单从物流配送的角度来看，商品定购的随机性和分散性往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用带来更大的难题，容易造成物流成本的加大和物流服务水平的降低；而且商品的在途损坏、丢失等一般难以避免，对于无店铺经营的企业来说，售后服务尤其是退货问题以及由此带来的额外费用往往阻碍了其自身的发展。总的说来，随着物流外延的不断扩展，B2C企业物流将不断面临新的境况。而能否以低成本，高效率，快响应，少错发率地实现物流的配送是B2C企业在新一轮经济时代沉浮的关键。
3 B2C电子商务企业的物流创新
电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革必将给整个物流产业带来一场史无前例的革命，对现代企业的物流业务管理产生巨大而深远的影响。对于B2C电子商务企业来说，只有将物流各个子系统有机联系起来，统筹考虑，全面规划，不断创新才能建立适应网络经济时代快速竞争要求的物流系统
从长期发展的战略角度来看，电子商务企业应着重从以下B2C电子商务企业物流创新框图方面对物流管理进行变革和创新：
3．1对企业进行业务流程再造，加强与供应链管理的整合
低效、繁冗、僵化的业务流程将无法满足电子商务这一快速、及时的交易模式。对企业的业务流程进行再造实现信息技术、自动化与企业商业活动集成才能充分发挥电子商务优势。一般来说，业务流程改造覆盖了从产品设计，需求预测，外协，外购，制造，分销，储运和客服等整个过程。
B2C电子商务企业在进行业务流程再构造时应注意把传统的纵向一体化结构变革为现代的横向网络化结构，加快企业内部的信息传递。同时利用网络超越时空的特性企业通过发展采购、库存、销售与消费者的直接关系，在较传统企业范围更大的领域内进行跨企业的业务流程再造，整合企业内外部资 源 4。企业内部流程通过上网与外部环境之间形成良好的互动关系，最终使销售更贴近市场 。
3．2不断采用现代化物流技术，实现物流管理理念的创新
RFID技术、无人搬运车、自动化包装机械、自动仓储管理技术、自动分拣出货系统、配送调度规划、GPS配送跟踪系统、库存控制策略与建议以及基于数据化的智能挖掘技术等现代化的物流技术是企业构建的高效的信息网和方便快捷的配送网的基础5。B2C企业应根据自身目前和长远的发展选择合适的物流技术来支撑物流的发展，使企业自身能根据客户的具体定制要求进行配送，做到快速反应、敏捷配送，从而实现物流管理的柔性化。
物流人才是B2C企业物流的实践者和革新者，企业应不断完善电子商务物流培训和认证体系，选派有潜力人才外出深造，为企业培育出既懂电子商务、又懂物流管理的综合性物流人才来推动企业物流管理理念的创新。
3．3 推进企业信息化建设，搭建物流信息化平台
电子商务物流信息量大、交换频繁、传递量大、时间性长，且物流从属于信息流，而信息流分布于各个环节，贯穿整个流程的始终。通常物流信息包括运输方式、支付方式信息，客户资料信息，市场行情信息和供求信息，库存信息等1 ；物流信息传递是否标准化、规范化、流畅化、安全化是电子商务时代信息化的基本要求。
B2C企业应在业务流程再造和现代化物流技术引用的基础上加快自身信息化建设，将企业物流作业流程信息化、模快化、系统化；同时也要加快企业与供应商、物流企业之间的信息系统对接，搭建企业信息高速公路，从而促进物流管理链上各环节之间的信息沟通，推进企业物流管理的现代化进程。
3．4适宜发展第三方物流管理，形成企业间战略联盟
物流设施力量雄厚，广泛的物流渠道和物流网络，丰富的物流管理经验，专业的物流人才等优势使得第三方物流能通过网络规模效应大大降低物流成本、加快物流配送的响应速度，能灵活地根据客观的经济需要来完成各项物流任务。
B2C企业可以根据自身的特点来选择与第三方物流合作的方式。第三方物流公司可作为物流咨询的提供方和物流整体或部分业务的承担方。从长期发展来看，B2C企业应注重与物流代理企业结成战略联盟关系，通过信息系统平台对接实现信息共享，通过对物流增值服务的开发如订单信息挖掘、未来产品推荐等来赢取电子商务时代商业先机。
4 我国B2C企业的物流模式探讨
我国B2C企业相对滞后的物流配送体系严重制约了企业有效地参与全球化电子商务竞争，成为其自身发展的瓶颈。企业在配送决策上往往要在物流配送成本和配送服务上平衡博弈。电子商务时代的物流配送应具有信息化，网络化，现代化等特点。具体说来，企业应立足供应链的集成化、信息网络平台的协同化，采用网络化技术和现代化的硬件设备，软件系统及先进的管理手段，对整个物流和配送体系实行统一的信息管理和调度，来实现对于消费者的实物配送5 。
目前，我国B2C电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。在对比发达国家B2C电子商务的物流配送体系基础上，归纳起来，适合我国企业开展B2C电子商务活动的物流模式主要有以下几种：
4．1 发展企业自身物流体系
物流服务是否其核心竞争力所在，自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是B2C电子商务企业是否考虑运用这一物流模式（如图2）的关键。从我国企业的具体情况来看，不少药业企业、家电企业、大型制造企业以及连锁商家等随着在全国范围内多年的经营，不少企业都有庞大的商品营销渠道，自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。目前，海尔集团，以“一名二网”着力培育物流管理成为其新的增长点。不少国际型企业，如雀巢公司等开始将国内的物流配送业务交由海尔来完成。
企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以考虑适当的时候租用社会化或专业化的仓储和配送中心作为自己的节点来弥补这一环节的空缺；也可以考虑请专业化的物流公司来担任企业电子商务下物流体系重构的咨询业务，从而在高屋建瓴的角度对企业的物流进行把脉。另外，企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。
4．2 携手物流代理企业，共同物流配送
在电子商务环境下 市场竞争的优势将不再是企业拥有的资源有多少而在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用物流自理和代理模式是B2C企业更有效发挥自身竞争力的法宝。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流时的首要考虑因素。从企业的长远发展考虑，企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享5 。
B2C电子商务企业携手第三方物流实现物流配送的模式通常有以下几种情况：
4．2．1 虚拟物流联盟模式
由于国内网络覆盖广，物流成本低，信息化程度高，经营理念和服务化水平高的专业物流企业不多，B2C企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。
“虚拟物流联盟”的形式（如图3）为我国B2C电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向。B2C企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持技术来进行统一调度和管理，使得物流服务半径和货物集散空间变大从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础。同时，这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织结构等都要求较高。B2C企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制，不断优化联盟内的资源优化组合。这一方式对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、整个物流系统资源优化配置具有重要作用。
4．2．2 企业＋第三方物流共建模式
由于“最后一公理配送”覆盖面极广、运作繁琐，电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成。而出于对库存成本、信息的掌控，防止突发情况带来的缺货损失，企业战略发展等的考虑，B2C企业往往会考虑建立和管理自己的仓库和配送中心。
以上背景促使企业采用与第三方物流共建（如图4）来共同实现物流配送。在这种模式下，B2C企业一般沿用或是通过建模与实证分析在适宜的地方自建大型的存储仓库和配送中心，不断调整和优化仓库、配送中心的布局，通过信息化平台和网络技术实现与物流代理公司的合作，将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。双方之间沟通、信任机制的构建，双向信息对接、整合等问题对B2C企业提出了新的挑战。B2C企业可通过灵活发挥自身和代理公司的双重优势来实现低成本、高效的物流配送。
4．2．3 物流全部外包模式
物流全部外包模式（如图5）即企业将非核心优势的物流业务全部交由物流代理公司来承担，而B2C企业则集中优势资源发展核心业务。目前，由于我国“大而全、小而全”的原有经济体制的影响，我国第三方物流企业大都处于起步或转型阶段，同时对外包活动及相关的关键业务丧失控制风险等的顾虑，因而只有极少数B2C电子商务企业采用这一模式。
随着我国物流产业大经济环境的改善，专业物流企业对自身进行全新的变革，全国性物流配送网络体系的构建6，适应于物流全部外包的社会环境亦将逐步形成。这一模式对于双方之间战略合作机制、利益分配机制、信息共享机制等提出了新的挑战。在全球电子商务竞争不断加剧和提倡核心竞争力的时代，物流全部外包模式将成为不少B2C企业逐步过渡、最终实现的方向。
5 结语
电子商务物流是物流领域内的新一轮革命。B2C企业应根据自身特点灵活采用物流自理、代理模式来构建企业的物流体系。第三方物流评价体系，合作风险防范机制，对物流代理企业的股份收购、股权共持机制7等仍有待物流理论和实践地不断创新。B2C企业应注重学习和借鉴国内外关于物流领域的最新成果，在电子商务实施过程中逐步摸索出适合本企业发展的物流模式。
Ⅱ 谁能帮我写一篇关于物流配送及服务创新的毕业论文设计
我国连锁零售业物流配送中心发展研究
摘要：连锁零售业的经营特点是品种多、批量小、交易频繁和需求变化大，
这就要求物流系统能根据消费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费
者的需求。本文从连锁零售业物流配送的特点出发，分析了配送中心在其经营
中的作用和地位，同时对三种物流配送模式进行了比较，并针对国内连锁零售
业在建立、运作配送中心时将会面临的困难和问题提出了对策和建议。
关键词：连锁经营连锁零售业物流配送配送中心
0引言
近年来，连锁经营已经成为我国零售业发展的主要方向，根据
商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年
“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25％，
大大高于社会消费品零售总额的13.7％的增幅。连锁零售业销售规
模逐步扩大，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高
低，影响企业赢利的能力。
1连锁零售业物流特点
1.1物流是连锁零售业的核心业务连锁零售业的经营活动主
要包括两大部分，一是物流活动，即商品的采购、组织和配送；二是
商品销售，同样也需要物流配送作坚强的后盾。可见，物流配送体现
连锁零售业的核心竞争力，高度专业化、网络化的物流配送探析有
助于企业实现低成本、低价格的竞争战略。
1.2体现集中分拣、配送和仓储功能对具有自己的配送中心
的连锁零售企业来讲，为了获得一个比较低的采购成本、运输成本
和满足消费者的随时需要，一般都会要求供应商直接把货物送到配
送中心，然后再根据各个门店的需求，由配送中心对货物进行集中
分拣和配送，将货物及时、安全地分送到各个零售店。这种配送中
心，既有利于形成规模运输效益、降低运输成本，又能作为仓储存货
地，以满足消费者在不同时段的特殊需求。
1.3利用网络平台降低运输成本连锁零售业的经营特点是品
种多、批量小、交易频繁和需求变化大，这就要求物流系统能根据消
费需求把商品及时配送到各销售点，以满足消费者的需求。当连锁
店铺较多、分布零散时，频繁少量的补货对配送中心的配送成本降
低造成很大的压力。而物流配送中心则利用与各门店的网络平台，
及时了解各门店商品的销售信息，做到一次货物运送各门店均能补
货，降低了物流成本。
2配送中心的含义以及在连锁零售业经营中的作用
2.1配送的概念以及功能配送指在经济合理区域范围内里，
根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并
按时送达指定地点的物流活动。从物流来讲，配送几乎包括了所有
的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动
的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一体，通过这一系列
活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，
所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，
一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配
送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是
最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地
看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是
商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商
业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配
送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重
要保障。从配送的概念来看，配送是物流活动中的一种特殊的、综合
的并具有商流特征的物流活动形式，它不仅集装卸、包装、保管、运
输于一体，涉及物流的所有职能，而且还涉及商品采购、商品销售和
商流信息等商流、信息流的活动。所以，配送的功能是一种综合性的
功能，除了具有运输、包装、搬运、保管和流通加工等物流要素的功
能外，还具有降低采购成本、促进销售和提高商流效率等功能。
2.2配送中心的含义对于“配送中心”称谓，国际上还没有做到
规范化。因此，搞清“配送中心”的含义，对于正确开展配送，正确进行
配送中心的规划建设，对于能够正确的交流和沟通，是非常重要的。
《物流用语国家标准》把配送中心定义为：接受并处理末端用户的订
货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进
行拣选、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构。从配送中心
的定义来看，配送中心专指为有效保证商品流通而建立的物流综合
管理、控制、调配的机构。它从供应者手里接受多种大量的货物，进
行包装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需
求者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。
2.3配送中心在连锁零售业经营中的作用
随着我国连锁零售业稳定持续的发展，配送中心的作用越来越明
显。配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力。连锁
经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体
实现。通过配送中心的的配送活动，不仅可以大大简化门店的作业活
动，从而降低连锁零售业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领
域的增值。配送中心对连锁零售业经营的主要作用如下：①降低进货
成本。②变分散库存为集中库存，降低库存成本。③进行流通加工，提
高商品的附加值。④传递商品流通信息，更好的满足消费者需求。
3我国连锁零售业现有配送中心模式分析
目前国际连锁零售业主要是采用以下三种配送方法：自营模式，
第三方经营模式和共同配送模式。
3.1自营模式连锁零售业独自组建配送中心，实现对内部各
门店的商品供应配送。自用型配送中心是连锁零售企业的一个有机
组成部分，具有灵活性，能够满足门店独特的需求。但是这种小而全
的模式建设成本和管理费用高，会造成企业资源浪费。
3.2第三方经营模式为了避免自营模式的缺点，出现了由第三
方经营的配送中心。它是由供求双方以外的第三方，按照货主的要
求，提供现代、系统和全程物流服务的营业性配送中心。这种配送中
心规模较大，各种配送功能齐全。优点是专业性强、服务水平高、物流
配送成本低，而且管理先进、技术设备先进；缺点是在利益的驱动下，
物流中心一般会按80/20原则把客户分为主要客户和一般客户，从
而提供不同的物流服务，尤其是特殊的、临时的服务，没有健全的行
业标准，无法保证配送服务的质量。
3.3共同配送模式共同配送的配送中心是由连锁企业和批发
商、生产商共同投资建设的配送中心。通过对商品销售、在途中和库
存的共同管理，降低了配送费用，提高了配送效率。缺点是组织协调
难度大，因为各个货主对自己的货物的配送都有一定的要求，包括
时间、地点、安全、数量都存在差导，要把这些要素统一起来，是一件
不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所实现的利益在
各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分
配；各经营主体的商业秘密由于共同配送不易保密，有些货主不愿
参加出于对自己商业秘密的保护。
三种配送中心模式各有利弊，具体采用哪一种还要看企业本身
的实力和市场、环境等具体情况，选择合适自己的模式。
4我国连锁零售业在配送中心建设和管理中存在的问题
就目前我国的连锁零售企业来看，由于处于起步阶段，因此，不
论其规模大小，大部分连锁零售连锁企业还都停留在探索建设自己
的配送中心的层面上，可尽管如此，还是暴露出不少的问题。
4.1配送效率低下我国连锁零售企业的配送中心有很多都是
由原来的仓库改建而成，或者只是换了个名字，缺乏与物流运作配
套的技术与管理。从目前看，没有一家零售企业的配送中心能够对
分店经营的商品达到100%的配送，平均配送效率只有60%
-70%，这一配送效率仅局限于中心城市或某一个地区，如果市场范
围扩大，其配送效率会明显降低，即我国的零售业配送能力有限。而
国外无论在什么情况下其配送效率一般都在80%-90%，足见差距
所在。连锁零售企业建立配送中心的目的就是要通过提高配送水平
来降低整个系统的物流总成本，实现销售利润的最大化，因而它不
是传统的仓库和运输方式所能实现的。不能实现统一配送就意味着
没有统一进货，不能统一进货就没有了超市连锁经营的根基。另外，
在这个过程中还有很多的技巧如即时制等，许多连锁零售企业还没
有系统的经营理念，这样就使得分店的进货要求不能得到及时、迅
速的供应，给分店经营带来不利，连锁经营的优势也就难以发挥了。
4.2硬件设施落后、自动化水平偏低我国连锁零售企业对仓
库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操
作为主，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度。但
是要改造现有的硬件设施，建立自动化的物流配送体系成本过高，
投资周期较长，因此，我国连锁经营的自动化水平偏低。随着高科技
的发展，国外的连锁零售企业配送中心普遍采用了机械化和自动化
作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立
体仓库，充分利用储存空间。而且各种先进的电子信息系统也分别
应用于配送中心的各个方面。
4.3经营理念落后，缺乏有效的合作机制多数连锁经营企业宁
可增加投入成本，构建自己完善的物流配送体系，也不愿与其他同
行合作。我国连锁零售企业一般都建有自己的配送中心，专门负责
为门店进行商品配送，有些建立的配送中心离供应商的配送中心只
有几百米的距离，造成了商品的重复装卸运输、运输成本增加。
5提高我国连锁零售业配送中心效率的对策研究
配送中心的建设应科学合理，既要具有现代化的水平，又要注
重实用性。因此在配送中心的建设中，要根据设计的基本原则和要
求，结合企业和市场的实际，采取科学的方法来确定配送中心的类
型、地址、布局、设备和功能要素等，以提高配送效率，降低物流成
本，更好地满足用户的需求。
5.1强化对连锁零售企业物流的认识配送中心在服务内容上由
商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发
展到由单个配送中心完成流通全过程。作为物流运动枢纽的配送中
心，要发挥其集中供货的作用。配送中心还必须有比较强的加工能
力，以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲，配送中心实际上
是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化物流基地。
5.2对配送中心的建设加大力度要把信息网络体系建设纳入
连锁零售企业发展和物流配送网络体系的重要内容。首先，加强信
息网络基础设施建设。其次，加强信息网络体系建设。加强物流服务
企业之间、区域之间、物流中心与各连锁店之间、连锁企业与社会专
业物流企业之间的协调与合作。第三，加强信息采集整理及信息传
递、跟踪、反馈，提高经营决策和综合服务水平。
5.3多方面培养高素质的物流人才物流配送所需的人才可以
采用三种方式进行培养:一是选派人员出国考察和委托国外先进企
业进行培训。二是设立自己的培训机构，对物流配送中心的高层管
理人员进行系统培训。三是依靠大专院校、研究单位的力量，联合培
养高素质的连锁经营和物流人才。
未来我国社会化、专业化的配送中心将成为发展趋势，同时，也
将形成区域性布局的发展趋势。这种布局将在很大程度上影响中国
流通领域的物流走向合理化，也将在很大程度上决策制造商和各级
供货商的销售体制和物流线的调整。
参考文献：
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民主与建设出版社.2003(4).
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[4]赵凯.连锁零售企业逆向物流框架分析及体系构建[J].商讯商业经济
文荟.2006.
Ⅲ 怎样写关于邮政物流的毕业论文
论邮政物流分销业务的发展对策
摘要:为实现邮政物流的发展目标,文章从理念、能力、网络和资金管理等方面分析了邮政企业在物
流分销方面存在的问题以及邮政企业开展物流分销所具有的独特优势,探讨了邮政物流分销的发展策
略。
关键词:分销;物流;信息;网络
邮政物流自2002年开展以来,形成了一体化物流、区
域配送、货运代理、分销与邮购等四大主要业务板块。在发
展初期,物流分销作为邮政物流的一项主要业务取得了长足
发展,不仅充分发掘了邮政资源的潜力,培育了邮政物流的
市场竞争能力,也为未来的全面发展积累了宝贵经验。但随
着业务的不断发展壮大,出现了一些急需解决和调整的问
题,成为邮政物流分销进一步发展的不利因素,加大了邮政
物流快速发展的难度。
1当前邮政企业在物流分销方面存在的问题
1·1传统的经营理念和营销方式制约着物流分销的发展
在邮政物流发展的初期,由于分销业务量小、面大,传
统终端销售的经营理念和全员营销方式在一定程度上促进了
业务的发展。但随着业务的不断拓展和种类数量的不断增
加,人们的意识不断增强,传统的经营理念与营销方式在市
场经济条件下与现代商品零售的理念和营销方式距离越来越
大,越来越不适应邮政物流业务的发展。同时,邮政的业务
市场、服务理念、专业营销能力等均与商品零售行业存在较
大差距,成为分销业务的制约点。
1·2资金回笼不及时,严重影响了物流分销的传递速度和
获利能力
资金的快速回笼和周转可保证企业良好的经营运转,因
此,必须提高流动资金的周转率和利用率。资金回笼不及
时、不到位将直接影响分销商品的进货、运输和配送,从而
造成企业资金被大量占用、资金利用率低下、经营效率和效
益降低、物流业务运营能力偏低,使合作企业对邮政物流的
实际运营能力产生怀疑,挫伤合作积极性。
造成资金回笼速度缓慢的原因有:第一,分销商品在各
级滞留,传递、运输不到位,商品配送和销售不及时;第
二,已销售出去的商品以赊销为主,欠款回笼较难;第三,
下属单位回收的资金上缴不及时;第四,资金统计不确切,
上级部门在统计缴款量时仅依靠订单统计的配送商品量,而
经营中还会出现分销商品的运输时间、存货量等一系列问
题,也会使缴款难以全部落实。
1·3分销商品在末端大量滞留,阻碍了物流分销的经营和
发展
物流分销的目的是快速有效地实现分销商品的流通,减
少流通成本,通过高效率的商品配送和迅速的回款获取经济
收益,争取与外部企业的合作。然而一些分销商品进入物流
末端配送段时,往往作为待配商品滞留在各级配送中心的营
业网点和城区支局所。部分商品滞配期甚至超过几个月,造
成了严重的库存空间占用、资金占用和成本消耗。由于个别
商品即将过期或已经过期,给企业造成了一定的经济损失。
1·4虚假的市场环境和销售景象给物流业务发展造成了一
定困难
物流分销终端为增加配送量或销售量经常盲目追求短期
效益:销售人员没有接受过系统的营销知识培训,无专业营
销能力和经验,在配送商品或销售时过度采取亲情推销策
略,仅动员亲朋好友被动接受分销商品,并非适应真正的市
场需求,虽然短期内迅速扩大了销售和配送量,却从根本上
挫伤了长期发展能力;还有一些销售人员在配送或销售时私
下将分销商品赔钱低价卖给零售商户或消费者,严重违反了
邮政物流分销的经营目的,影响了邮政正常的经营秩序,造
成零售商户或消费者对邮政分销商品物流的误解。这种盲目
营销忽视长期市场的行为,无异于揠苗助长,致使邮政物流
分销初期在虚假的市场需求下发展迅速,而以后的获利能力
则大大降低,造成长期市场开拓艰难。
2邮政发展物流分销业务的对策
当前,邮政物流快速发展,为确保邮政物流分销的长期
发展能力,保证物流分销在邮政一体化物流的发展中发挥重
要作用,必须及时解决物流分销业务运营中出现的问题,避
免经营陷入困境,实现邮政物流分销长期发展的目标。
2·1转变经营理念、创新管理思路和营销方式,为物流分
销快速扫除思想障碍
学习先进的现代物流分销理念,打破传统的以我为本、
坐等成交、被动依赖等思想桎梏,要求变、求新、增强活
力。经营理念、服务理念要随市场经济的变化而改变,随各
种新型业态的发展而发展,要发展就要变革,“变则通,通
则久”。要确立“转变观念、创新工作;物流配送,强化服
务;调整结构,适应需求;规范动作,有序经营”的管理思
路,引进成熟的营销理念,为物流分销快速扫除思想障碍。
2·2以现代物流理念为基础,积极做好物流分销的市场定
位
邮政是一个服务性行业,邮政企业拓展物流业务有得天
独厚的优势:第一,“三网”资源,实物网为物流火车、汽
车、飞机等各种运输工具,营业网点又构成了遍布城乡的投
递网络,这是邮政参与物流市场竞争的最大优势;绿卡金融
网为物流提供了各类资金清算服务;综合计算机网为物流市
场的规范运行和拓展提供了信息基础。第二,中国邮政的
“品牌形象”构成了物流业务的核心竞争力。第三,邮政传
统的B to C为物流业务积累了丰富经验,近几年B to C末端
配送、B to B直递运输服务等业务的探索,也为现代物流业
务发展积累了宝贵经验。
邮政的核心竞争力和所有的优势都体现在物流的运输、
仓储和配送上,这是邮政物流业务发展的核心。终端商品零
售是邮政物流业务末段的延伸,但不是邮政的优势所在。当
前邮政的资质、人员素质、营销技能等均不能适应零售商品
销售的需求,同时还隐藏着各类资金、税务、政策等风险,
不应是邮政物流业务发展的主攻方向。
仓储是物流分销业务的保障和物流配送业务的重要支
撑。邮政要充分利用点多面广、房地产资源丰富的优势,将
富余的房产、地产进行整合,添置必要的物流设备,打造以
基地、中心、配送中心为一体的差异化物流仓储体系,带动
以“运输+仓储+配送”为主的服务网络模式,掌握市场的
主动权,为经销商开展物流业务提供良好的操作平台,同时
形成以运输、仓储和配送业务为主的业务发展模式。
2·3以电子商务为指导,积极运用科学信息技术和现代物
流技术,建立和完善物流信息平台建设
信息网络技术是现代物流体系的重要组成部分,也是提
高物流服务效率的重要技术保障。邮政企业要充分利用邮政
的优势和互联网技术打造现代邮政物流信息业务平台,优化
内部资源配置,将商品的生产、包装、运输、装卸、仓储、
终端零售等环节有机联结在一起,充分实现资源共享、信息
共用,并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管
理,有效支撑各类企业对物流业务信息的需要,降低物流成
本,提高物流效率,促进现代物流和电子物流业务的发展。
2·4对现有网络进行改造,着手建设物流仓储、配送中心,
增加必要的运输设备
邮政网络是邮政进军物流市场的第一大优势。传统的邮
政网络以服务为标准,而开展以利润为中心的物流市场,必
须对既有网络进行优化和调整,既要保证网络的服务性,又
要兼顾网络的赢利性。在增加必备运输车辆、提高运行能力
的基础上,适当增加网络的节点,即仓储和配送中心,使其
既要服务于网络,又要服务于当地物流市场和业务拓展。这
就需要增加资金投入,完善物流的网络建设,提高物流网运
能力,为物流业务发展提供强有力的支撑。
2·5立足于对邮政投递网的改造,发挥邮政在“最后一公
里”终端配送上的优势,提高配送能力
“最后一公里”终端配送在物流配送业务中起着极其重
要的作用。在建立和优化配送网络的基础上,充实投递网力
量,是对物流网络建设的有效补充。要对投递网进行优化和
改造,充分发挥其在“最后一公里”终端配送上的作用,使
邮政物流配送网络实现无缝隙链接,使邮政物流网络建设更
加系统、全面、完善。
2·6利用有利契机,积极发展农村营销网络建设
在营销网络上,应充分利用党中央提出的邮政服务“三
农”的有利契机,利用镇(村)富余人员、技术能人、工作
站人员的优势,调动他们的积极性、能动性,健全农村营销
网络的末端建设。一是以各镇、村为中心建立完善“三农”
服务站;二是将科技带头人、致富带头人、种植大户等人员
发展为代办员,利用他们自有的场地发展农村代办点;三是
以责任书、协议书的形式,按照“互惠互利,共同发展”的
原则,与各乡镇、村农技站、农资销售点展开合作。将“三
农”服务站、代销点、工作站等作为邮政物流商品的末端销
售网络,分散邮政物流分销的风险,实现邮政与销售末端的
共赢。
2·7培养、引进一批现代物流专业人才
随着邮政物流业务的不断拓展和壮大,邮政物流专业人
才匮乏的现象越显突出。引进几十个或几百个专业人员,并
不能有效解决根本问题,只有通过专业知识培训才能在短期
内实现邮政物流专业人才队伍的培养。一是对网运人员的培
养,使其在了解物流业务专业知识的基础上,科学地掌握和
控制网运的部署和调配,发挥网运的最大能效。二是对仓储
人员的培养,使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在确
保商品安全、完整的基础上,科学安排和调配物流商品,最
大限度地压缩仓储库存、提高库存周转率、发挥仓储最大功
效。三是对营销人员的培养,使其增加对邮政物流分销的了
解,掌握专业技巧,实现优质物流分销商品的营销,避免不
必要的弯路、简单的商品推销以及为短期效益而损伤长期潜
在的邮政物流服务需求市场等现象,而且通过营销人员有目
的地收集市场信息,可获得反映真实需求的准确的第一手资
料,实现对管理者的经营指导与辅助,为实现邮政物流发展
目标奠定基础。
参考文献
1苑玉刚.苑玉刚副局长在淮海经济区物流发展研讨会上的讲
话. 2008, 3
Ⅳ 求与物流论文《连锁经营企业物流配送问题研究》相关的参考文献带目录
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【题 名】基于multi-Agent的连锁企业物流配送
【作 者】李爽
【刊 名】集团经济研究.2007(07Z).-189-189
2/48
【题 名】连锁超市物流配送模式及其选择
【作 者】贾兴洪
【刊 名】商场现代化.2007(07Z).-141-142
3/48
【题 名】城市连锁起市配送中心的发展及其规划
【作 者】李翠芝
【刊 名】商场现代化.2007(07S).-124-125
4/48
【题 名】连锁商业配送中心规划决策分析
【作 者】张毅[1,2] 李金辉[1] 邢占文[2]
【刊 名】江苏商论.2007(4).-16-17
5/48
【题 名】连锁超市物流配送控制新方法
【作 者】顾淑红
【刊 名】商业时代.2007(10).-17-18
6/48
【题 名】农村连锁超市物流配送策略研究
【作 者】杨国军 钟立群
【刊 名】商场现代化.2007(05S).-48-48
7/48
【题 名】浅议物流配送在药品零售连锁企业中的应用
【作 者】赵兴艳
【刊 名】中国市场.2007(2).-22-22
8/48
【题 名】论新时期我国连锁零售企业现代物流配送管理
【作 者】王颖
【刊 名】商场现代化.2006(12Z).-161-162
9/48
【题 名】我国零售连锁业中协作型直通配送研究
【作 者】但斌 孙家文
【刊 名】商业经济与管理.2006(12).-14-17
10/48
【题 名】连锁门店选址与配送中心选择联合决策的f-MIGP模型
【作 者】关志民 陈兆春
【刊 名】控制与决策.2006,21(12).-1397-1401,1406
11/48
【题 名】我国快餐连锁企业配送中心建设思路
【作 者】刘致良
【刊 名】特区经济.2006(10).-226-227
12/48
【题 名】问题与对策：我国连锁物流配送中心的建设
【作 者】李曙明
【刊 名】商场现代化.2006(07X).-92-93
13/48
【题 名】汽修连锁企业配送与相关财务会计问题的分析和思考
【作 者】张岚
【刊 名】财会研究（甘肃）.2006(10).-38-39
14/48
【题 名】用SuperMap Object开发基于GIS的连锁店配送信息系统
【作 者】尹涛
【刊 名】计算机工程与设计.2006,27(17).-3189-3192
15/48
【题 名】中式正餐连锁配送与其他业态业种连锁配送的比较
【作 者】付岗 廖洪柳 王常红
【刊 名】集团经济研究.2006(06X).-251-251
16/48
【题 名】连锁百货业：配送方式亟待改变
【作 者】王彦嫣
【刊 名】中国物流与采购.2006(9).-44-45
17/48
【题 名】考虑反向物流的连锁经营配送路径的优化设计
【作 者】江玮璠 何建民
【刊 名】合肥工业大学学报：自然科学版.2006,29(5).-609-612
18/48
【题 名】基于网格计算的商业连锁企业物流配送信息处理
【作 者】伍汝祺
【刊 名】商业经济与管理.2006(5).-32-35
19/48
【题 名】Voronoi分割模式下连锁企业物流配送系统的设计与实现
【作 者】严洁云 石松 肖桂荣
【刊 名】计算机应用.2006,26(5).-1202-1204
20/48
【题 名】连锁企业物流配送策略分析
【作 者】陈刚
【刊 名】科技进步与对策.2006,23(4).-143-145
21/48
【题 名】连锁经营物流配送模式的选择
【作 者】王杨
【刊 名】集团经济研究.2005(12S).-156-157
22/48
【题 名】基于电子商务的连锁经营物流配送体系框架探讨
【作 者】彭鸿广
【刊 名】商业研究.2005(20).-203-206
23/48
【题 名】基于GIS的连锁企业商品配送服务
【作 者】王远飞[1] 朱海燕[1] 叶雷[2]
【刊 名】测绘科学.2005,30(5).-62-64
24/48
【题 名】2005年中国邮政在农村建7万处农资连锁配送点
【作 者】无
【刊 名】农药.2005,44(6).-253-253
25/48
【题 名】连锁经营商品配送发展研究——以成都市为例
【作 者】向宏志
【刊 名】西南民族大学学报：人文社会科学版.2005,26(2).-161-163
26/48
【题 名】7—11连锁便利店物流配送体系研究
【作 者】许利华
【刊 名】商场现代化.2005(2).-84-85
27/48
【题 名】讯宝科技部署WLAN企业移动解决方案——苏果连锁超市配送中心实现高效物流管理
【作 者】无
【刊 名】计算机与网络.2005(1).-50-50
28/48
【题 名】连锁经营的物流配送中心建设
【作 者】张玉刚
【刊 名】商业研究.2004(5).-168-170
29/48
【题 名】连锁超市配送决策支持系统的模型与实现
【作 者】欧广宇 曹渠江
【刊 名】上海理工大学学报.2004,26(3).-271-274
30/48
【题 名】试析我国连锁企业配送中心面临的问题及对策
【作 者】欧阳泉
【刊 名】价格月刊.2004(5).-35-36
31/48
【题 名】配送中心建设及服务创新——我国连锁企业经营战略
【作 者】雷雯霏 王明明
【刊 名】商场现代化.2003(12).-42-43
32/48
【题 名】突破瓶颈全面推进——双汇集团实施商业连锁配送系统体验
【作 者】郭红
【刊 名】商场现代化.2003(8).-10-11
33/48
【题 名】连锁书店配送系统的合理规划问题
【作 者】吴赟
【刊 名】出版发行研究.2003(4).-36-38
34/48
【题 名】论我国连锁经营配送中心的构建
【作 者】陆淳鸿
【刊 名】商业研究.2003(5).-153-154
35/48
【题 名】连锁经营企业配送中心建设关键问题的探讨
【作 者】霍红[1] 霍岩[2]
【刊 名】商业研究.2003(4).-56-58
36/48
【题 名】华夏陶瓷博览城南国连锁配送中心成立
【作 者】无
【刊 名】中国物流与采购.2003(4).-12-12
37/48
【题 名】我国连锁商业配送中心的沿革与发展
【作 者】王焰
【刊 名】商场现代化.2003(3).-19-21
38/48
【题 名】连锁业物流配送中心的问题及其对策
【作 者】刘培松
【刊 名】经济管理.2003(11).-76-78
39/48
【题 名】建好配送中心拓展连锁经营
【作 者】邱坚
【刊 名】江苏商论.2003(2).-14-15
40/48
【题 名】国内外连锁业配送中心的比较分析
【作 者】徐杰 汝宜红
【刊 名】交通企业管理.2002(9).-28-29
41/48
【题 名】论物流配送是连锁经营成功的关键环节
【作 者】梁红岩
【刊 名】生产力研究.2002(4).-50-52
42/48
【题 名】突破连锁配送瓶颈
【作 者】王焰
【刊 名】商业时代.2002(07A).-5-6
43/48
【题 名】连锁经营与物流配送中心建设
【作 者】韩晓莉
【刊 名】商业研究.2002(6).-141-143
44/48
【题 名】全国经贸工作会议确定发展连锁经营、物流配送是今年重中之重
【作 者】无
【刊 名】中国物流与采购.2002(6).-8-9
45/48
【题 名】连锁经营的商品配送模式分析
【作 者】王文莲
【刊 名】商场现代化.2002(3).-18-20
46/48
【题 名】超级专业店的连锁经营与配送中心的配置决策
【作 者】龚树忠[1] 张闯[2]
【刊 名】财经问题研究.2002(4).-69-71
47/48
【题 名】管好物流配送发展连锁经营
【作 者】李志峰
【刊 名】商场现代化.2001(7).-21-22
48/48
【题 名】配送是图书连锁经营的基础—关于上海图书配送跨越发展的启示
【作 者】蔡国诚
【刊 名】出版广角.2001(12).-53-54
Ⅳ 菜鸟网络物流体系中天网的建设包括哪些的特色以及创新
菜鸟网络物流体系中天网特色创新如下：
1、天网即物流数据平台及数据工具，是打通阿里电商体系、物流公司、商家、消费者之间的数据分享平台。用户通过天猫、淘宝、速卖通等阿里电商及相关产业平台产生的商流订单从而驱动菜鸟物流系统，将订单数据与物流数据融合形成天网即数据驱动。
2、创新：单纯依赖无止境的堆叠能力创出一片天。
3、特色：针对消费者的线下实体服务体系的建设，包括进到小区的服务站，自提点等体系。即物流服务+便民服务+O2O服务。