共享单车的利与弊网络吐槽

㈠ 共享单车的利与弊辩论赛

共享单车的利与弊辩论赛

共享单车的出现在给我们带来出行方便的同时，也为城市环境带来了不可磨灭的副作用。下面是我整理的共享单车的利与弊辩论赛，欢迎大家阅读。

篇一：共享单车的利与弊辩论赛

4月17日下午，滨河小学少先队大队委开展了一场激烈而又精彩的辩论赛，大队委们积极参与、热情高涨。辩题为:使用共享单车是利大于弊还是弊大于利。正反方辩手都是铆足了劲，在准备的时间里就流露出丝丝的“杀气”。在辩论会中，队员们在主席的主持下展开了激烈的辩论。双方实力相当，展示出了雄辩的口才和良好的沟通表达能力。

正方主体环绕了环保低碳，方便出行，有益身心健康进行了一系列强有力的陈述和提问，如减肥，减缓大脑衰老等等。而反方则从堵塞交通、安全隐患和法律问题、单车现状等实际情况这几方面入手进行阐述。双方辩手使用各种辅助辩论方式，如利用图表、生活实例来强调观点。虽然仅有一个星期的时间去准备，但是队员们坚持自己的立场，表现可谓精彩纷呈，成为了滨河小学少先队的一道靓丽的风景线，尽显少先队员团结一心的精神和努力进取的态度。

辩论赛后，大队辅导员宋老师进行点评，表示活动进行非常成功，但队员们应注意辩论技巧的使用、时间的把控等。队员们通过此次活动不仅学到了许多有关辩论的知识，也促进了大家之间的联系和互动，懂得了团队合作的重要性。

据悉，滨河小学少先队大队委定期开展主题活动，增强队员之间的团结合作。针对时下热门问题，大队委从队员身边生活入手，展开讨论，帮助队员解决问题和困难，真正做到从队员中来，到队员中去。

篇二：共享单车的利与弊辩论赛

自从成都兴起了自行车租赁方式以后，引起大量的关注，而做法是把自行车内免费租赁给别人，可经过观察，人们的不文明行为与自行车损坏甚是严重，所以我认为这个办法不可行，据我的实地调查的情况可以看出大多数人还是认可自行车租赁的，但大多数都认为要专门去办理租赁卡非常地麻烦，都希望可以简单一点。虽然大多数的.接受调查的人都说可行，但不会使用租赁的自行车，有些自行车站点甚至无人租赁，大多数人与我的看法相同，都认为自行车的租赁有利有弊，或直接认为不可行。那自行车租赁的办法到底可不可行呢?有什么利与弊呢?

我认为自行车租赁不可行，因为经过调查，大多数人竟不知有这么个自行车租赁，或不知怎么使用，可见自行车的租赁并不盛行，据我在三圣乡的调查，要办自行车租赁的卡，需要到乡政府办理租赁卡，可据我得知，自行车租赁卡已经停办，而有卡的人还在继续使用自行车租赁站。虽然是自觉租赁，但三圣乡的人们素质还是很高，到了调查完毕，晚上回家时，车辆都一个不差的停在自行车租赁站里，出了原来的损坏外无新增的损坏。

而且自行车租赁也是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立自行车租赁，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。

万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走“自己的车”而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的自行车租赁站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些自行车租赁站里有一～三辆自行车都以停用。

篇三：共享单车的利与弊辩论赛

第一回合：出行最后一公里 怎么选?

正方：共享单车解决了出行最后一公里的难题。城市公共交通运输网络在不断完善，人们出行更便捷，但问题是要去的地方不一定挨着地铁站、公交站，剩下的距离打的太贵，步行嫌远，共享单车随停随取的特点，正好填补这一缺口。绿色出行，低碳环保。单车出行既节约能源、减少污染，又益于健康，一举两得。别再说绿色出行难，公共交通太挤、走路太累、家里没有自行车，这都不是事儿，你上下班的路共享单车全包了。正如Uber的出现和普及，共享单车顺势而生，让闲置资源可以高效使用，并带来选择的个性化和多样化。单车在不同用户手中流转，一直在路上的单车终于能实现其作为单车的使命，用户方便了，企业赚钱了，互利共赢。

反方：这东西在景区玩玩可以，每天用来上下班还是不方便。共享单车出来也快两年了，你上下班骑一共骑过几回?再考虑下不会骑的、女生穿裙子不想骑的、太重骑不动的，还有上下班堵车堵到骑不了的，一公里我反而更愿意走路。出行方式那么多，所谓的最后一公里不一定非要找共享单车，何况我出门还不一定找得到。要骑共享单车现扫码下载app，然后充押金、验证、开始计费，效率真没高到哪去。等你找到个能用的扫开骑上，地铁都过去两趟了。共享单车进入城市后，商圈地铁口都被密集的单车占领了，确实很多“闲置”哦，堆在那跟山似的用不完，非CBD的小区出门又找不到几辆能用的，并没有很方便。

第二回合：国民素质照妖镜?

正方：很多人吐槽共享单车破坏严重，停放乱七八糟，用户逆行不守交规，难道企业投放单车之前还要先负责把国民教化好?这锅共享单车不背。不能因为少数用户素质欠缺，就剥夺了多数用户享受便利的权利。目前已经有很多城市在铺设专门的自行车道，方便城市居民使用更环保健康的单车方式出行。各地政府及相关管理机构也在就共享自行车城市管理积极做调研。未来共享自行车在城市肯定会越来越好，不要把暂时的困难和问题扩大。这么方便的共享单车摆在那为什么不骑呢?多数人只是心血来潮想骑个一公里，并不想真的拥有一辆自行车。骑共享单车不用担心担心停放、偷盗、破损问题，高高兴兴骑出去就行，自由自在多好。

反方：都说共享单车是国民素质的照妖镜，目前，除了妖怪基本没照出别的。要骑共享单车，想找到能骑的车很难。挂树上的、加私锁的、缺胳膊少腿的到处都是，再这么破坏下去，以后的钢铁垃圾山怎么处理?因为缺乏监管，各个共享单车企业都在拼命地投放车辆，造成了地铁公交等人流密集场所的堵塞。比如之前微博曝出北京某公交站和深圳湾公园被成千上万辆共享单车围困的照片，反而是对目前公共交通的一种妨碍。共享单车毕竟是肉包铁，安全问题存在很大隐患。上海那个12岁小孩骑共享单车被撞身亡就是个典型的例子。路上经常有逆行乱窜的电动车和闯红灯酒驾的机动车，你骑共享单车万一跟它们出个交通事故，那真是血亏。

第三回合：扩张过快是喜是忧?

正方：我们没有不让你坐地铁、坐公交，打的或走路都ok，就像电商来了，你家门口的超市还在，选择哪个看你心情。新模式和平台的诞生，带来的福利更多是选择的多元化和自由化，这才是作为消费者和生产者最大的幸福。共享单车骑行一小时仅一块钱，远远低于其他交通工具的使用价格，更别提景区一小时几十块，实在坑爹。至于押金，放心可以退。趁现在周末免费骑，约上好友坐上单车，游玩看风景，简直太惬意。共享单车带动经济就业，自行车厂商，零配件厂商，以及带动的物流运输，维修等，共享单车平台运营维护，线下车辆布局管控，还有隐藏的广告，公关，律师事务所等等相关产业，是一件利大于弊的事情。

反方：共享单车扩张快，但是政府措手不及。新鲜事物在配套设施没跟上的情况下出现，民众一窝蜂尝鲜反而会带来各种问题。现在是单车太多，路都不够用了!共享单车使用价格是每小时1块或者两块，再加上所有用户的押金，这笔巨额资金没有一家共享单车企业敢公布。昆明韩女士还经历过"使用5分钟，扣费100元"的计费。现在还只是骑车就扣钱，万一以后连用户押金都坑怎么办?说到共享单车带动就业，的确，目前各大共享单车基本包养了所有的自行车修理摊师傅，不只是带动，简直是供不应求。照厂商这样前仆后继投放下去，交通要道基本堵死。等师傅们发现修不过来的时候，我们已经被废弃的共享单车包围了。

结语

进入信息时代后，网络这个便捷的工具为社会带来了极大的变革，大到互联网巨头公司的产品，小到快递外卖送到你的手边，都与互联网技术的进步和发展息息相关。当民众的生活离不开互联网后，它也会倒逼传统行业进行改革，其中就有互联网共享单车。使用共享单车我们既能感受它绿色出行、方便快捷的一面，也被随处乱停、私人破坏等事情闹过心。共享单车的出现有利有弊，到底是利大于弊还是弊大于利，这就需要用户们结合自身的体验来评判了。

更多相关文章：

1. 共享单车的利与弊英语作文

2. 共享单车的利与弊800字

3. 共享单车的利与弊论文

4. 共享单车的利与弊英语

5. 共享单车的利与弊2100

6. 共享单车的利与弊英文作文

7. 共享单车的利与弊英文

8. ofo共享单车的利与弊

9. 关于共享单车的利与弊作文

10. 共享单车的利与弊作文

;

㈡ 共享单车又涨价，不少人吐槽比公交还贵，共享单车的出现有哪些利弊

共享单车是很多人出行的必要工具，而在这个时候我们可以发现共享单车的价格比公交车又贵上了很多。在刚开始的时候，大家骑共享单车，主要就是因为共享单车十分的方便。所以说大家也都不会选择去打车了。而如今的共享单车，一个小时达到了6.5块钱的一个价格。

这种做法也是非常的不正确的，而共享单车方便了我们的生活，我们也是要去爱惜共享单车。也希望共享单车的涨价不要这么快，毕竟在刚开始的时候，一个小时只需要3块5毛钱到4块5毛钱。如今的一个小时要达到了6块5毛钱，也是让很多的人都觉得不能够接受。所以说共享单车一下子涨了这么高的价钱，也会让很多的人都拒绝使用共享单车。而且现在共享单车的品牌也是很多的，如果说一个共享单车的涨价太快的话，那么大家肯定是会选择其他的共享单车。

㈢ 共享单车的利与弊议论

共享单车的利与弊议论

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。以下是为大家提供的共享单车的利与弊议论，希望对大家有所帮助。

The word sharing economy may be a new word for us, and maybe we need more time to share it. Recently, a number of media reports have reported that in public places, some managers have concentrated on the surrounding bikes, for the simple reason that the chaos has affected the public order.

But at the same time, have Shared bicycle users in the interview, said car is sharing a bike everywhere one of the biggest selling point, but the reality is that many places no parking, parking is disorderly parking place. In this case, the user has to stop at a relatively far distance, and the convenience is greatly reced.

What should we say about this? The supernormal development of new things often reveals the weak foundation.

The media have reported on the latest news about the destruction and the sharing of bicycles. From the "surge", to "pollen", sharing the bicycle to face the embarrassment of warns us: embrace Shared economy, we may not be ready, especially on cultural concept of preparation.

Sharing according to the interpretation of the economist, is refers to the "use rather than having", is under the premise that do not change the ownership of the goods share mode, its advantage is to obtain the maximum utilization of resources. This model fits with the innovative, coordinated, green, open and Shared development concept of China's current efforts. Following the trend of the trend of the first sharing of the bicycle, naturally the media is hot, capital is hot, in a short time to achieve rapid development.

The supernormal development of new things tends to expose the underlying weaknesses. The fact that sharing bicycle frequency is occupied and destroyed proves this truth.

First, the sharing of bicycles faces the embarrassment of institutional undersupport. No rules can't be square. The healthy development of the sharing cycle is inseparable from the perfect internal and external system support. From the enterprise, the sharing cycle operation company should improve the management system constantly. For example, the reward mechanism for establishing honest car and the punishment mechanism of unordered parking. From the government's point of view, the new form and the new business mode of adaptation to the development trend should be supported and standardized, active intervention, rules and regulations and supervision. To disturb the order of roads and urban management order of disorderly parking place, on the one hand, to be both convenient and two aspects of urban management benefit, provide a bicycle parking area, on the other hand, for behavior intentionally destroy, steal a bike, also want to punishment in accordance with the law, in the maintenance of the interests of the enterprise at the same time, enlarge the warning effect. Objectively speaking, in terms of media reflection, neither has done enough.

Secondly, the sharing of bicycles faces the awkwardness of the ideological and cultural foundation. Elderly men will share bicycle circle KanGuanFei, children vandalized the bicycle, this may not only is a matter of inhibited the lack of personal morals, lust, and others, but reflects our citizen accomplishment. There are some weak links and morality ecation. Sharing is "use, not ownership", and the premise of sharing is recognition and respect for the rights of others. The sense of right consciousness and integrity is the foundation of the idea that the sharing economy is fully developed, and the culture of culture and culture is the cultural soil of sharing economic prosperity and development. If we ignore the cultivation of ideological culture, the development of Shared economy will become the tower of sand, and the single-soldier advance of sharing bicycles will die. This is the most important problem to confront Shared cycle development.

In the face of outstanding new problems, it is not only the simple provision of national personal qualities, but also the government supervision, social supervision and other aspects. Today's focus is not just on the new thing about sharing a bicycle, but the new things that are associated with the sharing economy.

We look forward to a new life in China.

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的'创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

;

㈣ 共享单车现在很多城市都有，它对生活出行有什么利弊

随着共享单车的普及，共享单车成了人们非常喜爱的一种交通工具。现如今的共享单车，不用下载软件，直接用微信扫描骑行，还不用支付押金，随骑随停，确实非常便捷。不过什么事情都是有利就有弊的，下面我们就来分析一下共享单车的利弊。

㈤ 共享单车在城市中的存在，有哪些利弊

共享单车在如今已经成为人们出行生活中很重要的一个工具，但它的出现自然也是有利有弊的。

3.给一些广告商和小人也创造了空间，有的人为了找车方便给共享单车上了私锁，不让别人骑行，这种行为真的及其可恶。并且单车上出现越来越多的虚假和诈骗广告，会使更多人沦陷。

㈥ 共享单车到底给社会带来怎样的利弊

总结来说，有3大不利，但有9大好处！

一. 共享单车的3大不利

1、乱停乱放，影响交通秩序和城市市容。

2、恶意毁坏过多-上私锁、破坏、盗窃、磨损二维码等等行为屡见不鲜。

3、对自行车行业造成冲击-自行车的地位进一步降低，影响高端自行车的销量。

二.共享单车的9大好处

1、共享单车可以大幅提高城市运作效率，解决最后一公里的痛点。

2、共享单车是一种更低碳环保的出行方式。

3、 健康 的生活方式，单车鼓励人们多运动而不是坐在车里焖回锅肉。

4、共享单车可以带动物联网和大数据行业的发展，不论是ofo还是摩拜都在与美团、阿里巴巴、腾讯、华为、高通和运营商合作 探索 物联网，尤其是NB-IoT等新物联网技术和大数据技术，继而带动产业发展，好处不延展。

5、共享单车创造更多就业机会，带来共享单车平台运营人员、维护保养人员、共享单车猎人等新职位。

6、共享单车带来商业模式创新，美团收购摩拜，并自运营共享 汽车 ，带来餐饮的一条龙服务，从家里到餐馆的所有流程都包了。而高德则依靠阿里巴巴，把地图大数据充分应用在各个领域，并加以整合。

7、共享单车可以完善 社会 信用体系。蚂蚁金服等已经把共享单车的使用纳入征信，推动征信系统的发展。

8、共享单车是中国“新四大发明”之一，是中国商业创新的最好代表之一。

9、共享单车会促进城市交通设施更完善。不少城市已经规划自行车道，让城市交通设施会更完善。

三.等待自动驾驶时代的到来

自动驾驶时代即将到来，届时，共享单车资源分配的难题和乱放乱停的难题大多迎刃而解，各位期待吧~

我国是城市人口聚众的民族，是世人评为骑自车行大国和王国，自行车从刚解放以来到前四十年，是人们工作，学习，生活必需品，是人们最好代步工具。

前三四年，祖国各地城区出现共享单车走向市场经济，给人们生话带来翻天复地变化，方便了人们出行，在不很长的人行距离间，赤橙红黄青兰紫单车彩美显突在人们眼前是一座华丽虹光道路通桥。

大街，小巷无论是白天，还是晚上，大多少青中年男女骑上共享单车悠悠穿梭着，尤如一条条，一点点点缀着现代城市，是那么美，那么壮观，在绿色的树冠下，在环保整洁的自行车道，加上骑车人衣着华新和人们越长越飘亮，人与单车与大自然浑为一曲美的乐章。

城市人们从内心发出发出美的呼喊:历害！我的国，我的家乡，我的城市人民和共享单车，大家共享着现时代各方方面面改革所取得福惠。

共享单车是 社会 在不断进步中产生新生事态，同时也产生着不同于时代脚步的反演不利的缺陷，新生 事物起萌，各条件配套是一下子一步能跟进的，刚开始运动中的物质，经验还不老到，这是自然界自然法则。

共享单车出现有弊，主要存在是乱停乱放，它的产生不良运作，把解放近七十年来自行车乱停乱放的老祖宗地:各居民区，宿舍，巷头，院尾拥放现象，这一二年全挪到人行马路上去了，造成影响马路上人来人往行走，在本来就不宽畅人行道，单车七倒八歪，堆放在一起，堵塞人行的通住，是骑车人自觉和不自觉带来的不良后果。

现各城市人们都为争当一个文明城市公民而不懈努力，一个城市有秩序，有提倡和谐，博爱，有 社会 公德的幸福城市荣誉，伴随着今后还有更多共享来临 汽车 ，共享未来而搞好城区每一角落。

共亨单车是 社会 发展洐生出的交通工具，是少数公司老板敛财的手段，百弊而无一利。

第一：仅仅是少数人用来发财致富的工具，却浪费了 社会 大量的钢材。不妨去河边，马路边看看，横七竖八地到处停放的共亨单车，许多已经是绣迹斑斑，还有一些共亨单车被直接丢进了河里，这么多的共亨单车难道不是钢材打造出来的？但操纵共亨单车的人却是一些公司老板，共亨单车成了少数人敛财的工具。

第二：横七竖八乱停乱放的共亨单车，影响城市的市容市貌，浪费大量的人力物力。现如今，无论走到哪座城市，都会看见大量的共亨单车，还会看见一些人整天在将共亨单车摆来摆去。

第三：一些共亨单车设置了“圈套”，只要一不小心又被罚款。没有骑过共亨单车的人可能不知道，有的共亨单车设置了区域，只准在区域范围内骑行，一不小心骑出了规定的区域，又会受到罚款，有的骑行之前还要先交押金，各种套路，防不胜防。

有的人把“共亨单车”称为“四大发明”，依本人看，共亨单车非但不是“四大发明”，并且还是摆在马路上的一个又一个圈套，稍不留神，又掉进了陷阱。

共享单车极大的方便了市民出行难的问题，看一个问题的本质是不是符合老百姓的利益，只要是对老百姓有益的事情就是好的，共享单车肯定也是或多或少的存在一些问题，但是可以解决，支持共享单车

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到 健康 身体的作用。

共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

共享单车的问世是解决了一些人出行上真正的方便快捷，可以说是一个比较新意而又引领心新 时尚 前沿的设计理念。更多的都市年轻人非常喜欢这种新型出行方式。它打破了传统自行车外在设计风格，特色的车体色彩设计更是博人眼球，刷码开锁更是一些年轻人喜好的出行无现金支付标准。

由于这项服务前景乐观，近几年提供共享单车租赁服务的企业、品牌逐步增多；使单车生产饱和量飚升，可以说泛滥不堪来形容再恰当不过了。

你想想自行车比人多的时候是什么概念?大街小巷随处可见，而且这样的诸多企业、品牌没有单车相应的完善管理措施，管理机制欠缺导致最终单车横尸街头、堆积如山。我们抛开人为不说，明显是数量过盛，超出饱和范围了，能不成废品吗？

个人认为，对于共享单车的评价是不能完全用利弊去评判的，而是，通过共享单车出现的问题，去拷问，行业的入门门槛该不该有；职能监管单位该如何真正做到城市管理，去协调好与新兴事物的发展；企业经营者该如何加强管理等等问题。

一，共享单车出现的意义：

1，共享单车的出现，解决了交通工具中最后一公里的配置，极大的方便了人们的生活，促进了高 科技 与传统行业的溶合，焕发出新的生命力。

2，共享单车的数据库也越来越为企业找到新的商业点，每笔小小的使用费，也因庞大的用户群而成为运营商保持现金流的一种方式，那么，既可以用闲置资金去投资，也能成为运营商和投资商链接相关产业的桥梁，比如，在其商业圈消费多少可以免费使用单车，把信用与福利用单车串起来的同时，刺激消费。

二，共享单车现状体现的各方面要完善的东西：

1，小创人员与资本进入如何协调：一个好的项目和创意，没有资本的支持，很难在同行竞争中长久，而有了资本的支持，资本的本质是追求快速回报率的，这又会被资本所绑架，偏离原来的理念，甚至产生矛盾。所以，如何既融资又不被资本绑架而矛盾，是个课题。

2，行业无论大小，都应该有行业准入标准，让从业者明白，哪些可为哪些不可为，用规范约束行为，不让行业良莠不齐，比如，现在被玩坏的共享理念，当共享单车成为风口时，就无门槛也无监管的任由发展，结果，过于拥挤的从业者，再加上管理能力的不同，造成一些负面影响，不利于单车的发展，而无监管状态又让押金的缺失管理，成为伤害消费者，鼓励从业者冒险的途径之一。

3，职能监管部门该如何与新兴的小众创业项目配合起来，既有序监管其良性发展又给予一定的支持。比如：市容部门浪费资源围圈的单车里，有大量的好车，甚至新车，如果，它们可以把违规停放的好车，顺手放到合适的地方，再把坏车圈起来，通知运营方处理，比野蛮圈放，既浪费公共资源又阻碍了单车行业发展，甚至，从一定角度说，在人们对单车大加垢病的同时，有其公布的圈集画面的推波助澜，所以，职能部门不能是光有监管职责，还应有帮助好的创业项目发展，真正起到城市管理作用的。

总之，共享单车的盛衰过程，反应的是，既要把高 科技 溶入与百姓息息相关的民生中，又要加强管理制定与人员素质培训，去保持运营持久力，也要职能部门转变观念，从只监管不助力发展，改为，如何帮助行业规范运营，在职能范围内给予支持，我想，这大概才是共享单车该给我们，给 社会 ，给职能部门该思考的问题。

共享单车，绝对是一个可以聊很多的话题，之前我和朋友聊过共享单车，那时候正是共享单车出来不久，有很多“恶意破坏共享单车”的新闻事件，砸车的，拆车的，在车子上面用自己的锁锁住的，把车子推回家的，街上城区里到处都是共享单车，大多是倒着的，过了一段时间后，破坏的少了但还是有，这个没法完全避免，那时候朋友之间聊天，有人说“共享单车就应该在大家素质到达一定水平之后再出来，现在出来一半成了垃圾，不受保护，还占地，碍眼的很”。

其实，“共享”这个概念没问题，共享是好的，让大家的联系更紧密，享受到共享的好处和便利，让共享深入生活，之后肯定会有更多共享的东西出来。我们不能因为一些人的素质没达到去反对一个本意是好的事物，老话不是说“摸着石头过河”吗，共享就是在摸着石头过河， 社会 和人的条件还达不到，那就慢慢去达到，共享单车反映出了素质问题，但也推动了素质的提升，对吧。

共享单车是一个前期投入大，回收期长的项目，不是有一些共享单车公司就倒闭了，倒闭了押金退不了，我不知道现在退完了没，但是那时候小蓝单车倒闭（小蓝车倒闭实在是因为自身实力太单薄了，车子投入才ofo的十分之一，对手那么强大，赚不上钱，倒闭不意外），引起了消费者的信用危机，不过之后也就平缓下来了，共享单车现在已经比较被人们接受了，毕竟随骑随放很方便，之后一定会越来越好的，这么大的一摊子放出去，怎么着也得做下去啊。

话题有点偏，回来总结一下，共享单车利大于弊，便利大于它带来的不便，以后会更好的，大家也会更爱惜它的。

有利之处：

出行方便了，多了一种选择，对于不近不远，走路耗时打车不值的路程，共享单车正好解决。

多骑单车锻炼身体。

比骑自己的自行车更省事，扫码骑车，路边即停，不用搬回家。

解决一定的堵车问题，高峰期骑车远离堵车烦恼。

创造了大量的就业岗位，使自行车产业回春。

不利之处：

共享单车投放数量过大，利用率不高，很多成为城市垃圾。

乱停乱放现象严重，占用公共资源，影响城市环境。

共享单车企业大量涌现，很多平台没保障，倒闭之后用户押金退不回。

用户骑车习惯不良，容易扰乱交通。

平台和家长监管不力，易导致孩童骑车无人看管发生安全事故。

㈦ 你怎么看待共享单车

我个人觉得共享单车在一方面方便了人们的出行，但是另一方面我们可以看到共享单车在城市中随意的挺放，确实是造成了一些交通的堵塞等等的问题。所以认为共享单车有利有弊，下面分享我的看法给你，希望能对你有所帮助吧。

最后我想说的是共享单车有好处也有弊端，希望政府能出台政策有利的管理，也希望市民能合理文明的使用。

㈧ 共享单车的利与弊

共享单车的利与弊150字

共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。下面是我整理的共享单车的利与弊150字，欢迎阅读。

共享单车的利与弊150字【一】

自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

共享单车的存在是很有必要的，目前全国已有超过80万台共享单车(ofo)，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

4月6日，北京，朝阳区一共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo小黄车将近覆盖了300米长，小车堆积如山。近万辆被损坏的共享单车聚集在一起，等待着维修师傅们修理。

共享单车的出现不仅方便了市民的出行，而且还为我国环保事业做出了杰出的贡献，可是凡事都是两面性质的，共享单车在给市民提供方便的同时，也为城市环境带来了不可磨灭的副作用。

因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

共享单车的利与弊150字【二】

如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。

在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。

12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。

据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。

四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。

到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。

共享单车的利与弊150字【三】

共享担车已经成为今年大热，从大街小巷都能感受越来越多的小黄车，小蓝车，充斥着大街小巷。也确确实实带给我们很多的方便，用手机扫码就能使用，一个小时内一元钱。拿我们学生来说，春天到了，花上几元钱，三两成群去踏青，去骑行。

我们享受着单车带给我们的好处，却也遭受着它的影响。学校门口放单车的`地方越来越挤，步行街的门口都是这些单车，也经常能够看到这样的景象。

本来是能够帮我们轻松出行，便捷大家的一项好事，现在却成为了占用公共空间的一份子。但是我们要知道，我们享受了便利也要为之付出代价，同时负起责任。我们是有义务尽自己的一份力去帮助这个社会去维护相应的环境.

除了单车自身的原因，最重要的因素就是我们自身认为导致，例如这样

自行车被扔到河里，被拆解，被蓄意破坏，被自己占用这样的事随着共享单车普及的城市扩大，比比皆是。这种时候，共享单车就像一面镜子，在反映着我们各种行为， 就像在网络上一样，人性的阴暗面很容易暴露在这些无人监管的角落。

随着这会的进步，将会出现越来越多便捷大众的服务，我们在享受到这些权利的同时，也应该尽我们的职责去保护这些事物，国民素质的提升也正是体现于此。

共享单车的利与弊150字【四】

随着科技的发展，自行车共享进入人们的生活。它变得越来越流行，许多新闻报道。同时，我们应该看到，自行车共享带来的一些问题。

一方面，自行车共享使人们出行非常方便。当你想出去骑自行车的时候，任何时候你可以在任何地方找到一辆自行车，一次旅行的价格很低。它可以节省时间的人。

另一方面，其管理还不完善。连孩子都能打开锁和骑自行车，毫无疑问，这样的行为是非常危险的。更重要的是，许多人故意打破它，像扔到河或摧毁上面的代码。

在我看来，我们应该采取一个发展的观点，自行车共享。这显然对人类作为高科技产品很有帮助。政府应该出台相关规定来规范这一市场，以避免其弊端。

更多相关文章：

1. 共享单车的利与弊英语作文

2. 共享单车的利与弊英文

3. 共享单车的利与弊作文

4. 共享单车的利与弊论文

5. 共享单车的利与弊英语

6. ofo共享单车的利与弊

7. 共享单车的利与弊800字

8. 论共享单车的利与弊

9. 共享单车的利与弊议论文

10. 论共享单车的利与弊3000字

;

㈨ 共享单车的好处与坏处

共享单车的弊端首先就是产生了大量的城市垃圾，随意摆放的空车和无法收回的坏车占用道路资源，为城市交通和市容环境带来负面影响。其次，在冲击传统的交通方式和传统行业的同时，会造成大量社会资源的浪费，让部分行业的生存陷入危机。再次，以资本运作为唯一的盈利模式，追名逐利和恶性竞争更为突出，随着越来越多的共享单车品牌的问世，也让这个行业出现泡沫，加之管理比较混乱，当这个泡沫爆掉的时候，大家还是会面临最后一公里的出行问题。优势：共享单车目前来看是解决了居民出行“最后一公里”的问题，有助于建设一个低成本、高效率的社会，倡导了一种健康、环保的生活方式。不得不承认，共享单车其实也是一种共享经济，共享经济的未来依然潜力无限，运行的好了，前景广泛