新势力网络安全厂商

㈠ 联通的集团业务是什么意思

中国联通为集团客户提供的业务。区别与公众业务。

1、基础业务

中国联通在为客户提供基础的语音（包括集团电话、WVPN、IVPN、800、400等）、基础流量业务、网元出租、互联网接入、行业短信等业务的同时

凭借国内最先进、最完善、覆盖最广泛的数据网络，能够为国际、国内客户提供包括ATM、FR、DDN、数字电路、IPLC（国际专用出租电路）等带宽型业务，以及MPLS-VPN等多种数据通信组网方案。

2、增值业务

中国联通在提供电话会议、视频会议、IDC（数据中心）宽带商务、视频监控、VPDN、存储冗灾、呼叫中心、网络安全、LBS等增值服务同时，更加着力与创新发展，为国民经济和社会信息化提供：

网络安全、POC、流量800、VPDN、综合视频会议、外包呼叫中心、IDC(互联网数据中心）、综合视频监控、一揽子解决方案。

(1)新势力网络安全厂商扩展阅读

中国联通在全国建立总部、省、市、县四级集团客户营销服务体系，拥有一支经验丰富、技术过硬、客户至上的营销服务队伍。

集团公司还先后成立多家专业化子公司，从事信息通信服务专业领域的市场开拓工作，有效提升了中国联通在各个行业的信息通信支撑服务能力。

中国联通为集团客户提供一站式业务调度指挥体系,通过集团、省、地市及覆盖美洲、欧洲、亚太地区各海外团队的全国三级体系，为大客户建立了一条真正的绿色通道。

满足国内及跨国大客户综合化、个性化、定制化的需求，力求对大客户的全业务提供按需服务、即时服务、精确服务。此外，为保障对大客户的服务，中国联通设立了跨区域、全透明的大客户专用故障响应热线。

㈡ 华为、小米之后，360也要“造车”了周鸿祎：提升汽车网络安全

智能 汽车 市场迎来空前的热潮，传统的 汽车 品牌都在聚焦新能源 汽车 市场。原本 汽车 行业还属于传统车企竞争的舞台，但谁也没有想到短短几年内诞生了众多“黑马”。

包括理想、蔚来、小鹏三大国产新能源电动车黑马，并且这三大车企都发布了相关的车型，为广大车主提供用车。然而智能 汽车 市场越来越热闹，先是华为宣布进军 汽车 行业，其次小米雷军也官宣造车。

华为和小米的造车方式略有不同，华为是用ICT信息技术帮助车企造好车。车上除了方向盘，坐垫，整车模块之外，其余的软硬件智能设备华为都可以提供。华为充当的是智能 汽车 增量部件供应商的角色。

而小米的造车方式和理想，蔚来基本一致，都是造实际的整车。不过按照小米的风格，小米 汽车 估计也有很高的性价比。

智能 汽车 市场的发展还没有结束，华为、小米之后，360也要“造车”了。据5月10日传来消息，360公司正式官宣造车，将通过与哪咤 汽车 合作的方式，进军生产制造智能 汽车 市场。

360和哪咤的关系十分密切，360似乎早有造车的想法，投资哪咤 汽车 成为其第三大股东。

原本刚传来投资哪咤 汽车 的消息时，外界都在报道360要造车，但彼时的360回应称只是意向之一。

360并没有承认和否认造车，没想到如今终于官宣了，造车一事也算是拍板了。可能还有人感到疑惑，360会以何种方式入局 汽车 市场呢？既然要造车，那么360能否像华为一样，通过专业硬件技术上的优势，赋予智能 汽车 更出色的性能表现。

关于这一点，周鸿祎的目的是非常明显的。大家都知道360是一家网络安全公司，在网络安全这一块有专业的团队提供防护。

未来的 汽车 会变得更加智能，物联网时代下 汽车 也会接入网络，同时实现自动驾驶也难免用上5G通信技术。

这些对接到网络的智能 汽车 都需要更好地安全防护，因此360也将通过提升 汽车 网络安全作为一大目的。

据360创始人周鸿祎表示，智能 汽车 就像是四个轮子驮着一部超级手机，但是安全出了问题，会比手机严重得多。所以网络安全不仅关乎国家安全， 社会 安全，更是和老百姓的生活密切相关。

由此可见，有了360的入局，未来的智能 汽车 在网络安全防护这一块会非常高。

国内的造车新势力不断诞生，就连手机公司，网络安全公司以及做外卖行业的美团等等，都有造车的想法。

时至今日，除了已经造出实际 汽车 产品的蔚来、小鹏、理想、哪咤等之外，华为、小米、360、美团、网络、滴滴、OPPO、大疆等等，基本上国内各大 科技 公司都有造车的想法。

要么参与投资，要么造实际整车，又或者像华为一样，成为 汽车 行业的技术设备供应商。

汽车 市场究竟有什么魅力，为何都下场造车呢？或许和智能 汽车 成为趋势有关。在全球范围内，新能源成为全新的驱动潮流，传统的燃油型 汽车 失去了市场红利期，几乎所有的车企都推出了新能源车型。

另外 汽车 作为生活中常见的交通工具，有一定的刚需。再加上智能 汽车 会涵盖非常多的 科技 产品，这些 科技 集成度非常高的芯片、激光雷达、车载系统等等都是不小的市场和利润空间。

科技 巨头恰好有这方面的优势，这么来看就不难理解为什么要造车了。

随着 科技 巨头们纷纷下场造车，跨界进入 汽车 市场，可以预见未来十年内的 汽车 会成为 科技 公司竞争的一大舞台。谁能更胜一筹，谁能更加出彩，就看巨头们打造的 汽车 产品，能不能获得客户青睐。

你更看好哪家企业造车呢？

㈢ 《智能网联汽车数据安全研究》：重点关注跨境数据流动问题等

我国主流的网络安全企业都在积极布局智能网联汽车的新赛道，大多基于他们传统的产品，再根据智能网联汽车的新场景做一些适应性的调整和优化，包括在数据层面，从云、管、端各个角度等都提出了相应的解决方案，在检测和服务方面也推出了一些相应的网络安全产品。

我们调研了国内一家安全厂商——天融信，已经形成了覆盖车端网关、ECU、T-BOX、以及云端、APP端等全方位的渗透测试工具和服务。下一个案例来自网络，其自动驾驶安全的架构已经涵盖了整个数据安全的全生命周期。

可以说，智能网联汽车领域对于网络安全产业，或者网络安全企业来讲是一个巨大的市场，但是也存在着很多挑战，一是现有的网络安全产品和解决方案还不满足智能网联汽车的安全需求。二是安全解决方案的路径不太一样，有的网络安全企业侧重车端的安全，有的侧重云端的安全，虽然这些解决方案没有哪个更优质，但是也需要相互借鉴。三是安全产品的应用还存在成本、意识等问题。我们也提了两个建议，一是建议这些网络安全企业针对智能网联汽车不同的场景，开发针对性的相关的产品和解决方案，提高推广的力度。二是要探索适用智能网联汽车场景的网络安全保险方案，保险在汽车这个领域是非常常见的，但是数据安全的保险，或者网络安全的保险可以对车企、用户，以及产业链上的诸多信息技术服务企业提供一体化的保障。

五、政府积极统筹智能网联汽车产业发展与数据安全保护

首先在政策规划层面，政府已经出台了相关的标准指南，包括一些政策文件，加强对整个数据全生命周期的管控，并强调数据分类分级工作。

二是在法律法规层面，《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》（草案），以及网信办出台的的《汽车数据安全管理若干规定》（征求意见稿）已经体现了政府的一些针对性考虑，我们支持网信办和工信部等部门出台更加细化的管理条例和指南，从法律法规层面给予指引和指南，更好的指导整个产业的实践。

三是标准体系不断完善，包括顶层的体系性标准，以及专项的标准都在陆续出台和不断地修订完善。

四是试点应用加速落地，比如上海临港新片区跨境数据的试点，一些路测、风险评估以及风险管控相关试点的工作也都在推进过程当中。智能网联汽车本身是一个新生事物，又涉及到很复杂的系统，确实需要政府通过开展试点示范的工作，总结一些优秀的做法，进行后续的推广。

当然从政府推进产业发展和保障数据安全的角度也面临重要的挑战。一是整个法规体系、标准体系还是相对滞后于产业的发展速度。二是存在多头监管的问题，还需尽快细化一些行业性的管理要求。从数据安全监管的角度，国家网信部门是牵头部门，但是涉及到具体行业细则的出台，还需要行业主管部门，以及一些重要的行业协会去推动相关工作。三是实操性的举措还不够，数据安全监管和治理的一项基础性工作就是要做到数据分类分级，对于数据既要管，又不能管得太死，哪些要管，哪些需要高强手段的监管，哪些需要在市场上流动，一项非常基础的工作就是数据分类分级。

我们提的建议包括四个方面：一是统筹产业创新发展与保障数据安全。二是尽快出台数据分类分级指南和管理细则，在国内一些重要的行业领域，比如金融、工业互联网等领域，已经出台了相应的分类分级指南，智能网联汽车行业可以予以借鉴。三是建立事前风险评估和事后应急响应机制，比如国家级的专业技术机构可以探讨如何更好的提供服务和支持。四是重点关注跨境数据流动问题，目前国内对这个问题比较关注，国家网信部门也在密集调研和研究，希望后续在借鉴全球通用做法的同时，细化相应的数据流动规则。

以上就是我们目前这个报告的主要内容，在报告撰写过程当中，也得到了一些车企和网络安全企业的支持，后续我们也希望跟在座的企业和专家合作，使我们在智能网联汽车数据安全领域做得更加深入。

㈣ 国内有哪些做零信任安全的厂商

1.零信任的厂商还是很多的，比如大家熟知的深信服，华为，腾讯安全这些大厂都有在这方面做领头羊。
2.另在其他的一些大型互联网企业也在做，例如重庆猪八戒网，北京的指掌，蔷薇，杭州的云缔等等。

一、 零信任的发展及理念

零信任是一种理念，以“持续认证、永不信任”为核心，能够帮助企业降低网络边界泛化带来的安全风险。零信任安全，也称零信任架构、零信任网络架构、ZTA 、ZTNA等，还有时称为无边界安全（perimeterless security），此概念描述了一种IT系统设计与实施的方法。零信任安全模型的主要概念是“持续验证，永不信任”，即不应默认信任设备，即使设备已经连接到经许可的网络（例如公司局域网）并且之前已通过验证。

二、零信任安全的厂商

在中国，除了传统安全厂商和具备安全能力的科技公司，许多初创公司在近几年也加入到零信任的实践之中。据统计，目前中国零信任行业已有将近百家企业参与其中。北京指掌易科技有限公司是最早实践零信任安全理念的企业之一，指掌易是一家深耕网络安全领域10余年，在坚持技术创新与拓展市场的同时，积极响应国家网络安全战略，为产研领域持续贡献价值的企业。

三、指掌易近日荣誉

近日，在工业和信息化部网络安全管理局指导下，中国信通院安全所正式发布“网络安全能力评价工作组成员单位”名单，指掌易凭借在移动安全和零信任安全领域的技术领先实力与杰出的市场表现，成为首批网络安全能力评价工作组成员单位。这是对指掌易的认可和肯定。