共享单车神经网络

㈠ ofo用人工智能进行单车调度

日前，ofo宣布将谷歌TensorFlow人工智能系统和卷积神经网络技术应用于出行需求预测，进而更好地布放单车，让用户随时随地有车可骑。

通过对热力图进行网格化分析，就可以提取不同时段同一区域或者同一时段不同区域的图像相关性特征，进而精准预测下一个时段某一区域内会出现的需求数，从而为运营调度提供更好的决策。

㈡ 共享单车是怎么实现定位功能的

共享单车的定位方式有两种，一种是通过用户手机来定位，另外一种是通过智能车锁本身进行定位的。同时这种共享单车主要依靠载体为自行车，很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，

并且最大化的利用了公共道路的通过率。

随着共享自行车的普及，定位系统在自行车是必然的；千元以上的车才可能有卫星定位系统，国家政策规定上市的共享自行车必须要有卫星定位系统。

(2)共享单车神经网络扩展阅读：

注意事项

1、法律明文规定，禁止未满12周岁的孩子骑行自行车。市民看见小孩骑车要进行劝阻。

2、扫码前识别一下二维码真假。

3、骑行共享单车前要注意检查，检查刹车、座椅、车龙头等是否存在隐患，确保安全再骑行。

4、骑行自行车时要遵守交通法规，在非机动车道骑行，靠右骑行，不能双手离把，不要相互追逐、并行，更不能载人。转弯前应减速慢行，不要突然拐弯，骑行时不要打手机，全神贯注，时刻注意安全。

5、将自行车停放在指定位置，不要乱停乱放，注意保持城市环境。

6、爱护共享单车，不要故意损毁共享单车。共享便利更应共享文明。

㈢ 丽水莲都区单车怎么都不见了

＜strong>是去全面升级了。＜/strong>＜br>经过测试体验，升级后的共享电单车能自动识别车辆是否合理停放于指定区域，直至用户将单车停放至规定区域，摆放整齐后才能还车。＜br>据介绍，升级后的共享电单车都内置嵌入式神经网络处理器，采用深度学习算法，实时的AI视觉智能技术。通过视觉技术解决精准定点和定向停车，实现了对共享单车的有效规范管理，也是目前市场上唯一同时解决定点和定向问题、稳定性强且成本低的方案。

㈣ 共享单车怎么利用大数据

基于互联网技术而生的大数据拥有海量的信息，只要让这些信息能够互联互通、实现共享，投放于市场的共享单车数量就可以轻松地被锁定，监管部门完全可以按图索骥地对投放于市场的共享单车，在数量方面精准监管。这种借助大数据的精准监管，除了可以让共享单车在市场上的数量始终保持在符合客观需求的动态平衡状态外，还可以从源头上最大限度地减少共享单车过度投放所带来的诸多城市治理难题，实现一举多赢的善治效果。

㈤ 随着市民使用共享单车习惯的养成，同时也迎来了哪些问题

共享单车对于很多人来说，当然是一件好事，因为他从某种意义上说，解决了很多人的问题，尤其是在上班的途中，解决了公交车无法直接到达公司门口的问题。很多人也养成了使用共享单车的习惯，但是在共享单车给人们带来便利的同时，也带来了一些问题。那么，随着市民使用共享单车习惯的养成，也迎来了哪些问题呢？关于这个话题，让我们一起来聊一聊吧。

一、共享单车随处乱扔，严重影响了人们的出行。

很多人在使用完共享单车之后，并没有放到比较合适的位置，而是随手停放，有的甚至直接把这些共享单车扔到人行道上，这种现象也比比皆是，对于人们在人行道上行走也造成了很大的困扰。甚至有人直接把这种共享单车放在非机动车道上。总之，这种不文明的行为，给人们的出行带来了很大的麻烦。也给共享单车的运营带来了一些困扰。

关于“随着市民使用共享单车习惯的养成，同时也迎来了哪些问题？”这个话题，各位有什么观点，欢迎在评论区留言。

㈥ 共享单车有什么利弊

报告《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》认为，共享单车依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

以ofo、摩拜为代表的共享单车推动了城市绿色出行、缓解了城市交通拥堵，是治理城市交通难题的有效手段。但由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车以及部分共享单车企业运行不规范截留用户押金等问题。

共享单车在发展中的问题不是共享单车的错，也不仅是企业或政府某家的责任，更需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新2.0时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。相信共享单车能在城市众创共治的进程中发展得越来越好。

报告《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》关于共享单车发展及其出路的讨论摘录如下：

共享单车：依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本

（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题

交通拥堵是北京这样特大城市的治理难题。政府部门为此付出了不少的努力，比如在利用互联网技术疏堵方面，交管局以及交通委网站上都公布了交通实时流量图。但起到更有效作用的却是高德、网络等商业导航移动应用，正是通过互联网企业的创新应用开发和众多司机智能手机导航应用，在整个城市空间创新了基于实时交通流量数据的交通社会化参与调控模式，这也正是政府2.0通过开放数据推动各方参与众创可以更好解决城市治理难题的原因。

共享单车更是一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析还显示，十公里以内的出租车出行、驾车出行明显下降，对缓解交通拥堵贡献明显；城市骑行健身、绿色出行成为时尚回归中国城市。共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新2.0时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

（二）公共服务供给侧改革助力基于创新2.0的开放众创

共享单车的出现，仅仅是众创的一个起点，其发展中还会暴露一些新的问题。比如，由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车等问题。这不是共享单车的错，也不仅是企业的责任，更需要面向创新2.0的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。公共服务供给侧改革意味着从公共服务的有效供给出发，创新供给模式和供给机制，推进结构调整，提高供给质量，有效满足社会需求。

基于新数据环境的共享单车服务创新已经比个人自行车节约了数倍的占用空间，个人单车又比汽车出行在道路资源和公共空间上更加有效，这样的社会创新已经很大程度上解决了城市公共空间和资源有效利用的问题。我们需要思考，城市精细化管理、制度供给和公共服务是否还存在不足与错位，城市是为车而建还是为人而生，交通疏堵关键在“堵”与“限”还是在服务与管理，城市是否是人本尺度和以人为本，为人行、骑行和社会交往提供了足够空间，政府是否在城域开放众创空间营建中发挥了应有作用？我们如何基于创新2.0推进开放众创、社会共治，让城市出行与交往空间更加美好？

（三）政府2.0：城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者

众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新2.0时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。在城域开放众创空间营建过程中，公共服务与制度供给的完善、社会治理的精进、智慧社会的建设也绝非一日之功。推动以社会为舞台的开放众创，需要构建面向创新2.0的“政用产学研”协同创新生态。政府在其间将扮演重要的角色，实现面向创新2.0的政府2.0服务转型。创新2.0时代的人民政府一定是城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者。

《城域开放众创空间：创新2.0时代智慧城市建设新路径》：网页链接

㈦ 共享单车结合了哪些现代技术元素

最主要的应该是定位跟踪器很有科技感，可以连接网络让用户找到车子的位置，还有它的轮胎采用实体轮胎不会爆胎。

2017年4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》公开征求意见。意见明确承租人须年满 12 周岁，企业建立健全承租人使用车辆信用积分制度。

涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人征信系统。规范企业经营行为，涉及违法经营的企业信息由工商部门纳入企业征信系统。

(7)共享单车神经网络扩展阅读：

共享单车委员会：

2017年5月7日，中国自行车协会在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会，这标志着共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。

根据规则，共享单车专业委员会具有4项工作宗旨：

一，引导实体经济与虚拟经济相结合、传统产业与互联网产业相结合；

二，引导企业深化供给侧结构性改革；

三，建立和完善行业自律机制，维护成员的合法权益；

四，协助政府部门加强行业管理，共同促进共享单车有序发展。

㈧ “共享单车”是如何根据具体的细分变量进行细分

按照传统经典商业理论，行业大体会经历四个阶段，培育期、高速发展期、成熟期、衰退期！
在竞争惨烈的成熟期，行业各细分市场潜力大部分被挖掘，细分市场领先的品牌，大多经历跌跌撞撞，不断试错、修正、与对手残酷竞争.....最终获得来之不易的领先地位！
其过程，必然伴随着全行业大量的社会资源及环境资源的浪费！
而也有凤毛麟角的优质企业，自行业培育期就开始制定精准的细分市场战略，以较小的代价取得巨大成功！
比较典型的如手机行业里面的oppo与vovo！一众曾经大吃风口红利的品牌因为同质化竞争焦头烂额、甚至衰退、出局！
而这两家，已经牢牢把控住自己能够尽可能资源效率最大化利用的最肥美的细分市场！而现在才眼红其市场的大多数欲图染指之品牌，几乎看不到胜算！
本文试图前瞻性的将细分市场理论作用于目前热度很高的共享单车行业，以期对共享单车行业企业决策者有所参考，并期待可以减少目前共享单车行业已经出现的资源浪费！
细分市场理论运用于实际操作的成败关键在于细分市场模型的建立以及确定进入哪些细分市场！
一、细分市场模型的建立
有很多方法可以建立细分模型，比如根据使用人群（收入、年龄、职业...）、购买人群、地理区域、接触途径、客户主体行业等等！
而建立适合自身行业的科学细分模型有大致3个原则：
1、细分市场规模够大
2、该细分市场用户需求特征明显
3、具备足够可开发商业价值
按照这些原则，不妨将共享单车市场做个细分：
1、旅游景区市场（游客）
2、高校市场（学生）
3、市区短途出行市场
下面分别就这几个市场做几个纬度的简短分析：
1、景区旅游市场
a、原有短途出行解决方案多为价格很高的景区内部企业服务或者外租户提供，本身价值空间很大
b、此类车可单独设计绿色，接近大自然，也便于管理（此特殊制定的颜色，在非景区出现，一目了然）
c、可以配备简易饮料、创可贴等简易装备，
d、景区游客还有可开发刚性需求，比如饮料、食品、纪念旅游品、特产等等，而且此类服务多是顾客需求痛点，传统解决方案有被颠覆、整合的可能性
e、车辆运营管 理办法参考设计：只针对该景区出行半径，不针对其他市场投放、根据景区设立驻点、可建立综合生态场景
f、涉及到景区相关利益，可考虑联合开发
g、融资可考虑有旅游背景的投资方，如投资携程的投资方，可资源共享 此细分市场完全可以造血生血，甚至做消费者生态开发！由于核心资源要素有限及有必要设置进入壁垒，资金可考虑对核心资源要素做排他性抢占！
2、高校市场
a、学生出行场景分析
A校区内上课、自习及短时间代步：高频、时间短
B放学后骑行：休闲、锻炼、社交
C周末出行：到地铁口、公交站或者说骑车出行
b、学生群体需求属于高频，而且该市场的管理相对更有效；校区外的驻点就考虑高校附近、地铁口或者说公交站
d、外出骑行要求须骑回驻点，这个应该难度不大
e、单独设计车辆颜色，比如金色，可考虑配备简易饮料、学生需求频率高的小产品
f、经常组织相关活动，比如比赛、公益；
g、针对学生群体开发生态，与景区细分市场联动
h、可与高校社团合作，比如勤工俭学，让学生参与
此细分市场含金量也很高，自我生血造血功能很强！
3、市区短途出行市场
目前各种单车大多集中在此市场血拼，竞争惨烈、商业盈利模式难以开发、占有公共资源较多、管理难度非常大！
二、最佳细分市场的选择
如何选择最佳的细分？一般从以下几个维度来综合选择：
A市场规模多大
B增长潜力
C商业价值可挖掘大小
D该细分行业竞争力度
E自身把控该细分市场能力！
以经典的oppovivo细分市场战略分析：
苹果占据的高端机市场规模够大、利润够高，但是这个对手实力太强大，该领域还有虎视耽耽的三星，而自家实力很长时间内难以匹敌！
那首选细分只有阶段性放弃该细分！
而政商细分市场，本身有苹果三星的压力，当初还有耕耘很久的金立、酷派（8848、华为是后来进入此细分市场），同样竞争激烈，对手也不弱！
再看低端机市场，ov实力把控绰绰有余，规模也足够大，对手实力也难以说强过ov。但是该细分进入门槛低，消费者可开发商业价值含金量低，而且是价格战的高发地，所以对于ov来讲，首选细分市场也先排除！
而ov自己最后选择的细分市场是年轻时尚群体，这个市场规模大，可挖掘商业价值大，之前还没有对手深度挖掘开发此市场！
而且居然有很大比例属于吃第一口奶的婴儿（新用户红利），而这个细分领域，ov自MP3时代到进入功能机就在埋头耕耘且效果奇佳，信手拈来！
根据以上分析，我们不难对共享单车的三类细分市场做出选择：暂且避开惨烈的城市短途出行市场，挑选市场规模够大、更容易开发商业价值、竞争较弱的景区及高校市场！并且针对性的为这两类市场制定独特的产品、服务以及商业模式的创新突破，设计更贴切、完善的各种经营活动！
很多企业都渴求获得相对竞争优势的高速发展窗口期，大体通过三类方式获得：
1、革命性技术突破.引领行业发展趋势，苹果三星为代表，不过三星更多靠硬件创新突破。
2、颠覆性商业模式.比如谷歌、网络。
3、细分市场领先战略.根据自身资源整合以及行业竞争，结合细分市场目标客户需求痛点，率先提供领先的需求解决方案，快速抢占该细分市场核心资源要素以及与目标群体形成高粘性关系！
获得细分市场领先地位的品牌，往往具备一定天然的防御空间以及后发优势！
由于高粘性，当新技术或者说突破商业模式出现，原有用户不会立刻就接受或者倒戈，而这个缓冲期就是市场领先品牌的天然防御期，采取跟随战略抓紧跟上，原有客户的高粘性依旧！
以苹果为例，当年迟迟不推出大屏幕手机，而三星率先推出大尺寸屏幕手机对苹果占据的高端市场发起强有力的挑战，一时风光无限！iphone6系列推出后，苹果又轻易守住地盘！
到目前为止，快充、大容量电池红利已经被绝大部分厂家吃透，而苹果目前为止还没有推出，说苹果技术不具备可能谁都不会相信！
率先精确制定细分市场战略的企业，往往会以最低代价取得对该细分市场的领先地位，当对手跟进模仿的时候，事倍功半！
就如很多文章分析oppo、vivo的成功关键，居然是普天盖地的广告、海量的终端渠道、人海战术等等，这就如古话所云：知其然不知其所以然！
那些技战术无非是配合战略精确设计的经营活动！盲目仓促同质化复制这些技战术，除了造成资源的更多浪费，几无胜算！
结语：目前国内众多行业，逐渐都已经或者即将进入本行业竞争惨烈的成熟细分市场阶段。
可以预见，越来越多的采用细分市场战略的品牌会取得成功，也会有越来越多的企业在行业发展初期就率先制定细分市场战略取得成功！
火爆的共享单车行业，会不会出现笔者所言的率先制定细分市场战略并且践行、获得成功！让我们拭目以待

㈨ 共享单车内置了一个gps 通过什么传递信息的

这个传递共享单车的位置和开锁信息其实有2种方式来传递的：主要看共享单车里面装的是什么类型的无线模块了。

第一种是安装类似SKC111的GNSS+GPRS+BLE蓝牙一体组合模块的蓝牙智能锁，

用户手机安装APP后，扫描车身二维码识别后，蓝牙芯片通过共享手机的GPS定位，获得共享单车的位置信息，并把信息传输给云端平台。
后台管理系统向用户手机中安装的app发送开锁指令，用户手机接收到后台管理系统的指令后通手机蓝牙对共享单车蓝牙进行控制开锁。

㈩ 共享单车是怎样实现网络连接的

共享单车是通过“手机端—云端—单车端”的架构来实现网络连接的。

1、手机端。通过手机端的App可以查看附近的单车，充值、预约开锁等。

2、云端。云端就是服务器端了，是整个共享单车系统的控制台，它可以与所有的单车进行数据通讯，收集信息指令，响应用户和管理员的操作。

3、单车端。单车端是收集信息与执行命令的一端，比如定位、开锁等等。而整个物联网最具象的体现就体现在了它的这个锁上了。

4、共享单车的智能锁内部集成了GPS系统和带有SIM卡!它能够将车辆所在位置和电子锁的状态传输给云端。