高空达到多少米没有网络信号

⑴ 高空300米还有手机信号吗

当然有，一般手机基站水平直线发射的距离是几公里，垂直距离1000米左右 在基站上方500米以内肯定有信号，超过1000米还有2g信号，2000米以上基本无信号

⑵ 手机信号有效高空距离是多少

这个不一定的，如果是市区一般都是一千米以下的，如果是镇或者村之类的，有可能是几千米的，你可以看一下手机里面的电平值是多少，不一定是离太远收不到，可能是信号被阻挡打不过去

⑶ 手机信号高度是多少米

这个问题我来回答吧，肯定是没的信号的，就是有的话最多就1格，而且那1格也没什么用，打不出去电话的，而且会中断

⑷ 国内航班，飞机在天上，手机有信号吗

没有，目前国内航班飞机上不提供无线网络信号和手机信号，地面的手机基站信号是水平发送的，一般飞机飞到3000米左右的高空就收不到地面的信号了

⑸ 飞机飞行高度在多少米高度 电脑还可以用无线网卡上网呢

飞机上以前是没有的 不过现在有了

1 部分航班有 还没有全面实行 可能是技术还尚未成熟吧

2 但是那些无线网络 只是航空公司提供的 并不是完全开放的

3 起飞 或者降落的时时候 不能用 正常起飞的时候可以正常使用无线连接

4 飞机上提供的无线网络和卫星原理好像一样 覆盖率比较广

5 飞机上的有效距离大约是40,000英尺左右吧

5 只是提供一些免费的新闻

6 如果想实现飞机无限制的好像需要购买 上网通信卡

7 使用无线网络的方法和地面是一样的

8 座位排号搜索（Wi-Fi Onboard）就可以无线连接了

9 Wi-Fi Onboard 是飞机上的无线标志

10 请不知道的朋友别否认没有

⑹ 飞机距离多少米没有信号

当飞来机在高度5000米以下时，可以收到信号，手机有信号的；但超过这个高度时，是收不到手机信号的，手机就没有信号了。

人们生活中使用的手机信号，自是靠地面上一个个蜂窝基站构成的无线信号网络支持的。单个基站的移动信号正常覆盖距离为5000米，也就是以基站为圆心的一个半径5000米的圆。

(6)高空达到多少米没有网络信号扩展阅读：

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；

通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

模拟信号和数字信号之间可以相互转换：模拟信号一般通过PCM脉码调制方法量化为数字信号，即让模拟信号的不同幅度分别对应不同的二进制值，例如采用8位编码可将模拟信号量化为2^8=256个量级，实用中常采取24位或30位编码；

数字信号一般通过对载波进行移相(Phase Shift)的方法转换为模拟信号。计算机、计算机局域网与城域网中均使用二进制数字信号，在计算机广域网中实际传送的则既有二进制数字信号，也有由数字信号转换而得的模拟信号。

⑺ 如果在距离地面5万米（50千米）的高空打手机，不管是移动、联通、电信，有信号吗

不会有，你的手机就是一个发射电磁波的发射器，你发出的信号要由地面的接受器接收之后在转到通信卫星上，由卫星发给另外一个地面接收台，接收台在转给你要打电话的人。你在高空地面接收不到你的信号。

⑻ 中国移动手机信号在多少米的高度的时候会接收不到信号

移动基站覆盖范围是5000米 理论上是 5000米高空有移动信号。

⑼ 世界最高的珠穆朗玛峰上会有网络吗

我们都知道在高海拔和部分海拔地区没有网络覆盖而且很多风景优美的地方往往没有网络，更别说珠穆朗玛峰了！但尼泊尔政府最近宣布，计划在喜马拉雅山包括珠穆朗玛峰在内的多个地区实现免费WiFi覆盖。该计划预计将在未来六个月内实施。据介绍，目前珠穆朗玛峰的Wi-Fi信号覆盖海拔5200米以下的部分地区。今后，在山顶Wi-Fi完成后，登山者可以尽快向外界分享成功登山的照片。同时，尼泊尔还强调，今后珠穆朗玛峰Wi-Fi将完全免费，其目的不仅仅是让人们发送照片如此简单，也是一种快速求救的方式。

每年4月初至5月底，是攀登珠穆朗玛峰的最佳时机。因此，在此期间，大本营里驻扎着来自世界各地的优秀登山者。许多世界知名品牌的户外帐篷散落在开放的大本营里，五颜六色，相当壮观。今年，随着无线网络的普及，登山者可以更方便地分享自己的登山经验。

⑽ 飞机在高空行驶，手机也可以玩收的到地面信号

飞机在空中必须沿着规定的航线飞行，在整个飞行过程中，都要受地面航空管理人员的控制和指挥。飞机的导航设备是利用无线电波进行测向导航的。导航定向设备接收地面导航站发射的电磁波后，能立即测定飞机的准确位置。飞机的自动驾驶仪通过无线电波自动接收地面站的实时信息， 并将其与标准信息进行比较， 然后执行来自地面站和机上设备的指令。移动电话也是通过电磁波传递信息。如果乘客在飞机上使用移动电话，移动电话辐射出的电磁波就会严重干扰机上导航、操纵系统，这些设备就会出现偏差，使飞机自动操纵设备错误操作，从而导致空难事故。

数字网手机只要在打开状态下，从外地进入北京通信网时，手机会自动进行登记，即手机收到本地网的信号达到一定强空时，手机会自动全功率发射信号，有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。
在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。
飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000 米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
另外，现代飞机的飞行很大程度上依靠计算机的控制，而计算机传输数据的线路分布于整个飞机，在舱中使用手机，其发出的电磁波会对传输线路产生干扰，影响正常信号的传输。

为了保证飞机的飞行安全，各国航空公司都禁止在飞机上使用移动电话。（参考网络知道）