5g数据网络将如何革新车辆技术

❶ 5G汽车时代的到来将改变我们的哪些认知

?每一次重大的技术突破，都在改变人类进程的脚步，18世纪蒸汽机的发明让人类从农业社会直接过渡到工业社会，蒸汽时代成就了第一次工业革命，英国由此全面崛起成为强权国家。到了19世纪，电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。当美国发明了第一台计算机，开启互联网时代之后，让人类进入了信息化时代，由此就如同托马斯·弗里德曼在其着作《世界是平的》所描述的新科技所带来的全球化浪潮，政治、经济、文化都被这股大浪潮包裹并席卷全球。

5G会给汽车行业带来诸多改变，不过我们现在能够设想到的就是智能网联汽车借助5G的低延迟通信、车路协同以及将部分车端计算任务转移至云端的方式，将降低汽车终端成本；可以提供用户丰富的车联网运用场景形成“人·车·生活”的汽车生态圈；提高交通效率和自动驾驶服务的演进，随之产生的海量数据将带来大量增值服务机会。虽然现在网络上对5G的宣传如火如荼，不过就5G本身对你我而言还是相对陌生的，用“最熟悉的陌生人”来形容它也一点不为过，5G其实更像是一处辉煌金色大门背后的伊甸园，里面具体会给到我们怎样的惊喜也只有打开这道大门之后才会清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 保时捷研发中心启动5G网络 新技术将搭载新车型中

魏斯阿赫工厂的5G基础设施使保时捷能够在开发早期阶段便能测试新技术，并在车辆中试用它们。5G和基于该技术的功能将在中期接入到新一代保时捷车辆中，目前新车的发布时间并未确认。

❸ 无人驾驶汽车的发展，是否需要5G网络支持呢

无人驾驶汽车的发展，是需要5G网络支持的。正常情况下，数据传输顺畅，平台给出的海量雷达扫描数据和全面的城市数据将使汽车能够选择最合适的路线，及时采取规避和制动工作。要想依托车联网，需要有高速无线传输，同时需要克服网速、带宽、时延等问题。肉眼可见，5G的峰值可以达到每秒20GB，比4G高100倍。随着5G商用照片的发布，5G落地的步伐有所加快，但仍需要漫长的建设过程。

3.一般来说5G中的URLLC，也就是高可靠性、低延时的服务主要用于无人驾驶。随着自动驾驶技术的提高，无人驾驶汽车正在加速商业化使用。一旦无人驾驶汽车大规模上路，其产生的数据和需要的数据也将与日俱增。所以，业界普遍认为，5G网络对于无人驾驶汽车的发展非常重要。以上就是对无人驾驶汽车的发展，是否需要5G网络支持呢这个问题的解答。

❹ 汽车品评 | 聊聊华为，5G与智能汽车生态圈

文 字?| 秦方辉
设 计?| 小宇宙
在销量低迷，硬件同质化的当下，汽车产品若想在差异化竞争中赢取先机，必须专注于软件技术的提升。
对于积极拥抱新技术、新概念这一点，中国汽车行业似乎有着先天优势。
作为目前最热门的科技概念，5G联结了物联网、无线通信、智慧城市等多种新兴概念，算得上新时代的钢性基础建设。
因此，5G技术携手汽车行业并非偶然，更被汽车业寄予厚望。
随着汽车智能化日渐深入人心，其高速率、低时延和高可靠度，将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间。
而华为作为全球5G技术的领军者，当然不甘心仅在通信领域止步不前。
于是，华为正式开启了在汽车行业的攻城略地。
不久前，华为宣布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，推动汽车产业新的技术革新，共同打造消费者感知的5G汽车。
据了解，这一“5G汽车生态圈”是华为与首批18家车企共同合作的产物，这也是华为迄今为止展开与车企的合作中，涉及到的车企范围及业态最广的跨产业合作之一。
它们分别为一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。
据介绍，华为此次成立5G生态圈，是希望通过其增量部件的优势，面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证。
“5G汽车生态圈”的建立是华为践行自己“1+8+N”战略的重要一步。1是指手机，8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR，N则泛IOT设备，丰富的产品将为华为搭建一套完善的5G服务生态体系。
“1+8+N”战略非常清楚地展现了华为的全场景智慧生活战略，显示华为以通信优势为核心构筑智慧社会的雄心。
需要注意的是，虽然多次表示“不会直接造车”，但华为却一直在汽车行业积极布局。
我们知道，智能网联服务离不开ICT（信息与通信技术）、车载硬件和软件系统的同时升级，而全球领先的ICT服务商就是华为入局车联网的核心立足点。
早在2013年，华为就推出车载通信模块ME909T，并成立了车联网业务部，这是华为车联网谋篇布局的开端。
在之后的六年里，华为围绕云、管、端三大核心半径，逐步涉猎3G/4G/5G移动网络、车载移动通信模块、车载计算平台、T-BOX终端，积蓄实力。
直到被称为5G元年的2019年，华为正式发布发布全球首款5G车载模组MH5000，向生态圈伙伴与众多车企提供了这一模组，以及5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
2019年5月底，华为正式成立了智能汽车解决方案部门，瞄准的是提供智能汽车ICT部件和解决方案，加大向智能网联汽车、车载计算、自动驾驶等领域的战略投入。
睿智的任正非曾非常明确的指出：华为不造车。华为将聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。
也正是从2019年起，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。
值得注意的是，美国高通公司打算借助5G网络商用逐步落地，与多家德国车企和美国福特汽车达成合作，让搭载C-V2X（蜂窝车联网）技术的汽车于今年投产。
爱立信、英特尔等国外通信巨头，也在设法抢占该领域的制高点。
在对接受新事物程度较高的中国，本土企业无疑具有更强优势。
相信大家都不止一次听说5G普及后各种天马行空的场景设想了，但究竟有哪些会实现，并且会成为将来的主流，我们现在依然难以判断。
正如3G时代，我们并未设想到4G时代短视频和直播的兴起。
可以预见的是，华为已经在自动驾驶技术上展示了极大的雄心。
“5G汽车生态圈”的建立，短期内首先受益的很可能就是自动驾驶。
提到5G与自动驾驶的关系，就不得不提自动驾驶的两条技术路线：单车智能和车路协同。
其中，单车智能指的是把环境感知、决策和控制执行统统放在车端，即在车辆上堆砌各种雷达、电脑、传感器，硬件成本极高。
因此这类技术虽然发展了十余年时间，并积累了大量实验经验，但仍不具备量产条件。
为此，近两年业内又提出了V2X车路协同的技术路线。与单车智能相比，车路协同既要依靠车端的智能，又要侧重路的智慧。通过路与车辆的云端联网，实现高效的信息协同感知与决策，从而实现自动驾驶。
也就是说，自动驾驶汽车要在全场景、全工况下运行，车路协同被认为是更加可行的解决方案。
技术层面，此前车路协同项目的开展主要基于4G技术，但由于其传输速度最高仅为100兆/S，且网络时延高达50毫秒，对于高速行驶的车辆来说，无法实现精细化操控，从而成为一大技术瓶颈。
而5G通信的传输速率将以每秒数Gb为单位，是现在4G传输速率的数十倍甚至百倍，而且端到端的时延从4G的50毫秒降低至1毫秒，1平方公里内可同时连接100万个网络。
总的来说，5G的低延时、高数据量解决了无人驾驶最重要的技术需求。
有工程师表示，在5G推出之前，每辆车都会搭载一台电脑来进行无人驾驶的计算功能。自动驾驶对算力的需求非常严苛，所需电脑会占去车上大量空间甚至整个后备厢。5G能令车载服务器走上云端，解放车上空间。
“5G的到来，首先能够给车带来强大的感知能力，加强车和路、车和车的互动，推动更智慧的交通体系，甚至智慧城市的实现。”华为战略部总裁张文林预计，未来5G与汽车产业的结合将更加紧密。
综合来看，此次共建“5G汽车生态圈”，或将成为华为及背后一众车企占领未来产业制高点的契机。
不同于手机这样易于普及的快销品，5G与汽车、自动驾驶的结合仍面临不少阻碍。
例如，目前中国实际的基础设施和道路交通条件参差不齐，自动驾驶车辆长期仅限于试运行阶段；
一线城市车辆饱和，限购背景下5G新车难以快速普及；
车辆电子系统的安全性、可靠性、隐私性均需要提升；
如何控制自动驾驶车辆的成本；
如何评定驾驶员、车辆系统的责任和权力以及相关法律法规的制定等等，这都需要相当长的时间去完成
5G、自动驾驶这类关键词，确实为我们带来了眼花缭乱的美好设想。但对于企业和消费者来说，安全性能永远是购车的首要前提。
拥抱即将到来的又一个新时代，而不是背向站立，这样的姿态对于一个领域，一个企业，甚至每一个人，都有着最为实际的意义。
?你准备好了吗？
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❺ 为穿越而来，5G网络与无人驾驶的时代碰撞

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丨图片来源：pexels素材网

可以预见，5G将是汽车行业的下一个前沿，5G蜂窝网络和其他新技术的部署有望使自动驾驶汽车成为现实，车辆联网环境下的智能交通环境将更加安全、高效、环保。但是，向自动驾驶汽车的过渡不会在一夜之间发生;它将是渐进的。

随着时间的推移，部分暂不成熟的技术将得到改进，并且，诸如新能源，人工智能等新技术也将被引入，汽车将逐渐承担越来越多的驾驶任务，我们正在逐渐接近一个完全自动驾驶的未来。

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❻ 苹果官宣进入5G时代，车辆设计有什么动作

Apple苹果公司每次的发布会总是万众瞩目，原因便是它引以为傲的核心-工业设计。单单是iPhone四角的圆角设计，他们也别有用心的避免切线连接，并采用了连续曲率工艺精心打磨产品表面的工艺，给人塑造出一种难以言表的美感。正是将如此别出心裁的设计理念作为核心，苹果每次发布的新产品系列总能影响整个工业设计风潮。

而此次，苹果宣布进入5G时代，也将对外界产生巨大的影响。我们日常生活中的衣，食，住，行都可能发生巨大的变化。在这其中，作为人们的代步工具，车辆自然首当其冲。

作为人类文明发展之中必不可少的交通移动工具，车辆或者说马车最初的目的是将人员从A点运送到B点。而后因为人们对于美感的追求，人们在这些代步工具上加入了许多美型设计，又在后期的车辆发展中加入了许多功能设计。自此之后，美型渐渐成为了一项标准配置，而日新月异的功能则成为了车辆的额外加分项。这也就是为什么现代人在谈论车辆时，对于美总是停留在感受和只言片语上，而对于性能，数据，车机等功能项配置的内容可以侃侃而谈。

时代整体的变化带动车辆设计变化

5G时代的到来，不单单对于车辆的设计造成巨大的影响，甚至对于整个工业设计都是巨大的冲击。当下对于车辆设计的展望也仅仅是结合了车辆本身的属性而进行。正如最初的大哥大到智能手机的跨度一样，摄像头，移动网络，芯片等等配套设备的发展也是至关重要的。近些年新能源车辆的到来，删减了传统变速箱之后豁然开朗的中控台设计都是关键性的改变。而我们要做的，则是时刻保持创新思维与时代一同改变。

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❼ 5G新基建火了，车联网将会得到怎样的赋能，行业又将怎样发展

2020年，“新基建“正式站上风口，从中央政策到资本市场，无一例外的都在对其热捧。相较于传统的基建，新基建是通过一系列前沿科技技术，打造的一种全新基础建设。

另一方面，在国际上C-V2X技术制式也是得到认可的，包括欧洲、美国在内的都宣布了将其纳入车联网制式，也就是说，全球最大的三个市场，中欧美三大区域都认可C-V2X的标准和技术。

写在最后:

作为当前的风口，同时也是未来几年最具想象空间的技术之一，5G技术被从业人员寄予了厚望，一旦5G基站大面积建成落地，对于车联网而言，无疑于等来了“东风”，整个行业也会向前跨一大步。

另一方面，正如大会上中关村企业工程产业发展有限公司总经理王璐所说：“我们不应该把车联网或者智能协同理解为一个单一的产业，它应该定义为一个产业体系或产业系统”。而其作为一个产业链超长、且融合各方产业的体系，在国民经济中占有相当高的比重，从国家顶层设计的角度，必将持续大力推进智能网联汽车的高速发展。

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❽ 我听说5G通信的发展会对物流行业带来重大的改变，请问具体的影响是怎么样的呢

2019年来，关于5G的重磅消息不时刷屏，各国对5G的竞争开发摆上明面，各种对5G环境下的生活场景设想也纷纷提出：无人驾驶、虚拟现实、智能机器人、智能家居、物联网环境等。

中国对5G的布局也在紧锣密鼓地进行：

6月6日，中国工信部派发5G商用牌照，意味着中国正式进入5G商用元年。
6月25日，华为获得中国首张5G终端进网许可证，中兴宣布已在全球获得25个5G商用合同，OPPO、小米、三星等的5G布局也相继传出新消息。
6月26日至28日，以“智联万物”为主题的“2019世界移动大会·上海”(简称MWC上海)在上海新国际博览中心召开，焦点为展示5G技术在全球范围内的前沿应用。
作为本身就会产生大量数据的行业，物流的发展一直与科技紧密相连。然而虽然5G已正式进入商用阶段，却只有部分头部物流企业在积极布局，大多数物流企业仍持观望态度。究其原因，是很多企业仍有疑惑：到底什么是5G？5G有什么特性？5G的到来又将怎样改变物流行业？

看完本文，相信你会对以上问题有一个较为清晰的了解。
一、什么是5G
1、5G的定义：
简单来说，5G是第五代移动通信网络，比4G的传输速度快数百倍。应用于生活中，人们最直观的感受是：在5G的环境下，一部高清电影可在几秒内下载完成。
但5G的意义远不止于此，正如互联网出现后一直在不断地刷新人们的生活方式，5G的应用也将再次把人类带入下一个智能时代。

2、5G的三大特性：

5G相比于现在的通信网络有诸多优势，其中对未来生活场景影响最大的特性有三个：超低时延、高速带宽与海量接入。

①超低时延特性

数据传输的超低时延特性指对指令做出回复的时间极短。举例帮大家理解，背景为员工将工作汇报给上级：

高时延：上级12小时给了指示

低时延：上级12秒给了指示

该特性应用在生活中，可实现即时可靠通信场景（uRLLC），其主要业务包含自动驾驶、智能电网、远程操控、互联网（触觉触发类）、即时游戏以及制造流程自动化等。

其中，对物流行业直接影响最深的是自动驾驶、智能电网技术。

②高速带宽特性

数据传输的高速带宽特性指一次可以高速地传输更多的数据信息。举例帮大家理解，背景还是员工将工作汇报给上级，共有10项汇报内容：

低带宽：每次只能汇报1项，上级每次也只能回复1项

高带宽：一次可以汇报10项，上级每次可以回复10项

该特性应用在生活中，可实现高能通信宽带场景（eMBB），其主要业务包含超高清视频、虚拟现实、增强现实、计算机视觉等对带宽要求极高的场景。

其中，对物流行业直接影响最深的是增强现实、计算机视觉技术。

③海量接入特性

数据的海量接入特性指可以收集到超多终端的信息并处理。举例帮大家理解：

接入现状：上级可以同时了解并指导2人的工作情况

海量接入：上级可以同时了解并指导200人的工作情况

（比例为随意举例，无参考性）

该特性应用在生活中，可实现海量机器通信场景(mMTC)，5G 强大的兼容能力使其可以实现已提出多年的万物互联局面（即物联网）。

例如智慧城市将会彻底变成现实，整个城市的每个元素都能够将数据及时有效地上传控制中心进行处理。智慧家庭、智能工厂以及智慧物流都属于这种场景。

物联网与新一代物流的联系渗透在物流的方方面面，是5G给物流带来革新的关键技术。

二、5G 带来的新一代物流应用场景分析

5G作为移动通讯网络技术，对物流行业的影响并不是直接的，而是通过给各种技术赋能，间接地推动物流行业的发展。

5G赋能的场景，根据在物流行业的应用领域及应用目的不同，大致可以分为“运输赋能”、“仓储赋能”、“人力赋能”、“数据赋能”四类。

1、运输赋能

运输赋能是指通过5G支持的技术使用在运输上，以解放人力，实现自动运输为目的。

这类应用场景是全自动化物流运输，需要精准及时的指令操作，以车与车之间数据信息即时共享为前提，通过智能追踪等技术，精准控制车辆进行运输。

目前自动驾驶领域的中国头部企业有：网络与Roadstar.AI公司等。

2、仓储赋能

仓储赋能是指通过5G支持的技术使用在仓储上，以优化能源配用、提高效率为目的。

这类应用场景有智能电网、智能仓储、工业级视觉系统三种。

①智能电网

智能电网是智能仓储正常运转的能源保障。

电网一直属于国家控制，需要国家电网带头部署5G，才能实现新一代物流企业的广泛使用。

②智能仓储

智能仓储可实现的场景有：

仓库选址的优化
智能分拣
提高仓储环境下货物运输的性能
目前智能仓储领域的中国头部企业有：阿里、京东、苏宁、唯品会等电商企业和圆通、申通、顺丰等物流企业。

③工业级视觉系统

替代人类视觉，匹配高速度流水线，大幅度地提高物流自动化。

目前计算机视觉领域的中国头部企业有：商汤科技、腾讯、网易云等。

3、人力赋能

人力赋能是指通过5G支持的技术使用在人身上，以协助人的工作为目的。

这类应用场景有增强现实技术（AR）、工业级物流监控两种。

①增强现实技术（AR）

通过将虚拟信息投射到真实世界，相互重叠，形成一个多元化信息的新场景。

物流行业中应用 AR 技术可以降低人员培训成本。在阿里巴巴的菜鸟-AR 智慧物流系统中，工作人员通过AR眼镜看到系统提供的订单，按照最优路线行走，就能完成表单扫描和快递派送。

目前增强现实技术领域的中国头部企业有：商汤科技、亮风台、0Glass等。

②工业级物流监控

物流监控是指在物品的仓储和运输中对物品的全程跟踪，5G 将会使得物流监控这一核心的环节变得更加高效智能。

目前监控行业的中国头部企业有：海康威视、大华股份、博世集团、宇视科技、英飞拓等。

4、数据赋能

数据赋能是指通过5G支持的技术作用在数据处理上，以收集、处理和保护数据为目的。

这类应用场景有物流数据计算平台（数据的收集与处理）、区块链技术（数据的保护）两种。

①物流数据计算平台

5G可以拓宽物流数据的收集渠道，加快物流数据的处理速度，从而提高整个物流行业的服务质量与公信力。

目前数据计算领域的中国头部企业有：明略科技、个推、百分点、百融金服、TalkingDate等。

②区块链技术

物流需要对涉及用户信息的大数据、物流大数据及驿站大数据进行分析及安全存储、数据溯源技术研究。该过程可以借助区块链技术维护物流信息的安全传输。

区块链技术被认为是新一代物流数据和用户隐私保护的重要方案。

目前区块链技术领域的中国头部企业有：云象、阿尔山金融、网心科技等。

我国快递的日运送量早已超过1亿件，并且还在持续增加，人的工作效率很难满足日益增长的快递需求，通过5G对物流的运输、仓储、人力和数据赋能，能够全面提升物流各个环节的效率，物流的智能化是大势所趋。

处在日新月异的科技变革时代，既是机遇又是挑战。希望物流企业能积极探索，紧跟时代，做行业前端的弄潮儿。