长安福特车网络电阻多少

❶ 今天去修车，听别人说车辆的mbi中有一个电阻，名字叫做网络电阻，这是个什么东西

网络电阻又称为排阻，网络电阻是一种将多个电阻按一定规律排列，集中封装在一起，组合而成的一种复合电阻网络电阻，有单列式和双列直插式

❷ 福特野马安全带电阻是多少欧姆

两三欧吧。
你的车辆应该发生过交通事故导致车辆的前部安全气囊引爆和前安全带张紧器发生作用。事故车维修过程中一般会及时的对前部安全气囊进行更换，但是考虑到前部安全带张紧器的作用不大，但是更换的成本却比较高。所以不想进行更换。而前安全带张紧器不进行更换，会产生故障灯，一次一般的汽车修理厂会采取接电阻的方式进行处理。

❸ 正常情况汽车一组总线下终端电阻有几个,总共60欧姆,每个多少

每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。

一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻测的最后的结果就是60欧姆。当然，像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也就60欧姆左右。

电阻

元件的电阻值大小一般与温度，材料，长度，还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。

❹ 长安福特报U3000:48-2B控制模块是什么问题

长安福特报U3000:48-2B控制模块是自主研发和和设计的BMA基础模块化架构。算上之前的SPA架构及CMA架构，长安福特集团已经坐拥三大基础模块化结构。据悉，长安福特还正在研发一个全新的纯电动的架构，未来整个长安福特汽车会用这四个架构覆盖旗下所有品牌的所有车型产品需求。

主要优势：

汽车诞生之初，全部由手工作坊生产，每装配一辆汽车要728个人工小时，当时汽车的年产量大约12辆，年欧美总共才生产9504辆汽车，这使汽车成为富人的象征。

亨利·福特首次将流水生产线技术运动到汽车上，使每辆福特T型车的组装时间由原来的750分钟缩短到93分钟，生产效率提高了8倍，使得汽车成为了民用产品，走进了千家万户。