共享雨伞为什么免费送

‘壹’ 地铁里面的共享雨伞，给大家带来了哪些便利

现在随着经济的发展，共享的东西越来越多，现在地铁里面如出现了共享雨伞，那么这个共享雨伞给人们带来了哪些便利呢？下面我们来具体分析一下。

‘贰’ 怎么看待共享雨伞

对共享雨伞这件事，说法还是各有其词的。

不过，也有市民不看好共享雨伞，比如今年60来岁的市民夏大伯，就从市容市貌这方面对伞并不看好。“虽说雨伞偶尔是能解决部分人的燃眉之急，但这类雨伞并不是公益性的，而是有偿使用，属于企业的营利行为。”夏大伯说，营利性的物品却占用了公共资源，把它挂在人行道的护栏上，会影响市容市貌，让杭州整洁的形象受到破坏。

‘叁’ 什么是共享雨伞方案，共享雨伞怎么收费的

摩伞共享雨伞是押金39元，2元/天的租赁标准来收费的，超过七天不还伞，系统会自动扣除押金。

‘肆’ 共享雨伞收费吗

使用共享雨伞是收费的。

在雨伞的伞柄上，有一个二维码，只要用手机扫一扫，然后进行身份认证、交押金充值等步骤，就能得到一个密码，输入后就能将雨伞打开。

‘伍’ 安徽一高校现百余把“共享雨伞”是真的吗

近日，在淮北师范大学校园内出现了100余把“共享雨伞”，免费提供给在校师生使用，吸引了师生们驻足围观。不少师生表示被这一举动“暖到了”。有网友表示：“这种设置简直是上大学以来史上最高端的配置！ ”

据了解到，这批雨伞是该校管理学院2016级电子商务团支部投放设置，一共110余把雨伞，分布投放在校园的教学楼、行政楼、宿舍、食堂等日常人流量较大的地方。无偿提供给师生们自取使用，在使用完毕后3天内归还即可。

2016级电商班长胡瑞鹏表示，学工处还有后勤部的工作人员大都在考虑安全等其他各方面的问题，而作为学生，可能考虑更多的是想要传递爱心，想要多摆些雨伞让大家在意外的情况下都能用到，两方人员考虑问题的方向不一样，自然也就有了问题。

最终在经过辅导员和学院的团委书记协调之后，团支部成员获得了三个雨伞摆放点，并且经过商议后，均安放在了人流量较大的寝室楼下。“一雨一遇见,一伞一诚信。我们希望通过‘共享爱心诚信伞’活动,在雨天为 全校师生提供方便,让师生感受到师大的温暖,找到自己的归属感。”2016级电商团支部庄泽浩表示。

‘陆’ 共享雨伞的优点与缺点

首先我们要明白雨伞真的适合共享吗?
共享雨伞是不是一个真的需求，或者会否成为一个新风口，我们不得而知。但不可否认的是，进入这个领域的企业数量正在增多，而获得融资的消息也开始传出。近日，共享雨伞品牌“JJ伞”就获得了昂若资本数百万元人民币的天使轮融资。
从目前来看，共享雨伞的运营模式可以分为“有桩”和“无桩”。前者同时铺设雨伞和智能伞架，用户依靠设备自助完成借还动作;后者则与ofo、摩拜等共享单车类似。
而与后者相比，有桩的运营模式尽管在借还都受到场景的限制，但却规避了监管的问题。以JJ伞为例，其为“有桩借还”，将设备放置到人流量较大的B端(写字楼、商场、医院、银行以及地铁站等)，为B2B2C的形式，除了投放设备外，团队还负责日常的运营和维护，包括雨伞数量的调度和更新等。
有桩借还的公共自行车在使用中需要面临的问题是，由于车桩的数量固定而自行车的数量并不可控，还车十分不便。但是，创始人张世民认为，“有桩雨伞”并不会遇到类似的问题，除了雨伞方便携带，不能立即借还并不会对用户造成影响外，另一方面，雨伞在使用时间上通常以“天”为单位，因此“潮汐现象”的压力会比较分散，而JJ 设置的以每12小时为一计费单位的模式也使得用户的还伞时间相对宽松。
一个现实问题是，共享雨伞的消费频次和天气挂钩，因此在运营过程中受地域和季节的因素影响相对明显：在长江以南虽然降雨量大、降雨时间长，将来可能成为共享雨伞的“主战场”，不过，雨季长、降雨量大的另一面是，当地居民本身已经养成了随身携带雨具的习惯;北方地区整体降雨较少，降雨和高温天气主要集中在夏季，因此，所以共享雨伞能够切入的即时性需求到底有多大仍需验证。
除了使用频次外，具体到线下运营成本、产品损毁率等也是需要探讨的细节。有投资人此前接受采访时就表示，从共享雨伞的角度出发，其使用场景通常是下雨天，而且还是自己没有带伞的情况下才会想到。总的来说，下雨天数是有限的，还要忘记带伞的时间更是有限的，因此共享雨伞可能不是一个高频行业。而如果不是高频行业，那么客单价必须要足够高，而雨伞的租赁价格绝对不可能太高。从这个角度出发，共享雨伞可能并不是一个特别适用能做大的市场和行业。

‘柒’ 如何看待“共享雨伞”

共享模式是物品所有权到使用权的过渡，其中关键点在于用户-共享平台-用户之间所形成的闭环，而不是由公司性质参与研发推出产品。像目前的共享单车、共享雨伞、共享篮球，其实是以共享的名义所进行的“租赁经济模式”延展。因为这类共享并非是利用本身市场的盈余和空闲，而是投入资金来堆出产品来满足用户的需求。不置可否的是共享单车初创时在校园中，是完全的共享经济践行模式，同学们将自己的单车在空闲的时候租赁出去，获得盈利。这就是共享精神的要点，即用户参与。而反观雨后春笋般出现的共享雨伞、共享篮球，并没有用户参与分享的精神，而是企业参与的租赁经济之下的商业行为。真正践行共享模式的平台，如airbnb、uber、悠车位，是用户资源分享自己的物品使用权，分时共享模式得以成立，在于拥有这类物品（房屋、汽车、车位）所有权的成本过高，加之使用频次难以维持在持续高的需求量上。而换做是雨伞、篮球这类单价并不高，拥有它们的成本与使用频次的换算关系，几乎不会让人产生”分时租赁“会比”买一个“更加划算的想法，甚至，在购买他们的时候不会有过多的犹豫。所以，这样的需求是否是一个广泛而持久的需求，是这类企业需要考虑的问题。而在模式的具体践行中，如何对物品进行科学地改造及维护以满足用户不断变换的需求，也是企业需要不断问自己的问题。

‘捌’ 共享雨伞什么意思

字面上分析就是可以大家共用的啦，共享经济下，共享雨伞的发展是必然的。

‘玖’ “借把伞”共享伞计费规则

15天不还开始计费，每天1元 ；每次使用雨伞免费1/天，超过时间按1元/天计算

‘拾’ 共享经济还能共享什么

在这个共享经济如日中天的时代，到底还可以共享些什么呢？狂欢过后又能剩下什么？或许我们剩下的只是自己编织的一个梦。

继共享出行之后“共享经济”就越来越火了，去年共享经济无疑是最令人瞩目的关键词。时下热门的共享单车方兴未艾；共享充电宝又火热起来。5月5日，“国民老公王思聪”立贴为证：共享充电宝要能火我吃翔。而刚刚对共享充电宝品牌街电投资的聚美陈欧马上怒怼王思聪，引起吃瓜网友强烈围观。

从“共享出行”到“共享单车”“共享汽车”再到现在的“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多了：共享雨伞已经在路边可见了、共享图书也将会形成规模。说不定在未来被加上“共享”二字的行业会越来越多越来越奇葩。

除去网友们对共享经济的调侃：“我想共享我的脂肪。”之外还有很多共享的可能，下面我们就来说说这些靠谱的和不靠谱的“共享经济”:

从这个事实来看，共享经济无非是个噱头。当共享经济平台发展到一定模式之后，对于平衡供需双方需求会越来越吃力。毕竟，烧钱不能烧一辈子，掌握不了市场必要需求的话，最终还是要完蛋。

当观察这些共享经济平台，从萌芽走向成长再到如日中天直至戛然而止。你终会发现，人类的良好愿望催生了共享经济。可是当我们想到共享所谓“闲置”物品的同时，却无法克服对利益追逐和运营的成本。我们终究会看到共享经济被一只看不见的手慢慢扼死，无能为力。这只“看不见的手”，亚当斯密几百年前就提到过。