etc在免费期间进收费时间出怎么走

⑴ 高速免费时间进去高速ETC刷了一次,出高速进去人工收费,怎么办

如果出高速时也属于免费时间段，即使进到人工收费出口也没有关系，工作人员会抬杠免费放行。如果属于收费时段，车开到靠近栏杆的地方，摄像头也能自动识别你的ETC卡进行收费，所以没必要担心。

⑵ 高速免费期间走ETC,下高速没走ETC怎么办

高速免费期间进高速走的时候etc。
下高速没有走wtc，这个不影响。
你完全不用担心。

⑶ ETC免费期间上高速，收费期间下高速怎么计费

今天的24点过了，以后就开始收费了，最好是在11点半左右去下高速，然后再重新下上一下高速，这样子就便宜点，否则的话，过了12点，那就是要从你上高速那段时间起开始算

⑷ ETC，在免费时间上的高速，12点后不免费了，需要下高速再上吗

需要。ETC在免费时间上的高速，12点后不免费了，需要下高速再上高速，这样前面那段行程才会免费。

ETC，在免费时间上的高速，免费的最后一天出高速，一定要注意了。在零点之前上了高速，那么在免费期间出了高速前面这段行程整个都是免费的。

反正记住一点，就是以你到达收费站出口那个时间点是在免费期间还是收费期间为标准，所以计算好全程时间，并不一定非要等到过了凌晨12点，免费期间才敢上高速，如果接近下高速时，还差一两个小时才到免费时间段，那你可以在服务区休息一两个小时，等到免费时间到才驶出高速。

总之，高速路段是否存在免费的时间，还要看是在剩下的时间是否能够在免费的时间内到达目的地，如果不能按时到达，为了避免收费，建议还是从下高速这样可以节省一段费用。

⑸ 收费时间上高速，免费时间下高速，走的是ETC，会扣费吗

在免费期间，驶离高速的小客车免费通行。也就是说如果在非节假日，高速正常收费的时候上高速，下高速的时候正好赶上高速免费的时候就不会收费。但是值得注意的是，不被收费的前提是提前上高速后，在没有到达免费的时间内如果经过收费站是会被收费的，例如提前上高速，但是没有到免费期间经过跨省收费站，就会被收取过路费。

ETC在遇到高速免费的时候也会调整为免费收费，但是高速免费只针对7座及以下的小型汽车，那些开大车的朋友最好要注意咯，大车是不免费的。在高速上堵车，有的车辆就会遇到这样一个问题，那就是免费时间快要结束了，可是通过广播等听说前面的高速还堵着很长一截，害怕时间到了又要收费了。这种情况可以先在就近的高速出口下高速，然后再回来上高速，这样就能省下一定的费用。

再高速即将开始免费的前几个小时，收费站就不再发放通行卡了，而是选用纸质的发票，如果小车在免费前驶离高速就用纸质的发票缴费，如果高速免费期间就可以直接驶离收费站，不需要将纸质发票交给收费站工作人员，这样极大的减少了汽车经过收费站的时间，原本需要20秒到40秒的时间在不收费的情况下只需要2秒到4秒。

⑹ 如果在免费前上高速，过了免费时间下高速怎么收费

不但今年的国庆节，哪怕是以往的国庆节或是以后的国庆节，只要是国家规定的法定节假日高速公路实行免费通行政策的，您只要在收费时段按照规定从高速公路入口处领取通行卡或是由ETC专用通道驶入高速公路，行驶至免费开始时段下高速时都是实行免费通行政策！也就是说收费时上高速下高速时不收费，您要做的只有一件事，那就是下高速时为了维持高速公路通行卡的正常流转不流失，下高速时把通行卡交还给收费员即可！

⑺ 高速路免费期间进人工收费,下etc怎么办

摘要 如果下高速公路走人工通道，需要将ETC卡拔出交给收费员刷卡处理。

⑻ etc车辆上高速是免费时间，下高速免费时间到了，应该怎么出收费口

非免费期间将从入口到出口全程收费。

⑼ 高速公路免费期间从ETC进未从ETC出，该怎么处理

国庆假期高速免费期间，如果走ETC通道上高速，而走人工通道出高速，是否会影响车辆的出行呢？市民郭先生就遇到了这样的问题。小编近期从福建省厦门高速公路管理有限公司获悉，高速免费期间再次从ETC通道进出的可以自动复位，免费期间没有再次上高速，则需要到闽通卡网点进行人工复位。

据统计，今年上半年假期高速免费期间，泉厦高速共复位从ETC入未从ETC出的车辆达到上千车次。下半年假期的数据还未统计出来。

⑽ 高速免费期间走了etc怎么办

高速免费期间，通过etc通道进入高速，通过人工通道下高速不会产生扣费，也不影响后续etc使用。
装有ETC的车辆，免费时间进入高速公路，出高速公路最好也走ETC车道，这样做是为了车辆在高速公路ETC系统中有完整的进出信息，防止下次进入高速公路无法抬杆。
【拓展资料】
ETC中文翻译是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，取消省级收费站后，要确保在年底之前，ETC的使用率达到90%以上，以保证整个路网运行通畅。
2020年4月28日交通运输部有关负责人表示，年初取消高速公路省界收费站后，车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额，而是通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。
全自动电子收费系统（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。
该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道入口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易实时上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。