国道为什么还免费

㈠ 国道和高速建设维护都要成本的，那为何高速收费而国道不收费呢

有些国道也是收费的，同样也有高速公路是免费的。公路收费一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。高速公路由于比一般国道投资费用高、投资主体多，所以高速公路大部分都收费，国道大部分不收费。

㈡ 免费的国道是比高速更好的长途选择吗

随着社会的进步，人们的生活水平越来越高，所以有很多人会在工作之余丰富自己的精神层面，就比如说现在双休日来个自驾游就是很正常不过的事情。但是有车会选择自驾游的人就会面临一个选择，有些人会跑高速，有些人会走国道。因为国道大多数是不收费的，这样可以减少不少的资金，花在过路费上。但是免费的国道真的是比高速更好的长途选择吗？这一点一直是让人觉得很疑惑的。

高速也有自己的优点，那就是路况很好，它上面没有红绿灯，而且可以让车速跑得很快。还可以降低油耗，能降低油耗主要是因为跑高速可以更节省时间，在同一目的地的情况下跑高速会比跑国道省一半的时间。但是高速除了要收费的缺点，还有就是很容易发生意外车祸，因为每辆车的车速都是十分快的，一旦发生意外的话就很难控制住自己的车速。

㈢ 为什么中国的城市道路不收费而高速公路收费

高速公路是由有外部资金介入且投资额较大，属于收费道路。一般城市道路是由政府投资建设的，属于公共基础设施不收费。
城市的设施包括道路，上下水道等由市政部门管理，费用来自政府税收和财政拨款，计算社会效益；不收通行费；同时，城市道路四通八达，没法对进出口封闭；高等级公路，高速公路，多用贷款修筑，要还款。收费公路两头和主要进出口封闭，路侧封闭，就是全封闭的，才可能进行收费。
国道中跨省、自治区、直辖市的高速公路，由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
【法律依据】
《中华人民共和国公路管理条例》
第十条 公路主管部门对利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型的公路桥梁、隧道、轮渡码头，可以向过往车辆收取通行费，用于偿还集资和贷款。通行费的征收办法由交通部会同财政部和国家物价局制定。第九条 公路建设资金可以采取以下方式筹集：国家和地方投资、专用单位投资、中外合资、社会集资、贷款和车辆购置税。公路建设还可以采取民工建勤、民办公助和以工代赈的办法。第四条 公路管理工作实行统一领导、分级管理的原则。国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部门负责修建、养护和管理。
国道中跨省、自治区、直辖市的高速公路，由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
县道由县（市）公路主管部门负责修建、养护和管理。
乡道由乡（镇）人民政府负责修建、养护和管理。
专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。第五条 公路、公路用地和公路设施受国家法律保护，任何单位和个人均不得侵占和破坏。

㈣ 大家开车都喜欢走高速，不喜欢走国道，这是为什么

引言：很多人可能会发现这样的一个情况，就是大家开车的时候都喜欢走高速，不喜欢走国道，这中间到底有什么原因呢？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

我们也可以发现国道的一些规则比较多，而且扣分点也比较多，这个时候我们需要注意的东西也是比较多的。但是我们知道高速公路上他一些扣分的项目是比较少的，如果我们开快了也没有事情，只要我们保持一定的车速就可以了，但是你会发现在国道上开车，如果你很多不经意间可能会犯了一些规则会被扣分，而且扣分的原因可能是非常多，你想不到这个时候我们走高速更省心。我们都知道现在的人追求效率，所以效率是最关键的，我们在高速上可以开得比较快，所以不会耽误是这个时间就能结算，所以效率会更高，所以这也是最关键的一点。所以这个时候我们也会发现，其实走国道也是比较安全的，有利必有弊，所以我们要本着安全的观念去开车。安全第1位，我们都要注意健康问题。

㈤ 国庆节国道还收费吗

国庆节期间，符合免费条件的车辆在国道上是不收费的，根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

(5)国道为什么还免费扩展阅读：

重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的具体工作，由各省（区、市）人民政府负责统一组织实施。

各省级交通运输、发展改革（价格）、财政、监察、纠风等部门要在省级人民政府统一领导下，制定方案，落实责任，明确分工，密切配合，共同做好实施工作。交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办要成立联合工作小组，加强对各地区的指导、协调和督查，及时帮助解决出现的问题。

㈥ 今年为什么突然要免过路费了

今年是非常不同的一年，因为新冠疫情的出现给大家的生活带来了很多的影响。大家不能够及时的去上班，只能够待在家里，不过这也有一个好处，这样可以让大家都有一个机会和家人更多的相处在一起。祸之福所依福兮祸所伏，或许也就是这个道理吧。

在疫情的影响下，大家的生活都有了很多的变化，常年不会免费通路的高速公路，居然在今年过完年之后，就给予了免费通行的制度，这个到底是为什么呢？

第一，高速公路免过路费，可以尽快让车辆相继通行，避免相互感染的机会

国家在新冠疫情的时候虽然受到了影响，但是她还是尽可能的去给大家提供各种的福利补贴项目，生活消费券，这些都是国家提供给大家的福利，那么对于高速公路免费制度而言，也是一项福利的提供。

因为很多人都回到老家去了，从老家到自己工作的城市中间必然有很多的路程，这个过路费就是一笔相当高相当大的费用，所以国家能给予给减免的话，对于普通民众而言，这就是一项非常好的补贴制度。

㈦ 国道免费但是费时费油，高速收费但是省时省油，综合来说哪个更划算

对电车来说，国道优势还大一些：免费且省电，但费时。原因是国道上车速一般在60-100之间，属于电车比较经济的时速，而高速上的100-130的区间里，电耗会急剧上升。
即便是电车，我依然认为大部分情况下应该走高速，原因是国道的隐性成本比较多：
隐性的交通事故成本：国道不是封闭车道，在开放口不仅会有横向车道，还可能会出现想象不到的电瓶车、牛拉车、摩托车、穿行的孩子、飞奔的田园犬、还没学会躲车的猫咪…… 这实际上增加了交通事故的概率，一旦发生一次，成本不可估量。此外，由于国道的车速变化较大，和高速相比抢道现象更多，剐蹭一下也是不小的成本；国道的照明条件也较差，在晚上开车事故率会上升。
隐性的交通违规成本：有红绿灯，且摄像头多。横跨实线3分、闯红灯6分，如果这是一条不熟悉的国道，不小心违规的概率更大。此外，我个人经验是国道的摄像头特别严格，拍到必罚。
隐性的身体健康成本：一方面，驾驶时间延长会腰酸背痛，这也是健康成本；另一方面，由于国道上的驾驶注意力集中程度要高于高速，这也是一种消耗 —— 不仅消耗了更多时间，到达目的地之后也会比较疲劳而无法办公。

因此，总体上来说，大部分情况下应该走高速，而不是国道。

㈧ 全国高速为何会有时候免费

有时候人们为了更好的欣赏沿途的风景，就会选择自驾出行。自驾出行可以体验高速公路上的急速感，也能体验国道上的城市气息，还能体验乡间道路的寂静。说到高速公路很多人就会问了，为什么全国高速会又是免费呢？原因很简单，国家规定法定节假日允许免费通行所有收费公路。

每当遇到高速公路免费的时候，常常会出现高速公路拥堵的情况。你没有听错，平日里高速公路上的平均速度都是在每小时八十千米左右的，在国家法定节假日的时候，由于高速公路免费，会有很多的人选择上高速。然后就会出现高速公路拥堵的情况，就像平日里在城市遇到下班高峰期一样。

在新冠肺炎疫情防控期间也实行了高速公路免费政策。免费通行费用的车辆范围是依法通行收费公路的所有车辆。这样的举动对广大复工困难的企业来说是很大的帮助，有利于减轻运输成本和经济压力。

总结

高速公路偶尔免费通行是为了方便民众。是出于维护人民的利益，站在人民立场上的决定。我们要在享受高速公路给我们带来的便利的同时，也要遵循高速公路的行驶规定。依法按照规定行驶。

㈨ 走国道还收费吗

国道一般不收费，但是有些省际之间会有收费。

收费标准不一，有的是按照里程，有的就是只要经过就要几十元或者更少一点，目前国家逐步取消二级收费公路，期限五到十年。国道是一级，不在取消范围之内。

相关说明

国道，是国家干线公路的简称，根据其地理走向分为3类。国道以1、2、3开头，以1开头的是首都放射线（112国道除外），以2开头的则为南北走向线，以3开头的是东西走向线。为区分这3类国道，每条公路干线常采用三位数字作编号来表示。

国道采用三位数编号，其首位数是布局的分类号。3位数中的第二、三位数字表示国道的排列顺序，“1××”的“××”就是第一类国道自北向南按顺时针方向排列的序数。3位数中第一位数字表国道类别：1××代表以北京为中心的放射形国道、2××代表南北走向国道、3××代表东西走向国道。

以上内容参考：网络-国道 （国家级干线公路）