免费搭顺风车怎么处理

❶ 顺风车是免费搭吗如果说出油费是怎么给。

明显根本就不是，现在都是乘客双倍的出油费，还要付服务费．车主基本就是赚钱的心态．我用滴塔从公司叫回家25公里，要收46元．你什么车油费要46元？不顺路大可以不接单啊！就是打着方便出行的晃子来赚钱．

❷ 经济学中如何解决免费搭车者问题

免费搭车者(Free Rider),又称搭便车者，免费搭车者是指，在一个有成千上万的人组成的社会条件下，人们完全有可能在不付出任何代价的情况下，享受通过其他人的捐赠而提供的公共物品或服务的效益。免费搭车现象缘于公共物品生产和消费的非排他性和非竞争性，往往导致公共物品供应不足。 在财政学上，指不承担任何成本而消费或使用公共物品的行为，有这种行为的人或具有让别人付钱而自己享受公共物品收益动机的人成为免费搭车者。实质上，这对任何人来说都是一种理性的选择。
在日常生活中也常可找到搭便车的例子，例如许多轮船公司不肯兴建灯塔，他们可以获得同样的服务，此种搭便车问题会影响公共政策的顺利制定及有效执行。德国的高福利政策也是搭便车问题的例子，高收入者支付的高额税收对同样享用高福利（医疗、教育）的低税收贡献者来说是被后者“搭了顺风车”。

如何解决免费搭车者问题：
免费搭车者问题不可避免，公共物品或服务也不可或缺
由于免费搭车者问题的存在，自愿捐献和成本分摊的合作性融资方式不能保证公共物品或服务的有效供给。只有依靠政府部门使用非市场的方式---公共财政，来解决公共物品或服务的供给问题了。在现实生活中，政府部门正是一方面以征税方式取得收入，另一方面又将征税收入转用于公共物品或服务的供给的。
在解决社会小群体搭便车问题时，强制性的融资方式是一种有效的途径。

❸ 免费搭同事顺风车回家遇车祸受重伤，本案中驾驶员是否有重大过失

搭顺风车的大多是同事、邻居、朋友等，而且会免费搭乘。然而，一旦出了车祸，乘车者受到了人身伤害，应考虑哪些因素？责任应由谁来负？损失由谁赔偿呢?

再次，不能让好人没好报。“好意同乘”的前提是“好意”，并非歹意，让人无偿乘坐驾驶的车辆，属于好意同乘，驾驶人的行为属于助人为乐，是我国公序良俗的重要组成部分，属于善意行为，应当为我国的法律所倡导和保护。符合“善良风俗”原则，所以在处理好意同乘纠纷时不能让好意者承担全部赔偿责任，自不待言。减少甚至除免其好意者民事责任才符合“善良风俗”。如果让好意者承担全部责任或赔偿责任，等于常说的“好心没好报”，让乐善好施、助人为乐的人感到司法不公，社会舆论也不赞成。

所以，在处理搭顺风车 “好意同乘”的交通事故纠纷时，一般应在肯定驾驶人乐于助人的初衷的前提下，结合驾驶人和乘车人有无过错，根据公序良俗的原则和公平的原则权衡把握进行对待，让伤者得以救助，让社会正气得到弘扬。

❹ 我是私家车免费顺风车搭人是违法吗

私家车免费顺风车搭人不违法。
没有私下金钱交易时，私家车顺风车载人属于合情合理的行为。
顺风车不违法，属于合乘。合乘“顺风车”不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。合乘的定义是指：出行线路相同的几人，共同搭乘其中一人的小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为，公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为，上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。
私家车，是来自香港的概念，主要指家用的车辆私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配。一辆汽车属于私人汽车还是公车，是以在车管所登记时车主的身份确定的。如果以机关、团体、单位名义登记，就是公车，如果是以个人名义登记，就是私车，所有权属于个人，私人拥有。
私车中既有卡车一类商用车，也有小轿车一类乘用车。前者主要是生产资料，后者则属于生活资料。国内不少城市的出租车是私车，是以个人名义登记购买，这些小轿车也属于生产资料。
私家车投保哪些险种交强险是国家强制规定投保的，但其保护程度有限，所以为解决爱车的后顾之忧，最好酌情投保一些商业险种，这其中包括商业三者险、车损险、盗抢险、车上人员险等基本险种，对于大部分车主而言，是有必要投保的。而对于其它一些附加商业险，如划痕险、不计免赔险等附加险种。车主应根据自身条件，选择合适的险种，避免造成不必要的浪费。
【法律依据】
《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》第三条 合乘出行作为合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台（以下简称平台）各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为，不属于经营性客运活动，相关责任、义务按照有关法律、法规的规定承担。