高速免费为什么持续这么久

Ⅰ 史上最长高速“免费期”或提前结束！高速公司：实在亏不起了！

根据2月15日，交通运输部下发的操作指南，目前全国收费公路的免费时间暂定至6月30日，后续根据疫情进展进行时间调整。不过最近有消息表明，高速公路免费可能会提前结束。

高速公路免费虽然减少了私家车车主的通行开支，却也大大降低了运费，很多跑货运的司机都抱怨还不如收费呢。对于高速公路免费通行，你们怎么看呢？

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Ⅱ 全国高速为何会有时候免费

有时候人们为了更好的欣赏沿途的风景，就会选择自驾出行。自驾出行可以体验高速公路上的急速感，也能体验国道上的城市气息，还能体验乡间道路的寂静。说到高速公路很多人就会问了，为什么全国高速会又是免费呢？原因很简单，国家规定法定节假日允许免费通行所有收费公路。

每当遇到高速公路免费的时候，常常会出现高速公路拥堵的情况。你没有听错，平日里高速公路上的平均速度都是在每小时八十千米左右的，在国家法定节假日的时候，由于高速公路免费，会有很多的人选择上高速。然后就会出现高速公路拥堵的情况，就像平日里在城市遇到下班高峰期一样。

在新冠肺炎疫情防控期间也实行了高速公路免费政策。免费通行费用的车辆范围是依法通行收费公路的所有车辆。这样的举动对广大复工困难的企业来说是很大的帮助，有利于减轻运输成本和经济压力。

总结

高速公路偶尔免费通行是为了方便民众。是出于维护人民的利益，站在人民立场上的决定。我们要在享受高速公路给我们带来的便利的同时，也要遵循高速公路的行驶规定。依法按照规定行驶。

Ⅲ 交通资讯：全国高速免费通行延长至6月底

每年春节可能都是我们一年中最开心的时候吧，辛苦奔波了一年回到家人身边，还可以给亲朋好友拜年，而2020年的春节因为疫情的原因相信大家都过的都不是很完美吧，在疫情的影响下，全国人民都选择了自觉留在家里。现在，中国的疫情已经得到初步遏制，许多人正走上重返工作岗位的道路，为了能够让人们复工的时候减少一些压力，所以今年的高速公路免费时间也是一再延长，目前已经延迟到6月底重新开始收费，这确实是一条好消息。

每年到节假日的时候国内的高速公路都会实施免费政策，7座以下的车型均可以免费上高速，而这也是我们众多车主最期盼的消息，这时我们可以趁着节假日休息跟家人出去玩或者出差，与此同时还可以省下一笔费用，可谓是一举两得。但今年就不一样了，往常的高速春节免费时间最多也就7天而已，但今年因为新冠状病毒的原因这个政策一直延长至6月底，虽然不用花过路费了，但很多车主都会说宁愿花钱上高速也不要免费。之所以大家高兴不起来可能是觉得疫情会不会一直到6月都没有结束呢？其实各位并不用因此而恐慌，因为在我们伟大的医护人员的努力下，目前疫情已经得到的控制，很多地区的患者数量都已经清零，所以过不了多久我们就又可以恢复正常的生活了。而高速免费延时到6月底也是因为疫情已经影响到了一部分人的正常收入，这次的延时也是想为大家减轻压力，所以说高速延时对于我们来说依然是一个很好的消息。

最后我想跟大家说的是，虽然目前疫情已经没有那么严重了，但各位依然不可以放松警惕，出门要做好防护措施。

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Ⅳ 为什么高速公路免费时堵车能堵很长时间

高速公路免费的时间段一般都是一些特殊的节假日，大家都放假了，特别是国庆春节，都想利用这种假期回家看看的，这样基本上人都集中到一起了，浩浩荡荡的车队开到了一起能不堵嘛，再加上一不小心哪个地方出点车祸事故什么的，就堵上加堵了，所以很多情况加在一起就要堵很长时间了！

Ⅳ 高速年内免费是真的吗

高速年内免费是真的，但不是所有车型在年内都免费，年内免高速通行费的车辆为运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机)的车辆。

在过渡期期间，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机)的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，在经出口收费站查验，只要符合条件的，也可免收车辆通行费。

(5)高速免费为什么持续这么久扩展阅读：

需要提醒的是，过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策，并依据信用记录逐步降低查验频次。

未安装ETC车载装置且未提前完成互联网预约，以及已安装ETC车载装置但在入口收费站未使用或无法正常使用(如被列入ETC用户信用黑名单)，领取CPC卡通行的车辆，不再享受免费通行政策。

Ⅵ 高速免费时间出炉引热议，为何车主不再对高速免费感兴趣了

车主对高速公路免费不感兴趣，究其原因有两个点。第一点高速免费的时间不恰当，第二点油价上涨。高速公路在某一段时间免费的措施一直以来都是我国交通部对百姓的一项优惠措施，在这项措施刚出来的时候，还非常受到大家的欢迎，但是时间一久却反而无人问津。这背后不仅仅由以上所说的两点原因，最根本的原因是因为物价上涨，人们出行的成本增加。

一、免费时间安排不恰当

高速免费的时间往往都会安排在节假日以及法定节假日，但是这也导致了在某一段时间因为高速免费车流量增加，会使得很多车主堵在高速路上，从而浪费大量的时间。所以久而久之大家都不愿意在节假日出行，因为都能够预测到交通必然会拥堵，尤其是在高速免费期间，这样往往会将节假日的时间浪费在高速公路上，所以很多车主倒不如不走高速公路而走普通的公路，这样还能够减少一些拥堵。

Ⅶ 一百多天的“免费高速”落幕后，ETC系统的问题解决了吗

自今年春节前至今，我国的高速公路一直都处于免费通行的状态中。免费通行让大量车主得益，同时也让高速运营公司损失惨重。我们都知道，高速通行免费的原因，是因为疫情的爆发。但随着疫情在国内的有效控制，原计划在6月份的结束的高速通行免费，也被提前到了5月6日，即五一劳动节假期后。
当高速公路再一次收费之后，相信对于车主而言，所要面临的问题不仅仅在于“跑高速要给钱”这一点，同时还在于“跑高速该如何给钱”这一点上。自去年推行ETC普及以来，如今的ETC覆盖率一路走高，但口碑却也一路走低，大量的车主经历了“被迫安装”到“愤然拔卡”的过程。这当中，有ETC收费系统的不成熟，也有售后服务的不完善，同时还有部分人员的不作为，而在种种现象交错之下，ETC收费问题就成了ETC推行的最大阻力，也成为了许多司机心中的一道坎。
中国并非世界上唯一推行ETC的国家，这种无卡通行且能够节约时间的通行方式其实理应受到欢迎。但从国内目前的情况来看，ETC的推行却受到了不小的阻力，尽管政策一再向ETC倾斜，ETC也一直用优惠吸引车主，可效果却一直不理想。尤其当大面积进行推广后，ETC的弊端便暴露了出来，以至于大量司机表示不敢再用。
我们如今在网络上最常见的一些ETC相关问题，不外乎两种：扣费混乱、售后难以让人满意。先说扣费问题，ETC的扣费方式不同于人工通道，它从计价到扣费等一系列流程均由识别设备和电脑计算完成，但受限于设备原因，经常会出现计算错误、显示错误等问题。车主朋友们常常会出现同样一段路，同样一种车型，但最终扣费却不一样的情况；更甚者还有出现过ETC没有扣费，反倒被充值这种让人啼笑皆非的实例。
其实本来“新生事物”有缺陷是很正常的事，只要能够好好解决问题，ETC未尝不能健康稳健地发展，偏偏ETC却有着糟糕的售后。目前可以办理ETC的渠道很多，代理商更是不少，扣费的模式也分为储蓄卡、信用卡、微信和支付宝等。大量代理商的快速入局，极大的促进了ETC的发展，但仓促的入局，也埋下了售后力度不足的问题。举个例子，当我们出现扣费出错问题时，有多少人是知道该如何解决的？打电话进行查询和投诉，又有几个车主能够得到有效快速的处理呢？
4月30日，交通运输部路网监测与应急指挥中心和高德地图达成合作，共同推出高速收费计算器——ETC对账助手。据悉，该高速收费计算器能够在行程开始之前，通过测算来预估全程的收费金额，通过高速时还可以及时查看本段高速的预估金额，在行程结束后，还能够查询全程多段高速的预估收费账单，自动计算全程预估费用。对于车主来说，这相当于有了一个半官方的高速费用账单。
这个功能的出现，其实是对部分车主意见的一个反馈。自今年1月1日全国开始正式实行分段收费以来，就陆续有车主提出，途径多个收费节点时，全程的费用难以计算，同时缺乏对费用的对照参考。因此，该功能的出现可以说很好地实现了扣费的透明化，更好的服务车主。
值得一提的是，其实这种数字化的ETC应用很少会出现在国外，国内地图在ETC对账上的开发，的确从某种程度上实现了“弯道超车”。但话又说回来，国外的ETC收费没有相关功能，是真的因为落后，亦或者根本不需要呢？对此，本人了解不够深刻，就不作回答。
有一说一，ETC对账助手的出现的确解决了部分车主的疑问，很好地让扣费透明化，但是归根到ETC的根本问题上，其实并没有得到有效解决。ETC的根本问题是什么？是扣费混乱与售后糟糕。现如今将分段收费透明化，其实不过是回到了ETC普及时的起点，那就是让车主明白扣了多少钱，但这一点在分段收费前，甚至是不需要“对账功能”就能做到的事情。而如今，车主知道自己扣了多少钱，但为什么扣这个金额，扣的金额出错之后该怎么办的问题依旧存在。
举一个最简单的例子，就以此次广东省五一全省高速公路车辆通行情况为例。在5月1日当天，全省高速公路车流总量约为776.34万车次，在这期间虽然全省收费公路落杆运行，但仍旧是免费通行。可即便如此，ETC用户拔卡行驶与货车未称重行驶ETC等情况依旧常见，更是对出入口通行效率与安全造成了一定的影响。由此可见，对于ETC不放心的车主依旧不在少数。
只有解决车主的不信任问题，ETC才能更好地推行，也才能更有效健康地发展。对账助手功能上线的确可以从某种程度上为车主核算里程费用，为保留证据起到一定的辅助作用。但这之后，车主该如何申诉，申诉的流程与所需要花费的时间，对于很多车主来说都是一种焦虑。目前在高速出入口设立的快速办理站点确实能够快速解决问题，但从长远来看，这不是解决问题的最好办法。只有将扣费真正规范化，将售后服务优化、统一、完善才是真正解决了问题的根源。
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Ⅷ 高速免费通行时间又被延长，车主却并不开心：我们宁愿天天交钱！

如今新型冠状病毒的防范已经到了最关键的阶段，很多地区也展开了一些非常手段，这场疫情的到来影响到的不仅仅是我们的生活，还有平时的出行。但让很多人都感到矛盾的是如果不返程上班极有可能丢掉工作无法生活，但如果返程上班又提心吊胆，而在这样的情况下我国相关部门对高速免费的政策，又作出了进一步调整。
从2月17号开始直到疫情隐患彻底结束高速将会一直免费，这已经不是我国第1次针对疫情对高速作出免费政策了，对于想要出行的人来说这是一个非常重要的福利。毕竟在疫情的影响之下能够出门的都是逆行者，也各自都有自己的不容易。
尤其是对于那些本来就辛苦的货车司机而言，更是从很大程度上减轻了大家的经济负担，无论是出门还是返程的朋友在此次免费中都能够享受到这样的福利。2月17日起全国高速不收费，直至疫情结束？车主：该喜该悲？很多车主对此都非常感动只有在危急时刻才能够感受到团结的意义，而各项政策的到来也让我们心中十分温暖。
实际上大家现在都在比拼自己的意志力，无论是私企的老板还是任何一个岗位的工作人员都在家中焦急的等待着，除了年轻人能够在家办公以外，其他的公职人员收入都十分堪忧。或许这时已经有很多人开始了自己的返程之路，冒着疫情的危险也要回到自己的工作岗位当中去，尤其是那些医生、警察等等一线工作人员，更是值得大家尊敬。
很多车主看到这里时表示，虽然我们平时绝大多数对于高速通行费有所抱怨，但我们也不希望以这样的形式免费，我们希望这个免费的时间段越短越好。高速免费通行时间又被延长，车主却并不开心：我们宁愿天天交钱！因为当免费的政策结束之时就是我们的国泰民安之日，宁愿天天收费也不愿意如此提心掉胆。
同时网友们也呼吁正式走上高速的车主们一定要做好疫情的防控，在路上遇到交警的检查更要积极配合，毕竟是他们一直在前线保护着我们的安全。希望每一个人都能够权衡自己的利弊如果必须要出门那一定要保护好自己，如果没有出门的必要还是躲在家中为社会做贡献的好！不知道大家对这件事是怎样看待与评价的呢？
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