地图为什么免费使用

A. 高德，百度地图免费用，靠什么盈利

首先要了解一下：高德地图现在属于阿里巴巴的，2014年阿里巴巴集团宣布以11亿美元全资收购高德公司，高德成为阿里的子公司。而网络地图属于网络公司的。

移动互联网的发展，网络地图通过让用户免费使用手机导航，彻底打掉了高德地图的营收来源，致使高德一度陷入发展困境，还好有阿里巴巴收购并入阿里整体战略体系。最新消息，网络将网络地图并入 AI 体系，剥离商业化，也开始专注于地图业务自身。

这两家公司现在都属于互联网公司，典型的互联网盈利模式： 羊毛出在狗身上，猪来买单！ 也就是说这两家公司面向C端客户不收费，通过向B端收费的模式来实现盈利。

羊毛处在狗身上，让猪付钱？核心服务免费是互联网企业的普遍模式，之所以能够做到免费，有两个法宝：法宝一：因为有海量用户，可以通过广告获得收入；法宝二：互联网缩短了产品和用户的距离，削减了中间环节的成本。但是免费很容易问题是靠什么来收费来盈利，其中的秘诀就在于价值链再造，改变原有成本结构和收入方式，使“羊毛出在狗身上，猪来买单”。

而对于阿里的高德地图和网络公司的网络地图，他们具体的盈利模式有相同之处也有各自的特色和差异。主要的盈利模式有以下几点：

1、对于与地图相关商家的增值服务

高德地图通过实时交通路况、在线导航和第三方生活服务资源整合等增值服务，致力于打造以位置为纽带整合诸多第三方信息及商务服务, 占领更多的智能终端，将各类生活服务、电子商务融合其中，最终一站式解决用户在移动生活中的种种需求，发展出海量用户。借助庞大的用户规模与活跃的客户群吸引商家，形成资金回流，其中主要有以下三种方式：

（1）为本地生活服务商家提供基于位置服务，获取服务费用。 高德公司提供数据以按期收取服务费或授权费并且根据订单的完成数量收取一定利润分成，以获得稳定现金流。例如：高德在地图版块也增添了“打车”业务，与滴滴、曹操等打车业务同时合作，获得服务费用及分成。此外还有酒店、餐饮等，同时被阿里巴巴收购之后，高德地图作为O2O业务场景重要的流量入口。

（2）通过搜索项目获得广告费用 。这一点是网络公司首创的商业模式，高德地图效仿网络搜索引擎的商业模式，采用 关键词搜索竞价排名 的方式，使竞价高的商家获得更多关注并收取费用。另外，高德地图在手机某些项目中划出一部分作为广告区域，由商家竞价获得投放权以获得服务费。最后，高德地图建立大数据库对搜索数据进行深度挖掘，为商家进行广告定点投放、精准市场营销提供数据支持，获得相应咨询费。

（3）面向地图标示点商家的增值服务。 在海量用户基数下为商家提供不同层次的特殊标示服务，打开某地区地图时，该商家将会有突出的展示，依据地图展示层次收取相应费用，将为商家获得更多关注。

2、手机预装软件和

公司与手机终端厂商合作，为其提供手机预装导航数据和软件。为了使手机消费者使用更便利，手机厂商会有选择的预装部分优秀的软件，于是就必然要向软件提供商支付一定的授权费用。

3、流量变现和app下载流量分发

高德地图上亿的用户量级，按照互联网的流量变现实现盈利模式。高德将会与电信运营商展开流量经营方面的合作，包括定向流量和流量奖励，通过获得流量费用分成形成利润。同时高德地图海量的用户也可以为其他app下载提供流量分发功能来实现盈利。

4、互联网位置服务

高德地图将处理好的测绘数据或基于位置的定位导航技术提供给其他与位置相结合的企业。比如大家所熟知的高德与苹果中国地图的合作，以及此前高德与新浪、阿里巴巴、腾讯、京东在基础地图方面的合作，向赶集网、搜房网等 12 万家网站和第三方开发者提供地图 API 服务。同时获取更多 GPS 信息反馈，完善基础地图数据。

说完了高德地图，我们再说一下网络地图的盈利模式，除了上述的高德地图的盈利外，网络地图需要重点说一下他的竞价排名模式，同网络的搜索引擎一样，网络地图将各种餐饮、住宿、打车等都接入到了网络地图中，当然这其中也包括各种医院和药店。盈利模式当然就是竞价排名模式。

另外站在未来的角度看，车联网的发展车联网做为未来的一个风口，有上万亿的市场，而导航、地图等服务，需要这些地图服务商来提供服务，而车企肯定是需要付费的。

在长期布局地图O2O未果之后，网络选择了撤销了一整个事业部，保守持有大量用户，从而继续发力地图O2O。而高德则不同，高德在放弃O2O策略后，以壮士断腕的决心完成了一次对业务的重组，全面进攻LBS位置服务。

两者的主要区别在于战略思维的不同。网络的地图O2O的定位是主要解决信息不对称的问题，通过覆盖率来为用户提供位置搜索服务。而高德主要想解决的是出行和公共服务，希望能够让整个交通得到有效改善。

由于战略思维出发点的不同，所以导致网络和高德现在的发展完全南辕北辙。虽然两者构想的蓝图都是好的，但是究竟哪一种更能够适应市场需求仍然还是未知数。

废话不多说，直接上干货！

作为高德地图或网络地图之流，对C端用户都是免费使用，而且用户体验来讲是一直在提升的状态，那么对C端用户免费的地图类产品到底是如何盈利的呢？

互联网是讲究流量，只要有用户，有流量，那就存在变现手段。

1. 与 汽车 厂家合作

车企目前都在发展自己的智能设备，于是会与地图类公司合作，既然合作了，肯定要支付一定费用的。

2.厂家、商家入驻费用

之前没有多少B端用户的时候，地图类产品都会先让商家免费入驻，充实自己的数据量。而随着数据量越来越大，地图类企业的名气越来越高，新进入的商家入驻可能就需要交纳一定费用了。当然，大部分目前还是免费的。

3. 对B端用户提供开放平台

拿高德举例，高德开放平台提供安卓、ios的SDK，也提供API接口。在搜索一定量的时候，是免费的， 一旦B端用户搜索量非常大的情况下，就需要签订协议做合作收费了。

这么说大家可能会感觉模糊，继续举个例子。

假设有家公司是做O2O的，因为连接线上线下，势必要利用到定位。在初创阶段，自己肯定没有这么的地图数据，而且开发技术也没时间和精力去搞这些。那就直接用高德或者网络地图的接口好了。O2O公司省去了时间成本，技术成本，而高德或者网络因为提供了对应的服务，那势必要收费吧。而O2O公司的用户，因为能够精准定位，体验提高，自然满意度也很高，那基本就到了三赢的状态。

4.投资者青睐

依旧以高德为例子，被阿里收购后，高德搞得越发有声有色起来。同时，他还能为阿里旗下其他产品提供入口，做到引流，大家一起用力，到达协同效应，相互有好处。投资者开心，继续投资！平台用户量增加，流量增长，平台开心！用户用的爽，用户也很开心！

5. 广告费用

这个就不用解释了吧！

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地图厂商最 初盈利模式是与车厂合作 ，依赖在车端预装导航地图，按照预装车的数量，从 汽车 厂商那里收取费用，实现赚钱盈利 。这种模式曾经支撑了高德十几亿的市值。

互联网时代，尤其是 移动互联网时代初期 ，智能机的兴起使得手机地图成为移动端APP标配，地图从此进入个人用户的视野。但此时的 手机地图的产品完全是赔本赚吆喝。 手机导航业务以其快速便捷的更新能力和低廉的价格，开始对 汽车 预装电子导航业务形成冲击。随着竞争的白热化， 手机导航地图免费彻底冲击了高德的生命线，最终迫不得已卖身阿里，至此，地图ToB盈利的时代结束，进入了ToC为主的时代。

ToC的互联网时代，地图该如何盈利，地图厂商门都做了积极的 探索 。比如网络地图在O2O领域的 探索 ，尝试以周边模式为用户推荐吃、住、行等服务，引入商家POI详情和点评数据，引入酒店预订服务，引入出行打车服务等，但是由于线下资源引入线上成本过高，各个线下领域寡头林立，进入门槛巨大，各种尝试均不理想。 在移动互联网时代，地图产品只能做到有营收，但远远谈不上盈利 。

最后，不管是网络地图也好，高德地图也罢，都选择了深耕技术，优化产品，作为产品矩阵的基础服务为其他产品倒流。

在人工智能时代，无人驾驶的蓬勃发展，让地图产业又一次站在了时代的风口。高精地图作为无人驾驶不可或缺的基础服务，成为创业公司和无人驾驶企业争相抢占的新高地。

时代轮回， 地图在经历了ToC移动出行市场需求巨大，盈利难求的窘境之后，又重新回到了ToB的对接车厂寻求突破的新的发展阶段。

在互联网领域有句话很现实，用户就等于流量，流量就等于金钱。所以，无论是网络，还是高德，只要有人用，他们自然有办法让用户使用的流量变现。主要方式有以下几种：

与车厂合作：其实对于这些地图公司而言，他们在最开始的收益来源就是与车厂合作。在车上安装车载导航，一般选择的都是网络或者谷歌。虽然说使用是免费使用，但是车载导航的安装还是需要收取费用的。所以，随着 汽车 行业的发展这成为了他们盈利的一种方式。

跟商家合作：不知道题主有没有感觉，原先在使用高德或者网络地图的时候，地图上很少显示周围的信息，比如说道路左侧有什么商场、道路右侧有什么饭店等等，但是现在都有。这也是他们盈利的一种方式，与商家合作。在地图上显示商家信息，替他们吸引客流量，收取费用。

最后就是互联网行业必不可少的广告费，无论是实体店广告、还是虚拟产品的广告，个人感觉在网络或者高德地图上随处可见。这些广告可不是免费加上的，因为有庞大的用户群体，所以自然而然就能吸引到企业来谈合作～

除此之外，现在我们在地图软件上还能看到很多打车入口、外卖入口、购票入口。如果选择在软件上购买的话，他们也可以收取提成。这种盈利方式这两年才开始，但是随着网络的发展以后会更加常见。

网络、高德地图目前盈利主要来自四大块：

一是收取地图使用费，这里收取的使用费不是针对普通用户，主要是各大 汽车 厂商，因为现在很多车都配备了车载导航，使用的主要就是高德、网络这些地图软件，通过对厂商收取软件预装费用，来获取收益；

二是广告费，因为对用户免费开放，而地图导航这些作为硬需求，很多人都会在手机上安装地图软件，这样有了庞大的用户群体，就可以通过推送广告等方式赚取广告费；

三是接入线下商家，我们打开高德或者网络地图，可以发现除了显示咱们出行的线路，还会显示很多商家店铺的具体位置，如果你有家商铺需要在地图上面显示来增加客户流量，就需要支付给一部分费用给高德、网络，从而成为他们另一个重要的盈利点；

四是跨界合作，给其他服务商提供入口，这里主要包括的是出行和配送领域，出行这块各类打车平台、共享单车平台等平台接入高德、网络地图，是需要支付相关费用的，另外还有配送领域的外卖、快递、跑腿等行业也会选择和他们合作，使用它们的服务从而支付费用。

互联网时代，流量、大数据就是财富，只要有了稳定庞大的用户群，即使免费下载使用，也能在后期通过其他方式进行流量变现

其实作为一款工具级的APP，实际上想真正盈利是很难的。地图领域的老大老二的高德地图和网络地图，虽然我不了解其实际运营状况，但我能确定的是凭地图本身是不可能盈利的。首先，面对普通用户是免费的，这类用户占据了90%，很多车都直接用手机端地图。然后地图还有一批企业级的用户，实际上目前也是免费的，很多内置高德网络的app实际上不用付费的，只有到达一定规模才需要向地图商付费，类似滴滴、美团这些大的平台APP。

但这些收入我认为不足以支撑地图这块儿的投入，地图并不像我们想象的那么简单，谁都做的好，是有很深的技术含量的，而且运营一个上亿用户的地图平台，投入本身就不小。所以地图公司市值本来也不便宜，阿里买高德花了20多亿美元，已经倒下的诺基亚的here地图也卖了20多亿美元，网络这些年在地图砸的钱也不在少数。

现在我来回答地图靠什么盈利，一定是靠互联网的生态来盈利的。地图是什么，是巨大的用户流量入口，互联网经济的本质是什么？就是用户。高德地图背靠阿里，网络地图背靠网络，腾讯也在做腾讯地图。为什么BAT如此重视地图，地图是互联网生态非常重要的一个板块，因为其掌控了用户的出行以及位置数据，这些数据是非常有价值的，LBS可以为BAT其他的商业形态提供精准度数据支撑和流量导入。地图可以不盈利，但是其他生态伙伴盈利了，这才是互联网思维。就如同一家公司，盈利的部门是市场部，那人力资源部财务部就没有创造价值吗。明显不是，互联网生态是一个整体，只要整体盈利，不用关心某一个部分是否盈利，关心的是它是否贡献了应有的价值。

只要有流量，不怕没有钱。在移动互联网时代，流量最重要。

变现的渠道很多：

1 商户入驻

商户入驻虽然不花钱，但是想要得到优先推荐就得花钱了，衣食住行是连在一起的，搞定了行，自然也就关联把衣食住搞定了，餐饮、商场、 娱乐 、住宿等等都会连接在一起。

2 关联

比方说其他软件会关联到地图，这些地图就会收费，如大众点评中商户的位置等等。

3 引流

作为一个流量入口，可以积极为集团的其他业务提供流量引流服务。

4 广告

搜索的时候会有先后之分，这时候就得花钱了。

5 增值服务

比方说提供某些特殊的标识等

6 数据

出行数据本身即是非常值钱了，代表了用户的轨迹

以前的车载凯立德导航买版权是盈利的。后来随着移动终端的发展，免费成为趋势。凯立德慢慢淡出视野。 现在是高德，网络在抢占市场。

据了解网络有部分地图是用高德的数据。这种大企业肯定也肯定是互持股权的，加上资本的撮合。他们合作也很正常，现在是抢流量，抢我用户。

有流量，用户就有资本投入。受到资本的青睐就不怕没钱。公司估值高大把资金来源。。。。真靠那点广告，流量费早就饿死了

B. 地图类软件都是免费使用的，它们靠什么盈利

地图类的软件对普通用户是免费的，因为免费，所以更多的人会使用。而庞大的用户量，也就成为了地图类软件创收的一种手段。其盈利手段有以下几种。

1.来自于软件本身的收入。我们在打开地图类的时候，有时会出现开屏广告；在结束导航的时候，也可能会出现弹窗广告。这些广告被展现和点击，都是需要广告主向地图软件公司付费才能实现的。为何这些广告主会找它们做广告？以高德地图为例，高德地图在2018年的时候就有将近4亿的用户。

此外，每逢节日的时候，地图类的软件，就会推荐一些景点，并且可以直接从软件内进行购票。这些也能为其创收。包括附近的餐馆、景点排名推荐等，也是需要商户像软件提供费用来实现排名靠前的。

总之，我们常用的高德地图或者网络地图，对普通用户来讲都是免费的。导航类软件的免费案例最早是网络地图发起的，以后所有的导航都开始了免费试用模式。但是，正是因为免费，才让这些地图类的软件积累了大量的用户，不管是什么类型的软件，只要有了用户量，就有了变现的能力和变现的可能性。因为商家入驻或者商家合作，肯定是要找流量比较大的软件；广告商也会找流量比较大的软件进行合作。可以说，免费使用、流量变现，促进了地图类软件的良性循环。

C. 各大导航都是免费的，导航地图是怎么生存下去的

地图在手说走就走，目前大家出门在外经常使用的一个软件，有可能就是地图，比如搜索周边服务，导航都会用到移动端的地图软件。

而在移动地图领域，目前高德地图和网络地图是绝对的两个霸主，其中高德地图目前注册用户已经超过10亿，日活跃用户高达1亿以上。

但不论是高德地图还是网络地图，目前普通用户都是可以免费使用的，大家不用交钱，只需要下载一个软件就可以正常使用。

5、打车。

现在高德地图已经跟很多第三方汽车服务商合作，比如打车、代驾等等都有相应的入口。

广告服务也是高德地图最主要的收入来源之一，毕竟高德有庞大的用户，日活跃用户高达1亿，所以对应的曝光量是非常大的，因此也有很多商家会主动找高德地图打广告。

比如大家每次打开高德地图的时候，就会有首页广告，进到里面搜索相应的东西，还会有各种广告，这都是一种收入来源。

在流量为王的互联网时代，只要有流量就不怕赚不到钱，特别是对于高德地图这种拥有日活跃用户1亿的平台来说，他们想赚钱，随时都有很多渠道可以赚。

除了接入一些第三方平台之外，目前高德也有一些自己的自营产品，比如高德打车就是一个很典型的例子，高德打车其实就是依靠高德地图而发展起来的一个打车平台，正因为有高的庞大的用户做基础，所以高德打车发展是比较迅猛的。

当然除了高德打车之外，我相信未来高德地图还会推出很多自己的自营产品，比如车险代理或者跟汽车有关的其他服务，比如洗车、修理等等，这些都是可以赚钱的方式。

不过从整体来说，目前高德地图赚钱能力有限，所以一直处于亏损的状态，目前更多的是阿里在花钱养高德地图，但一旦未来高德地图拥有庞大的用户量了，他们随时可以通过流量来变现，不怕没钱赚。

D. 为什么百度和高德地图从不收费，那他们是怎么运营下去

现如今，随着社会的发展，一些科学技术也给人们带了许多的便利，网络高德地图当然也不例外。人们去到一个人生地不熟的地方，往往会选择依靠网络，高德地图app找到“回家的路”。但是，为何这样一个便利的软件，却免费为人们服务呢？
这让许多人都十分的不解。毕竟研发该软件需要钱，运营公司也需要钱。同时，人们也都深知，企业是以盈利为目的的，这就使得网友们更加疑惑不解了。下面是整理的一些资料，看完大家也就知道了。
一、广告费收入
首先我们所知晓的就是用户下载量和用户搜索流量，只要有用户下载它们的APP，高德和网络就会获得相应的利润，还有就是在地图里提供的食住和停车场，都是可以赚取额外利润的。其次就是APP里面的广告植入，这样的广告模式，是很多APP赚取利润的模式，毕竟地图做的比较精准的也就只有高德和网络了，这个世界上路痴这么多，就算不是路痴，去到外地高德和网络地图也是一个很好的引路者。
二、为其他商家提供入口
其二就是和一些商家或者酒店的合作，不然为什么你可以在高德地图或者网络地图上搜索到它们呢？自然是付了钱的。还有app比较常见的收入就是植入广告，虽然这两款地图上的广告似乎和其他的比起来并不多，但是聊胜于无，总归也还是有一些收入在这的。

三、用户的数据提供服务
车友们开车用导航图的是免费，但是商家图的是你的数据。他们要的是数据，收费了数据量就会下降，再说了他们不会在乎收费那几个钱，广告接入跟数据交换可比收费来得快！大数据时代，除了钱，还有更贵的，就是数据，数据，数据！

我们出门可以不用导航，但是汽车绝对是要用到导航的。现在的私家车越来越多，对地图APP来说是一个巨大的市场。因此，网络或高德地图跟汽车导航系统合作，收益也很高。车辆导航是地图APP最看重的市场，也是最值得投入的项目，所以网络或高德地图的收入也是很可观的，只是人们平时不易察觉而已。

E. 为什么使用导航地图从来都不用交费

当我们去了一个陌生的地方，不认识路的情况下会选择咨询路人或者自己查地图，而你去咨询路人有可能会遇到他也不知道你要找的地方在哪里，毕竟现在城市中的人也不都是本地人，所以越来越多的人选择自己在地图软件中去查，只要你输入你要去的地点和你现在的所在位置，软件会给你提供出信息，比如距离有多远，需要乘坐几路公交车，打车费用是多少等一系列的信息，正因为这款软件的方便实用，所以被人们下载的次数也是很多，几乎人人手机里都有一个地图软件，要么是高德要么是网络。但是这个软件这么好用，为什么是免费的呢？为什么商家不借此来盈利呢？

利润来源其三就是用户的这些数据，商家可以通过数据分析出顾客的喜好，对商家制定一些政策或者服务都是有帮助的。所以地图软件的赢利点不在用户身上，但却以用户为基础。

F. 高德导航免费用，是靠什么收入

主要是和汽车商合作，给各个汽车商提供地图，高德导航虽然免费使用但是里边有很多广告这些收入都是非常高的。

G. 高德导航是不是免费了呀为什么

高德导航是免费的，因为高德地图主要的盈利方式是承接广告，通过各种广告商的入驻，加上高德地图页面合理的宣传，达到广告预期的宣传效果，借此手段来赚取相应利润，所以用户看这些广告就是间接的 “交钱”了。

毕竟公司的运营还是需要钱的，不管多大的公司，没有资金的注入总归是发展不起来的。因此用户在使用高德地图的时候，常常会看到蹦出来的许多广告界面。这就是来自于各类商家向高德地图投放的广告。

(7)地图为什么免费使用扩展阅读

高德地图的位置搜索

对于一款手机地图产品来说，位置搜索与路线提供可以说是最基本的服务，也是用户最重视的一个功能。在这方面高德地图就比较人性化，不仅可以让我们直接在界面左上角输入想要去的地点、餐厅等名称。

高德地图还提供了13个常用的地点类别，就比如餐饮、住宿和购物等等，这就方便了用户在没有主意的情况下寻找到想去的地方。这13个类别之下还分别设置了众多小类别，可以让定位更加精准，而搜索结果则按照从近至远的方式排列，任用户挑选。

H. 高德与百度地图，免费的背后原因……

目前市场上地图软件占据 主流 的地图软件为 高德地图 和 网络地图

地图导航发展的现状:

1.烧钱 。做地图软件其实很烧钱，购买数据，后台服务器，一到晚上十二点后，城市的街上都有一个小白车，老铁们仔细看车顶上面，有一个白色摄像头，一直在那转呀转，它在干嘛？它在扫描数据，要不然明天上班路上发现路被封住了

2.已尝试营收模式还不能够达到盈利。

对企业和机构提供地图服务，比如:物流导航睁纤举支持，商家定位等等，在这些商业模式下企业也没有坚持盈竖运利。

买北斗和GPS的数据，一个庞大的团队做定位系统，中国很多偏远地区是没数据的，是需要花钱去更新的。

为什么还在免费的原因:

目前高德靠阿里和几个老股东持续输悉碧血才活着，而这个目前没办法实现盈利机构，这几个大股东愿意持续输血，因为它是阿里oto系统下的基础， 没有地图 ，物流怎么办， 快递咋送[打脸][打脸]

I. 为什么高德、百度地图一直免费使用，从不收费，什么原因

免费用也是一件好事嘛，以前音乐都是免费的，现在开个会员动不动就是出钱！望采纳

J. 高德是免费的，它是用什么来维持运营的呢希望明白人能说道说道

网络、高德地图这样的应用根本就不是靠每个用户使用地图付费来赚钱，客户数量从某种意义上说是公司的资产，这些包括客户的基数，客户的个人信息和出行习惯等等。那么不靠个人客户赚钱那么靠什么盈利呢？其实也很简单，我们就列一下可以盈利的几大块。

第一、广告收入。细心的朋友会发现，打开应用之后地图上会有一些标注，除了一些地标性建筑以外，地图上往往可以看到一些诸如饭店，医院购物中心、宾馆之类的地方也在地图上被标注出来，这就是一种隐性的广告。而且APP里边还有一个功能是发现周边，里边有很多的商家信息，这些信息都不是白白收录进去的，是交了费用的才会把你标注出来，并在应用里边给你导流把你排在前边。

第二枣改、服务其它企业收费。比如一些应用滴滴、美团、还有一些需要用到定位和导航的软件会借助网络、高德的技术，这些就不是免费的了，为这些企业提供技术服务那就要收取费用了。

第三、用户的信息，习惯，主要活动等等这些信息也被APP记录下来，这些数据被分析出来，最后根据不同客户的需要给不同的客户提供客户需求分析，通过大数据分析来赚取费用这也是其中重要的一个环节。

最后、就是每次我们进入应用的时候是会弹出广告的，这也是盈利的项目。

总之网络地图和高德地图为用户提供了服务，同时客户也是他们收入来源的基础，只有拥有了庞大的客户群体，他们才能利用这些资源做广告，另外一个方面就是技术输出和大数据分析盈利了。

高德地图虽然免费，但是也是可以实现盈利的。

1.高德地图APP软件，采用的是线上线下的商业模式，可以实时进行智能导航，方便消费者，这是盈利原因之一。

2.高德地图不收费的商业模式，磨岩厅会让更多消费者使用，这样无数的导航线路收集在一起，就是大数据。

3.对于高德地图来说，大数据是主要收入来源。地图数据、导航数据、公交路线计算等都是可以变现商业信息，因此可以实现盈利。

个人使用以及商家地图标注都是免费的，第三方调用高德地图是收费的，例如打车软件，外卖软件等，他们需要调用高德地图数据，所以按照不同调用频率来收费！

高德地图是免费的，它仅仅是对像我们这种普通用户是免费的，但他对于别的用户可以收费的，并且它盈利的方式非常的多，也并不仅仅是靠地图盈利的。

在我们普通用户眼里，都会产生好奇，地图都是经常给我们免费使用的，难道它不赚钱吗？用什么来维持运营成本呢？

下面我给大家详细分析下，高德地图是如何盈利的？

一、高德地图针对企业使用是收费的，比如像需要定位的外卖平台、打车平台、共享平台等
作为我们普通用户，平时都可以免费下载安装使用高德地图，给我们的生活带来了太多的便利。但我们这么多免费用户的数据，其实也是一笔盈利点，在下面第四点会说到。

高德地图虽然对我们普通用户免费，但对企业是收费的，只要有点规模的企业，都有官方网站，甚至还有小程序或APP，这些在开发时候，里面肯定需要用到地图定位服务，这时候就需要购买流量包了，就得给高德贡献收入了。

还有像现在很多的，外卖平台、打车平台、共享平台等，它们需要更精确的定位，每一位客户想在APP里下单，第一步就是APP要获取用户精准的位置信息，这时，就需要用到高德的地图及定位服务了。

并且高德地图对企业的收费，一般还都是按流量收费的，并不是一次性收多少钱，而是按你使用的流量多少或次数来收费，大家可以算下，每天有多少次使用？并且全瞎隐世界有多少个企业在用？是吧，这个利润可是一个天文数字的哦。
二、不同地方的广告收入
广告收入也是它的其中一个收入来源，比如有时候打开APP时首页的广告，或APP中不同版块里的广告，或官网里的某个页面上的广告，这么多大大小小的广告，加起来，利润也是不低的。

三、商家在地图上的位置标记是要收费的
商家在地图上的位置标注，这个商家是要给高德交钱后才给自已标注的，你回忆一下，我们平时想出去游玩、吃饭、看电影、租房等等，是不是可以在地图上搜索，搜索出来的这些就是花钱在地图上标注的，只有商家标注自已后，我们才能搜索到它。

并且收费也不高，我好几个朋友有的开饭店的，有的开游乐场的，他们都有标注过，才收几百块钱，挺便宜的。但是，这个标注作用可真的很大呢，别人就能搜索到他家，这样是不是给商家能给商家带来更多的客人呢？所以花几百块钱，商家们还是非常愿意的。

四、高德系统中大量的用户信息，经过大数据分析，分析出的结果信息出售可盈利
目前中国来说，这个地图企业也没几个，大家熟知的有：网络地图、高德地图、凯立德地图、腾讯地图等，据很多网友反映，很多人更喜欢高德地图，想以想象下，中国这么多人，每天使用地图的用户有多少。

这么多的用户使用，使用的记录信息，时间，哪些搜索动作等等，这非常多的信息，都会被系统记录下来，然后通过大数据分析处理，就可以知道用户喜欢去哪？喜欢吃什么？喜欢玩什么？等很多方面的数据

高德一方面可以利用这些分析结果，开发出适合这些用户的一些产品，另一方面也可以把这些信息出售给别的企业使用，这就是大数据的威力，这也是一个非常可观的盈利方式。

总结：经过以上分析我们就知道了，高德地图其实和QQ、微信等别的互联网企业一样，都是对大部分用户来说免费，若想使用更好更高的服务，像企业需要用地图定位，那就需要交钱了。并且还有别的很多方面的收益渠道，比如广告，商家标注，大数据等，都是它盈利的方式。

您好，很高兴回答您的问题。

您所说的高德免费，仅仅是针对于个人用户免费，市面上很多应用皆是如此，对于商用高德基本上是收费的，他的营收大致可以分为以下几类：
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地图上会包含很多地点资讯，当您在地图中搜索商家时，这些信息会展示给您，里面包含商场、超市、酒店、景点、饭店等等，信息集成量非常大，几乎包含出行领域类的所有应用场景，这些商家需要获得更高的流量，很大可能会跟地图厂商合作，这也是地图厂商的直接营收之一。

收费导航
之前说到个人免费，但对于商用基本上都是收费的，而且费用还不小。最直接的是跟车厂合作开发的适用于某个车系的车载导航地图，地图厂商会直接收取地图资源费用，目前不管是商用车还是私家车基本上都标配了中控导航大屏，不集成个地图都不好意思拿出手，这也是营收的巨大来源。

商用定位支持
这个很好理解，简单点说就是，给第三方APP提供定位，地图资讯、导航、实时路况信息支持，如美团骑手位置实时推送、快递员位置、共享 汽车 、单车轨迹、跑步路线、电子围栏等等应用场景的APP都需要地图支持，这些也是需要跟地图厂商合作，或者使用SDK开发。

以上感谢您的阅读

高德地图的盈利模式很简单，就是广告引流加b端服务，总结起来就是流量收入加技术收入。
一、流量广告收入
很多人搞不清互联网的盈利方式，其实你只要记住，有流量就一定能有收入。有流量，就意味着可以为商家引流。引流后，就会产生交易。

那么高德为哪些商家引流呢？你看看高德上面的地图，是不是有的名字大，有的名字小，有时候明明一个知名度更好的公司，但是不放大就显示不出来，而一些小店子却有很大的字体。除此之外，还有地图上面有周边商业，包含餐饮、 娱乐 、商场、 汽车 、景点等信息，这些排序都是要收费的。你给的钱越多，你的排名和推荐就越靠前。这些都是流量变现，大多数纯线上的产品，最大的收入来源就是广告。
二、技术支持收入
数字地图技术，实际上还是挺复杂的一个技术，我自己也是做软件的，现在各种基础技术已经完善，早年的时候，这些技术挺有门槛的。高德算是有自己独立技术门槛的产品，很多东西在行业里面都是标准。

不仅仅技术门槛高，而且采集信息也非常麻烦，哪些条路上面，哪个经纬度有哪个建筑，是哪个门店，都得靠人线下采集。这是一个非常累的工作，不可能每个公司都去做。所以大多数公司需要用到地图技术的时候，就会直接找高德提供服务。

例如 汽车 上面集成的导航，一些硬件产品上面的地图服务，只要属于盈利性质的商业产品，都需要找高德付费。在软件行业就是有一个规则，非营利性的个人，或者机构，可以免费使用软件服务。但是对于盈利性的商业行为，就需要收费了。所以虽然高德给我们个人提供的导航不收费，但是对于商业嵌入就要收费了。当然，对于商业也有免费的部分，主要也是为了占领市场。
三、数字地图成为基础服务
但是随着网络收购了高德，例如腾讯这样的大佬也开始做地图导航了，所以现在这些产品越来越开放了。大多数都面对开发者免费，成为一项基础服务。但是同样的道理，使用地图的开发者越多，地图上面的流量就越大，收入流量费也就越多。所以，技术部分逐渐会弱化，流量功能会强化。

商家在地图的位置名字等

在2018年的时候，高德地图官方就公布其活跃用户就已经过亿。当一个平台用户规模达到一定量级的时候，即便你不想赚钱，金主们也会主动找你合作的。

从表象看，那些做采集+外包制作地图和导航服务的平台没有哪一家能自负盈亏的，但未来很有潜力，其战略价值在大数据的时代每时每刻都存在。

高德盈利主要方法这边总结了以下四点：

高德很早以前就把主力放在了地图而不是导航上面。因为地图标注服务， 美食 、酒店、 娱乐 其实都需要地图引流和点评，对于简单的地图标注是完全不收商家钱的(前面有一些网友说要收费其实不然)，如果有公司或者个人联系您收费标注如果收费合理可以花点钱省下自己时间，收费不合理自然可以到官方查看说明填写商家信息自己就能搞定。标注好之后，商家想要获得排名、推荐和更多的评价争夺同行的流量，那高德完全就可以向商家收费了，如果高德只做导航就不行了，所以高德发力地图，几乎放弃导航。

有如此庞大的用户群体的平台自然就有广告，另外广告的呈现形式也有很多种，比如开屏广告，进入高德App内部也内置了很多跟商家合作的资讯，活动，对于一些比较热门的关键词，还有商家竞价做排名以获取更多的生意流量，比如餐饮， 旅游 和很多 娱乐 大行业都有人会花钱找高德官方合作，世界上那么多商家，那这方面的收入有多少就不言而喻了。

高德APP里面有打车服务，整合了各类打车平台的接口，只用高德就可以一键选择多个打车平台，那高德肯定不是是免费为那些出租车、专车或者网约车引流的呀，这样每个打车订单高德都会产生收益。另外很多应用需要调用高德和网络的地图的接口的，比如外卖、快递和房地产的软件，还有很多网站也需要高德地图的接口去呈现详细的位置信息，这些服务都不是免费的。在很多 汽车 上面都会有高德的导航系统接入，那些 汽车 的导航大部分都不是免费的，每年都有收取一定的服务费用。

有很多的大平台会特别依赖高德，那些公司会会持续给高德补给，电商平台(像淘宝，京东、唯品会、拼多多等)、物流平台(比如顺丰、申通、圆通、韵达等)、还有各种出行平台(例如滴滴、哈罗、大众、首约等)、另外还有外卖平台(例如美团、饿了么、叮咚买菜、大众点评等)这些平台差不多都要定期给高德公司一些服务费，像阿里在这方面特别烧钱，就干脆直接收购高德公司，有了阿里这座大靠山，高德的运营自然就不成问题啦。

结语

高德是如何来维持运营的个人认为就这四点了，大家有什么其他想法可以在评论区留言哦。

电视也是免费的，广告收入是大头。

高德地图作为导航中的佼佼者，对用户而言是免费的，不止是高德，网络地图，腾讯地图等都是免费的，那这些产品怎么有资金去竞争并且能坚持到现在呢？

下面从三个方面给你说明白！
广告收入

就是靠别人在软件上投放的广告来赚钱。

我们在使用这类导航地图的时候，是不是偶尔会弹窗，这些弹窗里面就是广告，只要你点击跳转过去了，那么高德就会拿到佣金，这一类是业务广告。

还有就是单纯的打广告，导航软件只要大家出门大都会使用到，有人使用是流量，企业通过投广告增加企业知名度或者产品的知名度。

所以其实你看，最后收入还是靠用户。
建立平台，收取平台费

就是为别的企业和商家提供了一个平台。

现在的路修得越来越多月复杂，如果不是在自己经常生活的附近的话，对周边的衣食住行肯定是不够熟悉的，所以出门用到导航，于是导航就建立一个平台，吸引衣食住行类的商家，在地图上申报自己的地点，然后比如用户在搜索相关的东西的时候，可以讲你的店铺地址放在搜索结果里面，这种到客率是极高的。所以一些商家肯定是愿意花这个钱去通过平台引流的。

这是个正向循环的，用户在导航时还能解决自己的衣食住行，肯定更愿意使用导航软件，那商家在入驻平台后，订单量爬升，更愿意深层次的合作，对平台方而言，用户日活量越高，流量越大。
通过数据合作赚取费用

导航软件的使用者，形形色色。那么可以手机用户的资料，比如用户今天导航路径，去的什么餐厅，住的什么酒店，这些信息足矣建立一张客户画像，拿着客户画像就能去找合作方进行交易。比如一个人常常用导航去周边的各种小店吃饭，那可以将数据提供给外卖平台，可以将用户转化成外卖使用者。

正如李彦宏所说，人们愿意用隐私去换取一些便利。但其实在国内，更多的是人们被收集用户数据，强制被提供便利。

当然这里只是我的想法，并不是说高德有这么做。但其实市场上是也有类似的操作，只是暗地里进行，不为人知罢了！
总结
免费的导航软件，在提供用户便利的同时，也产生很大的流量，它们利用这些流量通过广告变现，这是目前流量变现最直接有效的方式。其实是将用户共享给第三方商家，赚取费用，最后是通过用户数据去合作，赚取利润！