免费办etc有什么好处和坏处

㈠ 办理etc有什么好处

通过采集收费站的ETC信息，能够缩小查找有电子标签车辆行踪的范围。能够反馈客户的信息以及用户的诚信度。全自动电子收费系统可以与GPS、GIS相结合，在全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平的同时，查找到全自动电子收费系统客户的动态行踪。

(1)免费办etc有什么好处和坏处扩展阅读：

原理：

ETC系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。

OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。

中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换。

中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。

㈡ 办理etc有什么好处

“ETC”是Electronic Toll Collection的英文缩写，翻译成中文就是电子不停车收费系统。
只要在车窗上安装电子标签(OBU)，并自带结算IC卡，利用电子标签与专用车道内的微波设备进行通讯，系统自动完成出入口信息读写和缴费，无需停车直接驶过收费站。
如果ETC用户驶入人工收费通道，直接将结算IC卡交给收费员手工刷卡，也可完成交费。
那么办理G高速公路ETC业务有哪些好处呢，下面咱们详细说明一下：
省时。车辆通过ETC车道只需2至3秒，不需要排队交费。而传统人工收费车道，按照正常的车流量计算，车辆进入车道等候、完成收费流程的时间为20至120秒。
省油。由于使用ETC的车辆可以不停车通行，减少了车辆起步、刹车的频率，降低了油耗以及对车辆的磨损。
省钱。办理使用ETC，在很多地方都可以享受通行费95折优惠。
环保。使用ETC后，油耗降低了，车辆磨损小了，自然可以减少尾气的排放和对环境的污染。
由此可见，办理ETC业务，是一件利国利民，利人利己的好事，我们应该大力的给予支持。

从今年上半年开始，我国开始全面推行不停车收费全国联网计划，该计划有望在2015年底实现全国联网收费，这将减少燃油消耗，较少尾气排放，进而提高人们的出行便利和效率

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㈢ 2020年是不是要全面覆盖ETC，不知道办理ETC有好处还是坏处

到2019年12月底，高速公路收费站ETC全覆盖。好处如下：

高速公路电子收费具有快速、安全、环保等优势。ETC好处不仅在省时，对安全环保来说更有推行必要。一辆汽车通过人工车道所用的平均时间是14秒，而ETC却将这个时间缩短到3秒。一条ETC车道的通行效率是人工车道的5倍。

到2019年12月底，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显着提升高速公路不停车收费服务水平。

(3)免费办etc有什么好处和坏处扩展阅读：

使用ETC有这些须知：

为保证计费准确和车辆通行安全，通行ETC车道时应将车速控制在每小时20公里以内，同时要与前车尾部保持不小于10米距离。

在没有ETC车道或ETC车道无法正常使用的情况下，用户可通行人工车道，拔出ETC卡交给收费员刷卡通行。

进入高速公路时没有读取ETC卡而是正常领取了普通的通行卡，出口时将无法使用ETC卡，只能交纳现金。

㈣ ETC免费普及，对我们有什么影响

2019年7月1日起，国家严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠；鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度；鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。

以前的高速真是太拥堵，现在有ETC使我们的交通不会那么拥堵，直接顺畅无比。

我认为首先，新政策推行的时候，都是有各种鼓励性补贴的，所以，趁政策红利办个ETC，一定是划算的。但这个补贴，有时候是会有时效性的。土话就是，过了这个村，就没这个店了。举例来说，新能源车在推行的时候，都有巨额补贴的。但今年开始，国家就发布了“完善财政补贴”的通知，要降低补贴的金额了，提升补贴门槛了，取消地方补贴了。简单地说，就是你要买新能源车，现在买，没有以前那么划算了。

而ETC给我们带来的好处就是享受高效通行，不用排长队办了ETC，出门游玩就更顺心了。

㈤ 银行免费办理etc，银行的好处是什么

银行的好处就是拉到客户，成功办理出信用卡，该卡上的资金流水其实都是银行的，如果出现逾期现象，银行就开始盈利了。

㈥ 办理ETC有什么害处吗

1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。

办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。

节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。

2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。

目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。

办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外，还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。

3、可使用范围少，功能较为单一。

山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。

(6)免费办etc有什么好处和坏处扩展阅读：

1、ETC的经济效益：

交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。

相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。

交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。

据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。

2、ETC的技术特点：

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

参考资料来源：网络-ETC

㈦ 为什么要办理ETC，办理ETC有什么好处呢

于人于己办理ETC节省了个人以及社会的时间成本，工行办理ETC是最省时省力的，相比于传统收费站，ETC的便捷性也是大势所趋。

㈧ 免费办理ETC，到底靠不靠谱

建议最好去你们当地的各大银行的营业网点办理ETC卡业务哈，这样最靠谱哈。

希望我的回答能够帮助到你，望采纳，谢谢。

㈨ 现在办ETC的好坏处

ETC设备损坏可以直接开车到ETC网点进行检测，如果是设备有问题，可以进行免费更换。
使用etc的车辆在通过不停车收费车道时，车速应当保持在20公里/小时以内。通行ETC车道时，请勿使用手机或其他高辐射、强干扰类电子产品。
另外，电子标签一经安装，不得擅自拆卸。拆卸后电子标签即刻失效，客户需到ETC客服中心重新办理和安装发行。
使用时一定要注意：避免电子标签受到水浸、电击、高温、强磁等破坏；禁止故意损毁、破译、伪造、篡改或以其他方式损坏电子标签。
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