1. 一般的扫码自行车怎么用
有的城市需要先下载app,有的不需要,直接微信扫码就行。
之后支付298押金,前几次免费,骑完之后押金退还。
免费次数满后,三十分钟,三角钱或者六角钱,这个按当地收入来收费。
是ofo共享单车的话,先在手机下载ofo共享单车软件,然后注册。
2. 长沙共享单车出台了哪些新政
据悉,2月24日,长沙市正式印发《长沙市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)。4月10日,长沙市交通运输局联合市公安局、市金融办、市住建委、市规划局、市城管局等部门就《指导意见》内容召开政策解读会。
共享单车为市民短距离出行和公共交通系统接驳换乘提供了解决方案,同时,其乱停乱放和不安全骑行行为,影响了城市环境和公共秩序。为促进互联网租赁自行车的健康、有序发展,《指导意见》从科学合理定位、明确部门职责、规范企业运营行为、保障用户资金安全、引导用户文明用车、规范市民行为等7个方面提出了具体措施。
履行企业主体责任,保障用户合法权
《指导意见》指出,互联网租赁自行车运营企业应当根据市民实际出行需求合理有序投放车辆,企业在投放车辆前应先向市交通、市城管、市公安等部门及所在区人民政府报告投放规模和方案计划,对车辆实行编码管理,并按照车辆投放量的千分之五以上的比例配备运维人员,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆,根据停车区车辆饱和情况及时调度转运车辆,最大限度满足用户用车停车需求。
保护用户权益方面,企业应当为用户购买人身意外伤害险,建立事故赔偿机制,向社会公示符合国家有关规定的计费方式和收费标准,实行明码标价,并建立投诉纠纷处理机制,及时处理市民投诉。企业应当制定停车管理应急预案,在遇节假日、重大活动、重大险情及自然灾害期间,负责做好车辆应急调度和停车秩序管理,维护城市环境和交通秩序。
加强用户资金监管,保障用户信息安全
在加强资金监管方面,《指导意见》提出,鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,尽快实现“即租即押、即还即退”,要求企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地或本市开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受金融部门和银行机构监管,确保用户资金安全。
保障用户信息安全方面,《指导意见》提出,企业信息采集与使用应遵守国家有关规定,将服务器设在中国大陆境内,不得公开或擅自泄露用户信息。企业应落实网络安全等级保护、数据安全管理、个人信息采集保护等制度,依法合规采集、使用和保护个人信息。
运用技术和信用手段,引导用户规范用车
《指导意见》要求企业应利用电子围栏和电子地图等高科技手段,执行和落实“正面清单和负面清单”相结合的车辆停放管理要求,采取在APP端标注可停放区和禁停区,设立用车奖惩制度等方式,积极引导用户文明骑行、规范停放。
通过信用管理手段加强对用户和企业的约束,《指导意见》中提出,企业应建立用户行为规范和信用评价管理制度,采取扣除诚信积分,提高用车使用收费标准等措施,建立管理“黑名单”制度,对多次违规用户取消用车资格,以引导用户文明规范用车。
实行实名认证,规范市民骑行行为
《指导意见》要求用户进行实名制注册登记并签订服务协议,明确禁止向未满12岁的儿童提供服务。用户在使用互联网租赁自行车的过程中,应自觉遵守道路交通安全、城市管理的相关法律法规及服务协议约定,做到文明用车、安全骑行、规范停放,骑行前应当检查自行车技术状况,确保骑行安全。使用互联网租赁自行车不得违反规定载人,不得擅自加装儿童座椅等设备。
3. 公共自行车来了 前1小时免费骑 公共自行车怎么用
首先要去办一张借车卡,办卡时不要钱的租车的时候只用刷卡、登记就可以了,也是不收费的车最长只能租四个小时就要还,可以在任意点租车,任意点还车,非常方便
4. 长沙共享单车新政出台有何意义
互联网租赁自行车,也就是俗称的共享单车,作为一种互联网+交通的新业态,为市民短距离出行和公共交通系统接驳换乘提供了解决方案,能引导市民养成绿色出行、低碳环保的出行习惯,符合城市可持续发展战略。
与此同时,共享单车的快速发展,带来了相应的问题,乱停乱放和不安全骑行行为,影响了城市环境和公共秩序。
互联网租赁自行车运营企业应当根据市民实际出行需求合理有序投放车辆,企业在投放车辆前应先报告投放规模和方案计划,对车辆实行编码管理,并按照车辆投放量的千分之五以上的比例配备运维人员,及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆,根据停车区车辆饱和情况及时调度转运车辆,最大限度满足用户用车停车需求。保护用户权益方面,企业应当为用户购买人身意外伤害险,建立事故赔偿机制,向社会公示符合国家有关规定的计费方式和收费标准,实行明码标价,并建立投诉纠纷处理机制,及时处理市民投诉。
4加强用户资金监管,保障用户信息安全
在加强资金监管方面,《指导意见》提出:鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,尽快实现“即租即押、即还即退”,要求企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地或本市开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受金融部门和银行机构监管,确保用户资金安全。保障用户信息安全方面,《指导意见》提出:企业信息采集与使用应遵守国家有关规定,将服务器设在中国大陆境内,不得公开或擅自泄露用户信息。
5运用技术信用手段,引导用户规范用车
《指导意见》要求企业应利用电子围栏和电子地图等高科技手段,采取在APP端标注可停放区和禁停区,设立用车奖惩制度等方式,积极引导用户文明骑行、规范停放。《指导意见》中提出:企业应建立用户行为规范和信用评价管理制度,采取扣除诚信积分,提高用车使用收费标准等措施,建立管理“黑名单”制度,对多次违规用户取消用车资格,以引导用户文明规范用车。要求用户进行实名制注册登记并签订服务协议,明确禁止向未满12岁的儿童提供服务。使用互联网租赁自行车不得违反规定载人,不得擅自加装儿童座椅等设备。
5. 共享单车怎样用
使用共享单车方法如下:
1、登录后,在首页会有很多功能,包括主要的钱包功能、其他服务及儿童失踪信息发布,在页面中部的其他服务部分,找到“共享单车”功能项。
注意事项:
1.辨识车辆锁码,保障扫码安全:注意个人信息保护。目前市场上部分共享单车二维码遭到不法分子恶意破坏,甚至出现了以“吸费”为目的的非法二维码信息,如提示“完善身份认证”“二维码格式有误”“系统升级”或“请暂时使用微信、支付宝支付”等信息。
建议消费者在扫描共享单车二维码前,做好必要的辨认并确定扫码信息无误后使用,以保护个人信息及账户资金安全。
2.详查车辆状况确保使用安全:消费者在使用共享单车前,应对单车刹车、轮胎、车把、座椅、踏板、车铃及车架等主要部件进行必要的检查,确保单车状况良好、安全的前提下再上路骑行。
保障投放市场单车的安全使用率,对存在安全隐患和使用障碍的共享单车,及时采取替换、维修、保养等有效措施,切实保障消费者的使用安全。
3.据实支付费用、掌握退费途径:共享单车使用者应按照非机动车通行规则骑行,遵守道路交通法规,不负重载人、不随意逆行,自觉接受交通执法人员的指挥、疏导,做安全骑行的倡导者。
4.我的押金为0,使用条件是芝麻信用分必须大于700,如果满足条件,支付宝会暂停后直接跳到已支付0元,此后返回前面进行扫码就可以直接使用了。
6. 共享单车来长沙了,怎么用,多少钱,这里全都有
你首先需要下载个app
你要注册,然后就登录,交押金。
然后你就需要进行充值(有的是不需要进行充值的)
目前有几款自行车的 摩拜,小蓝,ofo ,小鸣。你可以看看你那里有什么的呢,根据需要去下载的。每款的注册金额不一样的。
7. 长沙共享电单车可在市内哪些范围骑行
沉寂了近一年的长沙共享电单车市场,迎来新的“搅局者”。三湘都市报记者发现,滴滴旗下共享电单车品牌街兔于近日低调进驻长沙。2018年下半年,享骑电单车陷入运营危机失联,长沙出现了哈啰助力车“一枝独秀”的局面,而此次街兔入局,意味着竞争格局重现。
街兔电单车现身长沙,市民可免押骑行
6月25日,三湘都市报记者在湘雅医院附近见到了街兔共享电单车,其车身采用黄白配色,车辆配备的是大容量的电池,更耐骑,车尾还喷有“推荐滴滴扫码骑车”的字样。
街兔采用的是免押金骑行模式,记者通过滴滴出行扫码,不用再重新进行身份认证即可骑行。首次使用,页面会弹出“电单车需定点还车”的提醒,用户需要搜索目的地,查看附近是否有还车点。滴滴出行上的信息显示,目前街兔的运营区域仅限于开福区。
收费方面,骑行街兔20分钟内收费2元,每超出10分钟收费1元。需要注意的是,用户在非还车点还车,需要支付10元调度费,如果是在运营区域外,则需支付30元调度费。
三家品牌相继溃败,哈啰助力车“一枝独秀”
与共享单车一样,长沙共享电单车的发展同样经历了大浪淘沙的激烈竞争,行业格局跌宕起伏。
2017年10月,享骑电单车进驻长沙市场,成为长沙首个共享电单车品牌。虽然需要299元的押金,但由于有先发优势,投放车辆也不少,达到了1万辆,不到两个月时间,享骑在长沙地区的注册用户就达到了20万。
随后,叮当出行、优时智能车、哈啰助力车相继进驻长沙。不过,由于投放数量较少,加上缺少资本支持,叮当出行、优时智能车并未形成气候即在2018年上半年陷入了运营困境,惨淡收场。而力推免押骑行的哈啰助力车,则是稳打稳扎,后来居上。
2018年8月,享骑电单车出现押金难退的情况,客服形同虚设,网上投诉不断,之后公司失联。随着享骑电单车的溃败,哈啰助力车在长沙地区的发展迎来了“一枝独秀”的黄金发展期。2019年3月,长沙地区的哈啰助力车调价,从此前的2元/半小时变成了2元/20分钟。算下来,以前骑行1小时只需4元,现在则需6元,价格上涨了五成。