为什么高速路免费

① 为什么要设置高速免费放行界

是为了充分保证高速公路通行车辆的权利,毕竟高速公路是全封闭道路,高速公路收费也是一种经营性行为,应当保证通行车辆“快速通行”的权利。

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。

2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。

截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。

中国国内高速公路情况，详见主词条：中国高速公路。

② 五一高速免费通行，为何节假日高速都要免费

五一节全国的高速公路免费通行。这对于自驾出行的应该说是一个非常利好的消息，因为一旦开车自驾就会面临上高速的问题，上高速不但要承担的油费，还要承担着高速过路费行驶的距离，一场在过路费越多，所以说对于远距离出行的人来说是一个大大利好。而本次的五一节，有五天假期，对于出行的来说则可以减少很大的一部分的开支。但是国家为什么要在节假日高速到免费呢？主要以下几点原因，

在五一节期间节假日期间，高速公路的汽车是很多的，因为有很多私家车会按开上高速公路儿减少这部分车的过路时间则会大大提高通行效率，让整个道路都会通畅许多。在五一期间以及节假日期间会有很多的高速路段出现堵塞，再加上过路收费等现象，则会让高速的通畅度进一步下降，而高速免费则会大大提高通行的效率和时间，让民众都幸福

③ 高速公路免费开放有什么好处

高速公路免费开发的，肯定是能够促进地方经济及旅游业的发展呀，特别是能够促进各项政策的实施，以及各个地区人员的流动，这是非常好的一个方向。
其实大家都知道高速公路的开放一般都是在节假日的时候开放的比较多，因为节假日本来就是人们出行的一个高峰期，所以在这个时候如果高速公路在免费开放，那么就会促进更多的人员在高速公路上流动，从而促进国内的内需吧。
一、高速公路免费开放好处
1.带动人员流动
高速公路的免费开放，那肯定是能够带动两个地区或者其他地区的人员流动带动人员流动，主要就是能够给两地的市场和消费带来非常好的一个影响。
2.活跃经济
活跃经济那是非常有必要的呀，毕竟高速公路都免费了，那么人们出行就减少了一笔成本，很多人就会将这笔成本用在其他方面也从而使就侧面促进了经济的施展和使用。
3.促进内需
内需的促进那是非常肯定的，毕竟整个社会的发展如果太死气沉沉的，没有经济的来往，那就必须要有怎么人们经济消费促进内需。
二、高速公路免费开放时效
高速公路的免费开放他肯定是有时效的，一般来讲我们所了解到的高速公路开放时间都是在节假日的时候，也就是在国庆节，中秋节，劳动节，元旦节等这些节假日，而且节假日的开放时效也都只是早上6点到晚上12点的时候才能够免费开放，当然各个地方的高速公路免费开放，时效不同的总体来讲，都是以节假日开放为主。
【拓展】：
高速免费通行时间是四个重大节假日，即春节、清明节、劳动节、国庆节，具体时间为：
1、春节，2月11日0时(周四、除夕)-2月17日24时(周三、年初六);
2、清明节，4月3日0时(周六)-4月5日24时(周一)，共3天;
3、劳动节，5月1日0时(周六)-5月5日24时(周三)，共5天;
4、国庆节，10月1日0时(周五)-10月7日24时(周四)，共7天。

④ 如何看待节假日高速公路免费通行问题

对于高速节假日免费，我是挺认同的，这是一件好事。免除费用对于很多回家的人都是有好处的，因为现在打工的人特别多，回一趟家的过路费可能都有大几百，如果省下这几百块钱完全可以买个玩具给家里的孩子，让孩子开心，做父母的就开心了。

对于高速公路的节假日免费还有一下优缺点：

一、节假日高速免费会拉动旅游业发展

现如今人们生活工作比较忙，一家人只有凑到节假日才有时间一起出行，因此节假日如果高速公路再免费了，那么更多人会选择跑更远的地方去旅游，这样有利于全国很多旅游城市的发展和消费，对于GDP的增长起到了重要的作用。

对于高速公路的免费我还是赞同的，随着国内经济发展水平的不断提高，我想高速公路的免费时代会来临，因为就成本来讲，修建高速公路的费用已经被赚回来了，下一步就是让高速公路服务消费者成为经济发展的血脉!

⑤ 对于全国高速公路春节免费通行，这样的政策为什么每一年都有

对于全国高速公路春节免费通行，这样的政策每一年都有，其实是因为我们国家的话，在过年的时候每个人都不上班，是有七天的假期的那么高速公路上就没有人上班，这样的话高速公路上的员工休息，所以就会有免费通行这种情况，但是也有一种情况，就是因为要给我们大众福利，因为平常的话要回家或者是走高速的话都要收钱，那么过年的时候不收钱更多的是让我们感受到过年的气氛，让我们知道过年其实国家对于我们也是很好的，更多的是因为过年的时候如果不收高速费用的话，就可以出去玩，那么对于其他省市的经济发展，也是会有一个提升的作用。

就像是今年这样的情况，我们每一个人是不是应该呆在当地过年，这样的话也能够减少人口的流动，更多的是能够让我们每一个人得到一个安全保障，所以才会有这样的情况，我们就地过年的话，其实对于我们来说也是好的，那么对于全国高速公路春节免费通行，每一年都有这样的政策，其实是第一个，因为我们的工作人员过年需要回家，所以工作岗位上没有人，第二个是因为我们过年的话会给每一个人更多的这种福利待遇，让我们知道国家其实对于我们每一个人也很好，第三个是，因为如果说在过年期间高速免费的话，我们会出去玩，增加别的省市的经济增长。

⑥ 今年为什么突然要免过路费了

今年是非常不同的一年，因为新冠疫情的出现给大家的生活带来了很多的影响。大家不能够及时的去上班，只能够待在家里，不过这也有一个好处，这样可以让大家都有一个机会和家人更多的相处在一起。祸之福所依福兮祸所伏，或许也就是这个道理吧。

在疫情的影响下，大家的生活都有了很多的变化，常年不会免费通路的高速公路，居然在今年过完年之后，就给予了免费通行的制度，这个到底是为什么呢？

第一，高速公路免过路费，可以尽快让车辆相继通行，避免相互感染的机会

国家在新冠疫情的时候虽然受到了影响，但是她还是尽可能的去给大家提供各种的福利补贴项目，生活消费券，这些都是国家提供给大家的福利，那么对于高速公路免费制度而言，也是一项福利的提供。

因为很多人都回到老家去了，从老家到自己工作的城市中间必然有很多的路程，这个过路费就是一笔相当高相当大的费用，所以国家能给予给减免的话，对于普通民众而言，这就是一项非常好的补贴制度。

⑦ 从财政的角度分析为什么城市道路免费通行,而高速公路却要收通行费

摘要 您好，很高兴为您解答这个问题。因为高速公路在前期投资建设的时候，都是国家先出钱的。公民是没有出钱的，所以在使用的时候就会先收费，等到收费一定的年限，把投资的资金给收回来了之后，应该就可以免费了

⑧ 油价涨了，但是高速却免费了，这是什么操作能推广到全国吗

油价又涨了，高速却免费了，我认为这操作不能推广到全国，理由如下；

1、从油价上涨与高速免费的原因上看，此次油价上涨与俄乌战争以及国际油价相关联；且油价历来都是有涨有跌，不会一直上涨更不会不断地下跌。全国这么多条高速，目前也只有广佛高速是全程免费通行的。广佛高速自1989年通车开始收费，已收费33年，收费的年限已到，这才免费的。

因此，油价上涨了，我不是在考虑高速路的问题，我在考虑油耗的问题。但是，问题的关键，还是自己的经济实力还不够强，这不是通过头条创作来提升自己的经济水平了啊。

⑨ 为什么美国的高速公路几乎不收费

高速收费可以说是影响着民生，费用越高我们的物价也会越高，因为物流成本最终都会平摊到商品价格上，所以高速收费不收费对于我们的生活影响很大，即使你平时开车不上高速都会在其他方面影响着你。随着国内经济的高速发展，人们的生活水平逐渐提高，自驾游成了大家出去旅游的很好选择，但是面对高昂的高速费，很多人要么望而却步，要么只能选择短途游。

为此国家这几年也开始做出了一些调整，一些小长假也开始实行高速免费，特别是每年的国庆小长假出游的人特别多，但是限时段免费也产生了一些问题，很多自驾游最后变成了“高速游”，这个时候很多人都盼望着国家有朝一日能够实行高速全部免费，就不会让自驾游变成“高速游”了。

综上所述，我们高速公路的发展时间和美国相比太短，而发展速度太快，没有那么多的财政收入来支撑高速公路的建设，只能从银行贷款，而贷款就要付出利息，就要还贷，这也是为什么我们的高速路几乎都在收费，而美国几乎都不收费的原因。

⑩ 广州环城高速为什么免费

广州环城高速，是位于中国广州市中心的一条环形高速路，全长60公里，大部分路段是双向6车道，设计时速120公里，实际北环限速100，东南西环限速80，。总投资63亿元。分为东环、南环、西环及北环4段。

其管理公司有广州北环高速公路有限公司和广州东南西环高速公路有限公司，分别负责管理北环和东南西环路段。

东南西环路段于2007年9月21日起停止收费。

2012年3月底，撤销广氮收费站，广州区域高速公路与深圳区域、珠三角区域高速公路网达到实质上的联网收费。

中文名
广州环城高速公路
长度
60公里
全线通车时间
2000年2月26日
开工日期
1987年1月18日
投资
63亿元
粤高速编号
S81
目
录
1工程特点
2路线走向
3接驳公路
4工程概况
1工程特点编辑
①本工程征地红线仅为桥面外侧防撞墙投影以外2.0米，为减少工程投资，施工场地布置在红外线范围内，场地狭窄，给施工便道及其它临设的布置增加了一定难度。

②跨越广三铁路、石围塘支线铁路及正在通行的地方规划公路，需要在既有线上施工和不中断车辆通行，给施工安全增加了较大难度。

③本标段梁型有预制50米、30米T梁、20米大空板梁和现浇异形板梁，梁型号多，数量分散，桩径不统一，给机械使用增加了难度。

④制架梁数量多，制梁场地小。制架梁是本标段的关键控制工程，需要精心组织，合理安排好钻孔桩、墩身、盖梁及制梁的施工。

⑤施工工期短，质量要求高。

2路线走向编辑
东环由广州世界大观附近的黄村立交起，跨过广园快速路、广深铁路、中山大道及黄埔大道，以东圃大桥跨过珠江北帝沙航道至海珠区新洲转入南环。

南环由海珠区新洲立交起，经仑头村、小洲村、三_立交，以丫髻沙大桥跨过珠江丫髻沙航道至荔湾区芳村南东沙开发区，跨过东沙大道及花地大道至海南立交转入西环。

西环由荔湾区芳村海南立交起向北，经过增_立交，官田村，跨过广三铁路、广佛新干线、广佛公路、珠江西航道至沙贝立交转入北环。

北环是环城高速公路最繁忙的路段，由沙贝立交起，向东经白云区金沙洲、横沙村再到达增槎路，跨京广铁路至三元里，以高架桥架于广园路上，到达大金钟路附近回落于白云山山腰，以白云隧道穿越白云山到达沙河，跨越广州大道及天源路后抵达岑村立交，与华南快速干线相交，在黄村立交结合成环城高速公路。

广州环城高速（顺时针方向）
名称 连接 备注
沙贝立交 环洲五路广佛高速 可前往金沙洲、泌冲（佛山）、里横路（佛山）
广清立交 增槎路广清高速 可前往罗冲围、槎头
广园西立交 广园西路机场高速 可前往三元里、广州火车站、广州市客运站、广东省站、流花车站
大金钟立交 广园中路 可前往广园客运站、白云山、云台花园
广汕出口 沙太南路燕岭路 可前往沙河、燕塘、天河客运站
岑村立交 华南快速干线 可前往华南农业大学、华南理工大学、五山、汇景新城
黄村立交 沐陂路 可前往广东奥林匹克中心、黄村
东圃立交 黄埔大道东 可前往东圃
新洲立交 新港东路 可前往琶洲、广州国际会展中心
仓头立交 仓头隧道南沙港快速路 可前往官洲、广州大学城
土华立交 土华路华南快速干线 可前往土华、海珠万亩果园、瀛洲生态公园
南洲路出口 南洲路新光快速 可前往沥_、海珠湿地公园
三_立交 广州大道南 可前往海珠儿童公园、洛溪大桥
东沙立交 东沙大道芳村大道南东新高速 可前往广钢新城、广船
海南立交 花地大道南广珠西线高速 可前往花地大道南、三山新城（佛山）
增_立交 龙溪大道 可前往芳村客运站、海八路（佛山）、金融高新区（佛山）、桂城千灯湖（佛山）
黄岐立交（佛山） 广佛新干线（佛山）广佛路（佛山）芳村大道西 可前往_口客运站、珠三角粮油物流中心（佛山）、广佛五金城（佛山）、三眼桥货场（佛山）、黄岐城区（佛山）
沙贝立交 环洲五路广佛高速 可前往金沙洲、泌冲（佛山）、里水（佛山）
3接驳公路编辑
顺序以沙贝立交为起点，顺时针排列

沙贝立交：主线：广佛高速公路，设有加油站

匝道：金沙洲、里横路（佛山）

广清立交：广清高速公路、增槎路、石井镇

广州环城高速公路-广州丫髻沙大桥
广州环城高速公路-广州丫髻沙大桥
广花立交（西行）：内环路、广园路、三元里大道、106国道

有匝道与机场高速公路连接，不设收费站

广园立交（东行）：内环路、广园路、白云大道、106国道、广园客运站

广从立交：沙太路、广从公路、燕岭路(324国道)、广州北环高速公路有限公司管理中心

广汕立交：燕岭路、广汕公路(324国道)、天河客运站

广从、广汕站，两站之间有环岛相连，但不可用于原路反向调头，否则按走完北环全程收费，小车为38元，上面提及的35元有小错误。

岑村立交：华南快速干线

科韵站：科韵路(城市快捷路)
【拓展资料】
广氮站（黄村）：广深高速公路、广园快速路、大观路、广氮站旁设有加油站。

丫髻沙大桥
丫髻沙大桥
东圃立交：广园快速路、中山大道(107国道)、黄埔大道、东圃客运站。

新洲立交：新港路、广州国际会议展览中心

仑头立交：南沙港快速路、新_南路(城市快捷路)

土华立交：主线：华南快速干线

匝道：广州大学城、瀛洲生态公园

三_立交：广州大道、洛溪大桥、海珠客运站、原广州东南西环高速公路有限公司管理中心

东沙立交：东沙开发区、东新高速

海南立交：花地大道、南丫、广珠西线高速公路

增槎立交：龙溪大道、海八路、芳村客运站

黄岐立交（佛山）：穗盐路（佛山）、广佛路（S121）、广佛新干线（佛山）、_口客运站

沙贝立交：主线收费站为区分环城高速两间管理公司的路权

匝道连接佛山市南海区大沥镇黄岐街道的海北、沙溪、泌冲等地。